クロスアドベンチャー純正ホイール艶消し塗装

こんにちは～・・・。

スプレー缶で塗ったにしては本当に良く塗れていますね～・・・・。
私は且つて、アルミホイールを製造し、塗装工場もある会社の製造全般の設備の設計・保守の仕事をして働いていたことも有るし、友人が車の全塗装をするブースを持って仕事をしたりしていることも有って、アルミホイールの塗装の本来の難しさを知っているのですが、塗装をすべて剥がしてから塗らなかったことに賛成ですね。
良かった理由の第一にアルミ地肌の防錆処理膜を傷付けてしまわない事ですが、殆どの企業のアルミホイール塗装前処理はアロジン処理を行っているはずで、眼には見えませんが僅か1ミクロン以下の化成被膜を着けて防錆と塗料の密着を高めているのです・・・。
そして更に防錆や発色、平滑化等のために粉体塗装などで下塗りを行うことも有り、その上に本塗りをし、メタリックなどでは更にクリア塗装をする場合もあるのです・・・・。
塗膜を厚くし過ぎればそれは又それで飛び石などで剥落する率も増えるし、密着性試験（クロスカット試験方）などでも不合格になり易かったりしますし、塗料の乾装後の硬度も重要な要素であり、飛び石に依る剥離などを防止するためには硬過ぎない事が望まれたりもします。
そしてその上、耐紫外線、耐オゾン、擦痕耐性なども要求されるのは車の塗装と同じですが、ホイールはブレーキ放熱の役目を担う事から、温度の振れ幅が、直射日光で焼かれる車のボディー以上に達する可能性も強く、大変厳しいものです。

それらのことをアルミホイールの製造販売の現場で見て来た私の感想ですが、スプレー塗料がそれらの要求仕様を完全にクリアできているとは思えませんが非常に良く機能するように作られていると感じています。

直ぐにダメになって剥がれたりしませんものね？この分野の製品も昨今とても進歩したと思いますね・・・・・・。

温めて内圧を上げてスプレーするのですが、このホイール用缶スプレー、塗料の吐出量が抑えられており液ダレをさせるのがかえって難しいくらい。

「おっなんかいい感じの出具合？ソフト９９さん素人が扱うのに上手く作ったなぁ～」って感じでした。

実際のところ、新車の頃からオフロード走って擦り傷、ガリ傷はあったので、どうなろうと惜しくもないホイールですから塗装の耐久性も特に期待をしていないですね。

純正スチールなんか、ボディ用のマット水性塗料で塗ってしまったけど数年使ったあと現色に合わせてホームセンターで売っている格安の缶スプレーつや消しブラックを上塗りしちゃいましたが、履かせっぱなしでもう２年経過してますが問題なしです。

こっちのホイールは、冬季限定で使って年間３ヶ月、まぁ３シーズンももってくれれば十分ってことですね。