なかじまのブログ一覧

なかじまのフォレスターはGDB用の等長エキマニを使いツインスクロール化しておりますが、オイルフィルターのブロックをSG5のままにしている為、純正で付いている水冷オイルクーラーの機能をキャンセルしており、且つオイルフィルターは小型の特殊なものでないとエキマニに干渉してしまいます(^_^;)

そこで、GDBのオイルブロックを用いて普通のオイルフィルターを使用し出来るようにし、純正の水冷オイルクーラーもきちんと機能するように画策してみました。

しかし図面によると、GDBの水冷オイルクーラーとオイルフィルターはエンジンブロックに直付けになっているのに対し、SG5ではエンジンブロックにボルト止めされているアタッチメントによりオイルクーラーはナナメにくっ付いています。その為ちゃんとSGフォレスターのエンジンブロックにGDBの水冷式オイルクーラーが取り付けられるかの確認が取れず保留と相成りました(-_-;)

今度インプレッサの方のエンジンと比較してみようと思います。

レッサーさん車台番号教えて頂きましてありがとうございます！

今日は、横浜に買い物に行ってきて帰りに高島屋に入っている【グラマシーニューヨーク】の《名前を冠したショートケーキであるグラマシーニューヨーク》と《マンゴープリン》を買いました(^^♪

とっても美味しかったです(*^_^*)福島にも甘味の美味しい処は色々とありますが、都会は色々な甘味処が一所に集まっていたりするのでとても便利です♪

GDBの純正アルミラジエターを装着していたのですが、アッパー部分をSG5用をカシメで留めているだけでしたので、サーキット走行時に不安が出てきましたので新しいラジエターを導入しました♪

SGフォレスター用のラジエターは非常に選択肢が少ないのですが、RSTさんが認めた三菱製のコアを使用し、冷却系でとても定評のあるARC製のRST SG9用のラジエターにしました。併せて上下のラジエターホースとLLCも交換しました。

装着には色々と紆余曲折がありましたが、１つだけあった試作品を用いて無事装着する事が出来ました(*^_^*)

街乗りレベルでは、GDB純正ラジエターと比べて水温が特に下がる事はありませんが、サーキットではより顕著に性能を発揮してくれると思います。

みんカラお友達のHaruさんにブーチャンバーを作って頂きました。ブーチャンバーの目的は、以下Haruさん解説から引用（とにかく同じタイミング・同じ値をブーコン・ＥＣＵそれぞれが拾いあう事です。そーする事によって汎用品のブーコンが車両専用部品になるし、タイミング良く制御が働き、ＥＣＵがそれに反応する事で全域に渡って出力値の安定を図ることが目的です。）

取り付け後特に微低速域のレスポンス向上が確認できましたが、なかじまの配管は他の方と違い配管の取り回しが悪く、折角のブーチャンバーの性能を活かしきれてないと思います(-_-;)今後左ストラット上部から右ストラットへの移籍を検討したいと思います。

大変ご多忙の中製作＆アドバイスを頂いたHaruさんに感謝、御礼を申し上げます。

今日は、久方振りに餃子の王将に行き、焼き飯と餃子を食べました(*^_^*)

大学時代に、金沢にいた時は良く食べに行ってましたが、東北では店舗展開されておらず食べてませんでした(-_-;)

桜木町店は、へんぴな場所にあるにもかかわらず満席でビックリしました(^_^;)焼き飯＆餃子お一人様￥６３０でお腹いっぱいになり大満足でした(^^♪