okamechannnnのブログ一覧

こんにちは。
また久しぶりの投稿になります。

リメイク中なので、現状報告がてら紹介します。

2，3年前から海外からの今回のアップデートの為のパーツを揃えてたので車検のタイミングでアップデートしました。
シビックは去年の8月に車検が切れて絶賛放置してましたので、バイト先の工場スペースが空いたのでお借りしてやっとこさ1月から作業開始しました。


これは作業前の交換部品など色々・・・

内容としては・・・
① 外装のトラック仕様にするべくアップデート
②M/T繋ぎ目からオイル漏れ修理がてら、LSD組み込み＆強化クラッチ、軽量フライホイール
③長年放置してきたお疲れ純正部品の交換リフレッシュ

と言うのは簡単ですが、普段平日はサラリーマン、土日だけバイト先で作業・・・
現在は走れる状態まで持っていきましたが、まー時間が限られてるので中々疲れました・・・(まだ作業途中)

いきなり完成写真ですが、O/Hして KAAZ製 1.5WAY LSDを組み込み、ミッションケースを綺麗に塗装しました。


強化クラッチ＆軽量フライホイール。 見た目はシンプルですが、踏み応えがしっかりして、吹け上がりがバイクみたいに軽くなりました。


オイルパンも新品に。 純正ブローバイタンクなど、その他ゴム部品も新品に。


Track life ドライカーボン製フェンダーカットアウト　セイボンカーボンフェンダーを惜しみなく切断したりました。


後ろから見えるタイヤのトレッドがとてもイカします。


Chargespeed Fリップスポイラー＆DevSport Fスプリッター　流石にレーシングカーみたいに乗ったりする事はできませんが、ボディー直付けで補強もしてあるので、ワイヤーでつらなくても強度は出てると思います。
またタイヤサイズもチェンジし、車高調をタクティカルアート製に交換。



ジャッキアップポイントも穴あけしたので整備性も変わらず。 これは効きそうです。


狙い通りのスタイルに。 分厚そうに見えますが、意外とロードクリアランス確保できているのでそこまで気を使わなくてもいいと思います。　写真はリフト下がり切ってませんが、それでも問題なさそうです。


PCI製 スポイラー 派手過ぎず、幅も短めの911GT3のような羽が欲しくて探しました。



北米専用最終後期S2000メーター これは国内の後期よりも、北米では更にマイナーチェンジされていて、メーターのデザインが変更されているかなりレアなやつ。 国内メーターは180キロまでで表示が止まってしまいますが、北米モデルは300キロまででます。 またマイル、キロの切り替えができます。



その他色々交換部品もありますが、紹介しきれないのでこの辺で・・・。
残り作業はフェンダー、Fスポイラー塗装。 Rスポイラー固定方法考察。
まだあと少し作業残っていますが、一応今年は久しぶりに wekfest にエントリーしていますので、受かれば持っていく予定です。

それでは雑に紹介しましたが、また完成したら写真でも撮りに行きたいですね。
ではまた。

ご無沙汰しております。

久しぶりの投稿がシビックかと思いきや

違うんです

久しぶりに車を飼いました(買いました)

まータイトルでもわかるのですが・・・

ダイハツ　ミラバン　(L275V)です。





聞かれてないですが買った理由を言いますと・・・

コロナ対応で電車通勤から会社のミライースを借りて４月から車通勤を始めた訳ですが、往復100キロほどあるので最初は「車めんどいなー」って感じでしたが

運がよくうちの会社は高速は都市高速もフルで出る事もあり、通勤してみると電車より楽でして・・・

これは車に変えようと思い車を探し始めた訳なんです。

最初はアルトバンを買おうと思ったのですが、元ト〇タ整備士だったこともあり馴染あるダイハツの方がいいという事でミラバンに。

ミラバンは３ドアだし、５MTあるし、NAだけどそこそこ速いし中々良い車ですね！



どうやらミラバンの5MTはタマも少なく、バンだからヤニ車が多いのもありいい車体を探すのに苦労する・・・

一番キツイ条件で探しはめたんですが、探し始めて一週間でたまたま全部の条件を網羅する車が出てきて即決しました。
(業者オークションで見えない敵と競り合いました・・・)

後期、5MT、シルバー、禁煙車、室内綺麗、ユースフルパック(ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳ、ﾌｭｰｴﾙﾘｯﾄﾞｵｰﾌﾟﾅｰ、助手席ｻﾝﾊﾞｲｻﾞ)、機関良好、下回り綺麗、寒冷地、ワンオーナー

フル装備でした・・・！





通勤がメインですが、我が家にはシビック、ジムニーしかないのでこいつがメインになりそうです汗

シビックは大切にしすぎて気軽に乗れないし、ジムニーは楽しいけど燃費悪いし長距離きついし、今後の旅はミラバンで色々出かけたいと思います！

まだ納車してませんが、既にシビックのお下がりやらパーツ色々買ったので色々呟けそうです。

Q1. 普段はガソリン添加剤を使用していますか？
回答：たまに

Q2. Q1で「使用している」と回答された方へ。商品名をお教えください。
回答：フューエルワン

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ども

こっちも生きてます

昨日車検でした

こいつも足車で買いましたが

めっちゃハマりました

なんだかんだ5年目ですよ



昔乗ってたシルビアとシビックは期間短かったですけど

まーシビックにしてもジムニーにしても

年間2000キロ？3000キロ？

まったく乗らないのであれですけど、今後もずっと乗っていきたいですね。

そういえば前後に　US.SUZUKI 純正サイドマーカー　入れました。




この車は全然USDM意識とかしてませんが、サイドマーカ－のリフレクターと光が好きなのでジムニーにも付けましたー

後ろに至っては本来はリヤバンパー横に付ける物なんですが、後ろはカット済みなので好きな位置にセットしました。

ちゃんとUSDMはシビックで楽しんでるのでジムニーは好き勝手楽しく気楽に弄るのがコンセプトなので。

ではまた

ども久しぶりです。

あれから仕様変更して見た目が結構変わったのでぶつぶつ呟きますー。


まず大きく5穴から4穴に変更しホイールチェンジしました。

949racing 6UL

アメリカから輸入しました。
向こうではシビック、ロードスターのトラック系が履いてるイメージ。
鋳造ですが結構軽くて、リムありなのでかっこいいです。



SEIBON　カーボンフード、フェンダー、トランク



東海岸のターボ勢の雰囲気をイメージして作ってます。
いずれターボ組んでフード排気にしたい．．．

OMP　ARS-R　 TRECENTO

シートとステアリングをOMPで揃えました。


S2K cluster conversion　X　AEM Gauge


ずっとやりたかった組み合わせ
AEMは他にないデザインで摂氏、華氏切り替えできてかっこいいです。
メーターはお馴染S2000。
普通に付けてもパルス違いにより動作はしないのですが、K-TUNED のコンバージョンコンピューターとハーネス変換でポン付けで動作させれます。


MUGEN　CL1用　リヤスポイラー
CL1用、EK用にしてもEJ1には寸法が合わないのでステーを加工して装着。
普通に高速で効果あってびっくりでした。





結構理想な感じになってきました。
7年乗ってますが色々仕様変更しまくりましたがやっと安定しそうです。
まだまだネタはあるのでまた次回紹介できればと！


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