ど素人の考察

ボツになった品々です。

７５径フレキシブルアルミパイプ（５０径なら使いようがあったけど何処を探しても見つからず）

若干太いので取り回しが悪い。

バンパーからフレッシュエアーをエアクリ付近に誘導するもTorqueProのインティーク温度に変化なし

効果も期待できないうえに固定する方法も見つからなかったので御蔵入り。


５０径のサクションパイプと塩ビ管のエルボ。

５０径なら吸入口真下までフレッシュエアーを誘導できるだろうと実験するもこちらも吸気温度に変化なし。

それじゃぁ直接入れてはどう？



と実験するもこれも全く吸気温度に変化なし。

どうやら低い外気を誘導や直接導風してもタービンの温度が高すぎるのでインティーク温度に影響を与えることはできないってこってすね
＿|￣|○



効果が認められた品は

「D管で密閉」と「なんちゃってエアBプレート（２mmくらいので作れば５００円以下）」

D管で密閉することにより明らかにインテーク吸気温度に変化が見られたこと。

密閉で３～４℃の吸気温度低下が見られた。

なんちゃってエアBプレート、こちらもTorquePro導入後外した場合と取り付けた場合では３～４℃の違いが見られた。

　　　　　　　　　　取り付けた状態→外した状態→再取り付け　　で実験。

尚、なんちゃってエアBプレートデュアル化も実験したが吸気温度に変化なし。


１月下旬、高速道路で９０キロ巡航、数キロそのまま流すも２６℃以下になることはなかったで

結局、ノーマルインタークーラーで残った二つの自作品を使用してインティーク温度を最大に下げられるのは２６℃程度と判明。（私の住む千葉県での話）

ちなみに本日のように外気温度が１６度とかだと吸気温度４０℃以上平気でなります！