エンジンスターター取り付け準備

こんばんは。
はじめまして。
Morleyと申します。

作業の概要自体は、それほど難しくないですね。

ジョイントする箇所は、それほど多くないので、多数の配線がまとめてある配線チューブとテープをうまいこと素早く切り取って、エレクトロタップなどを使ってサクッとジョイントできれば、短時間で作業は終わると思います。

ループアンテナは、エンジンスイッチ裏のパネルにマスキングテープや無収縮テープなどで取り付ける形になると思います。
このループアンテナが意外に曲者で、設置する位置によっては、ループアンテナから発生する電界（電波）をエンジンスイッチ側のトランスポンダで正常に受信できない場合があります（実際このせいで、うまくエンジンが始動しないことあったので、念のため情報を伝えました）。

なので、エンジンスタータでエンジンが正常にかかるのを確認してから、ばらしたパネルを完全復旧したほうが無難です。

ばらし慣れておられるようなので、うまくいけば２時間ぐらいで作業が終わるかもしれません。

こんばんは。
有力な情報有難う御座います。

説明書にもループアンテナの注意書きが有り穴が空くほど読んでました(笑)

しかしプッシュ式対応のエンスタ取り付けは初めてなので取り付け点数がやたら面倒だと思います。

従来の鍵差込み式のエンスタなら数度取り付けて居るので楽なのですが。

今回のエンスタの配線も出来る限り、ビニテで覆ってみたり配線処理をしてますが後は
現車合せですね。

運転席側のカバーやコネクター類、統合ユニットまで何度、手を出した事か....。

数度、取り外して行くにつれて大よそに接続位置が分かって来ました。

ただ外し方は分かるのですが、取り付け位置までバラスのが手間な所が有りますね。