アーシングの見直し

自作のアーシングを施工していましたがティーダの場合、充電監視機能とか言うものがあって、アーシングはよろしくないと言う話をよく聞きます。そこで配線の取り回しを少しいじってみました。
写真は施工途中。

バッテリーのマイナス端子から唯一ボディにアースされているケーブルの途中に電流計のセンサーがあります。このセンサーをくぐらずに直接バッテリーへ帰る電流があると、監視機能に誤差が出るということらしいです。
そこで、バッテリーのマイナス端子に返していた各ケーブルを別の場所でまとめて、そこからバッテリーからアースされている所へ繋いでみました。これですべてセンサーをくぐってバッテリーへもどるはずです。
ヒューズボックスの下のところへバッテリーからアースされています。

アースのポイントは前回の所へプラスして、左右ストラット付近と純正のエンジンブロックからボディにアースされている所に施工しました。今回もオルタネーターはパス。