ＢＭＷシーケンシャル///Ｍトランスミッション

こんばんは(^^)
私のは102500㎞なのでこの症状が出る頃かな？
高いですねー部品代だけで35万は(ﾟ´Д｀ﾟ)
クラッチは意外と長持ちする感じですね＾＾

質問です
マフラー篭り音大丈夫ですか？
何か篭り音対策してます
有ったら教えて下さいm(__)m

そーなんですよ、パーツ高いです

この位の油圧バルブだったら自分の業界では半額以下かな〜(^^;;

消耗品として割り切るには高いです

クラッチは当分大丈夫そうなのですが…
水廻り系が未だ手付かずだし、オルタネータ二個目逝きそうな感じです(￣O￣;)

マフラーの子守音は。。。気にし無い事にしてます【爆】

勉強になります。
ターニングポイントの10万が近づいてきてるのでそろそろ心の準備をしなきゃと思ってます。
プロペラフォンさんのように気合いの入った走りをまだしてないのでSPORTモードは滅多に入れてませんが…
（燃料ケチりすぎ^_^;）

返信遅くなりましたーm(_ _)m
CSLは【非日常モード】がモットーなので【笑】

10万超えると危うい個所がチラホラ見えます【汗】
最近、セルモーターやオルタも3個目逝きそうな感じで…
モディよりリフレッシュが中心になってきます

未だ未だヤりたい事は沢山あるんですけどね。。。

ギア抜け症状、直ったようでよかったですね。それにしても高価な部品です。（汗）

スポーツモード常時ON、DSCオフ。痺れます！

さらにローンチコントロール！参りました。m(__)m

ドライではマシンの性能を垣間見たくて…

セルモーター調べてもらったら、純正品もOEMも変わら無い【S54エンジン用のみ】事言われました…滝汗

何処か、安くなる所、知りませんか？？

うちのも10万キロを超えているのでこういったトラブルが心配です。
なので最近は修理ネタの方に関心があります。
自分もいつ似た症状に襲われるか分からないので・・・

リレーは常備薬を思ってグローブボックスに入れて携行してます。(^^ゞ

先日、初めて行ったBMWDラーで不調になったら、【今日早目に店〆るのでそれ迄にお引き取り願いますか】。。。と冷たい言葉を…
暫くしたらエンジン掛かったので退散しましたけど。。。微妙な心境です

腕のない私は常にDSCオン、スポーツモードオフです。

ハイドロユニット高い（^^；
クラッチはさすがにきているのでは・・・・・

ハイドロ…高杉ですよね

セルモーターなんて9万ちょっとと言われました
純正品だってリビルトして出してるのに値段下げるべきですよね

DSC切ら無いで速く走る方法教えて下さいな！