NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX LKAR7ARX-11P  

別の車(スバル・アウトバックBS9)で使ってて非常にいい具合だったので、ロードスターRFにも装着。
まだ1万km未満なので、純正装着のプラグも全く劣化してない状態ではありますけど交換。

交換後の感想ですが、大きな差はありませんけど、、
・低速時のアクセルコントロールは非常にやりやすいです。低速・低回転時のエンジンの燃焼のムラが消えます。
・アクセルオンで回転をじゃぶじゃぶ上げていく時のエンジンの回転上昇のムラが消えます。

どちらも僅かというか、些細な差ですけど。気持ちよさには変えられません。変えて正解です。

もちろんですけど、最初からこの状態に乗ってしまうと、いいも悪いもなくてこれが普通に感じる程度であって、劇的な改善とかではないです。
変えた人だけが感じる差ですね^^;

燃費はちょい良くなった感じです。ストップ＆ゴーの多い街乗りでは恩恵多めです。
アイドリングストップからの復帰も早いし振動も減りました。
ひとまずRXプラグの謳い文句どおりです。

でもアウトバックの時ほどの改善感ではありませんでした。これはきっと走行距離の差でしょうね。


手配も交換もディーラさんにお願いしました。
安くかって持ち込む事もできますが。。。この価格帯のものはディーラさんでお願いしています。
金額は工賃込みの総額。