なかじまのブログ一覧

9月15日に開催されるFSW駆動方式別Special Lesson４WDクラスへのエントリー、参加費の支払いを完了し、正式に参加する事に致しました。

主治医から車に慣れるまでに、タイヤ、フロントブレーキパッドを2セット必要と考えていた方が良いとのアドバイスを頂きましたので、スピードリミッターが解除されていないので、参加しようか迷っていたのですが、なるべく早く慣れる為に参加する事にしました。

タイヤは中古ラジアルタイヤを使用し、スピードリミッターが解除されていない状態なので、ストレートでフラストレーション溜まりそうですし、他の参加者の方のご迷惑になるとは思いますが、邪魔にならないように気を付けながら走行したいと思います。

参加者の皆様　黒いノーマルマフラーのランエボⅩは180㎞/hまでしか出ませんので、ご迷惑をお掛け致しますが、どうぞお気を付け下さい!!宜しくお願い致しますm(__)m

今後は余裕があれば10月5日のワンメイクドライビングレッスン（三菱ランサーエボリューション・スバル　インプレッサ　ＷＲＸ STI）に参加し、10月25日のAll Style Meetingへ向けて練習を続けたいと思います。

今日は、朝から埼玉にランエボを受け取りに出掛けてきました。

帰りは首都高速から東名の厚木までずっと渋滞で大変でしたが、無事に戻って来れました。タイヤがスタッドレスなので、結局一回もアクセルべた踏みする事は出来ませんでしたが、低速トルクもあり乗りやすかったです。

現在の状態はこの週末までで、来週からシートを交換したり、５点式のシートベルトを取り付けたり、ナビを交換したり、セキュリティを取り付けたりと、少しずつサーキットを走ったり、旅行に出かけやすいようにメンテを開始して頂きます。

メンテは、フォレスター同様群馬にあるプログという会社の社長に全てお願いする事にしてます。私が買った中古のエボテンは、ハイパフォーマンスパッケージだったようで、純正ブレンボの２ピースローターが装着されています。このローターは熱膨張率が特異らしく、１ピース用と同じパッドではダメで、きちんとそれに合わせパッドを製作しないといけない。等の情報収集を超多忙の中行って頂いており、出来上がりが本当に楽しみです♪

ブレーキパッドや車高調製作等の作業は９月中には終わりそうですが、ECU等の細かいセッティングを含めると１０月くらいまで掛かりそうなので、９月１５日の駆動方式別スペシャルレッスンは、ほぼノーマル状態で参加し、１０月２５日のAll Style Meetingには当分の走行仕様で参加したいと思います。

とにかく、冬場のシーズンまでに少しでも車に慣れておきたいので、１０月５日にFSWで行われるワンメイクドライビングレッスンにも、車が間に合うなら参加してみたいと思います(*^_^*)

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フォレスターの売却先と、ランエボのナンバーも決まりましたので、秋口からの走行予定を立ててみました。

まずは、車にドライバーが慣れる為に、ある程度サーキットを走れる暫定仕様が間に合うようであれば、9月15日（土）にFSWで開催されるFSW駆動方式別Special Lesson4WDクラスに参加したいと思います。（エントリー検討中）

9月に間に合わなかった場合は、当分の走行仕様に仕上げて頂いた状態で10月25日（木）にFSWで開催される4輪オールジャンル走行会 All Style Meetingに参加します。（エントリー、料金払込み済み）

色々なサーキットを走ってみたいと思いますが、暫くはライセンスのあるFSWを走って、慣れてから場所を広げていけたらと思いますが、そんなに頻繁には走れなそうです(^_^;)

とりあえず今シーズンはラジアルタイヤで走ります。主治医からフォレスターのタイム（2′4″37）がリハビリ期間の目標タイムと言われておりますので、そのクリアを目指して頑張りたいと思います(^^)v

フォレスターを引き取っても良いとのお話を複数頂戴し、誠にありがとうございます。

フォレスターのお引渡しの状態に関しまして変更がございます。

以前のブログで、シートとステアリングは外してしまうとご案内させて頂いておりましたが、シート（レカロ　RS-G　ASMLimited　中古で購入2年位使用）、ステアリング（MOMO　RACE　新品で購入2年位使用）、ステアリング脱着システム（ワークスベル　ラフィックスⅡ　新品で購入2年位使用）をそのまま着けて売却致します。

ですので、ナビが無いのとバッテリーが通常品となる以外は、ETCもお付け致しますし、車両そのもののパフォーマンスを損なう事無く現状の状態でお譲り致しますので、部品取り車としてご購入頂くも良し。そのまま乗り継いで頂いても良し。という状態ですので、ご検討の上ご連絡の程宜しくお願い致します。

装着パーツに関しては、パーツレビューをご参照頂き、ご不明な点はご連絡お願い致します。お渡しできる時期は9月末頃を予定しております。

どうぞ宜しくお願い致します。

難航していた車探しでしたが、主治医からのアドバイスを基に、私の厳しいお財布事情、使用環境等も鑑み、新車や高年式車は諦め、候補を2台に絞り、主治医にもお越し頂き、実際に車をチェックして頂いた結果、妥当な車が見つかりましたので購入する事に致しました♪

納車も月末予定ですし、サーキットを走れる状態にする為、前後に牽引ベルト取り付け、五点式ベルト取り付け、ブレーキパッド交換、シート取り付け、車高調製作取り付け、クラッチ交換等を行って頂く予定なので、実際に普段乗れるようになるのは10月頃の予定です。9月期限のFSWライセンス走行券が有るから走りたかったです(ToT)

という事で、2ヶ月位はフォレスターと2台体制に
なります。フォレスターは、何らかのシート、純正ステアリングで良ければ、車検無し、20万円でお買い上げして頂ける方募集中です。ナビ、五点式ベルト、サーキットアタックカウンター、リチウムイオンバッテリー等はございませんが、GDBスペックC腰下新品ブロックで作ったエンジン走行距離5万キロ、GDBスペックCタービン走行距離1万キロ、ブーコン、各種メーター類、現車セッティング済みのECU、車高調、前後クスコLSD、ブレンボブレーキ等基本性能はそのままの状態でお渡し出来るのですが、中々欲しいという奇特な方はいらっしゃらなそうなので、売れそうな部品を外して廃車にします(￣▽￣;)

ところで写真も何もありませんが、次の車は、ドアが4枚有る事、今のフォレスターよりも室内が広い事、主治医がスバル車にも増して精通している事、一度乗ってみたかった憧れの車で有る事をひっくるめて考えた結果、インプレッサと双璧を成す4ドアセダンであるランエボXにしました(*^^*)

フォレスター程弄る事は無いですし、ファミリー快適仕様でないとダメなので、軽量化も一切せず、サーキット走行も頻度を減らし、基本FSWに絞って、細く長く楽しめたら良いなぁって考えてます。もちろんフォレスター同様に大切に乗りたい
と思いますので、今後ともどうぞ宜しくお願い致しますm(__)m