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工場長の愛車 [日産ティーダ]

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ヘッドライト交換　その１ >>

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作業日：2006年1月4日

ヘッドライト交換　その２

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外側がはずしたハロゲンのユニット。内側がキセノンのユニット。当然同じ形。

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ウインカーＡＳＳＹをハロゲンヘッドからそっくり移植しました。メイン電源のほうはとりあえず平型端子をつけて、Ｈ４コネクタに挿せるように加工しました。

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あとは、外した順番と逆にとめていくだけ～。で、完成～。
あれ～なんかバンパーがグラグラしてるような気がする。バンパーとライトの隙間も大きいような・・・・

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このパーツを付け替えるのわすれてた・・・・
またバンパーはずさんとアカン・・・・
今度は作業のポイントがわかったので、バンパーの上部のみはずして取り付け完了となりました。
バンパーごっそりはずさなくても、上部だけ前方に浮かせれば交換できマス。

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いや～、やっぱり明るい～。もう２,３日でリレーも入ってくるので、それからディーラーで光軸調整してもらうつもり。
それと当然レベライザーは機能してませんデス。このあたりどうすっかなー。

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スパークリングシルバー 2006年1月4日 9:50 工場長無事に置換終わったようですね。リレーの到着が楽しみですね。またのＵＰを待っています。	コメントへの返答 2006年1月4日 11:33 おかげさまで、なんとかつきました。色々とアドバイスありがとうございました。あとレベライザーがなんとかならないかなーって思ってるんですが・・・・
スパークリングシルバー 2006年1月4日 12:53 レベライザーの回路とスイッチは、簡単なので近々チャレンジしてみようと思っています。一緒にチャレンジしますかぁ	コメントへの返答 2006年1月4日 13:57 ぜひぜひお願いします。純正のスイッチでなくてもいけるのかなー
サルル 2006年1月4日 13:05 大仕事お疲れさまでした。その仕事ぶりをオフで拝見するのが楽しみです。しかし、何でもやっちゃいますねー。すごい！	コメントへの返答 2006年1月4日 14:00 子供の時から、なんでもバラすの大好きでした～。よく怒られたけど・・・最近息子がなんでも分解しだしまして、血は争えないなーなんて。オヤジとしてはニンマリしてますけど（笑）
スパークリングシルバー 2006年1月4日 15:37 回路図によると、純正スイッチの内部にレベライザの稼働電圧を変更する抵抗が入っているようです。日産部品にて確認してもらっています。わかりましたら、メールしますね。	コメントへの返答 2006年1月4日 23:44 よろしくお願いします。ホント心強いですわ～。

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スパークリングシルバー 2006年1月4日 9:50 工場長無事に置換終わったようですね。リレーの到着が楽しみですね。またのＵＰを待っています。	コメントへの返答 2006年1月4日 11:33 おかげさまで、なんとかつきました。色々とアドバイスありがとうございました。あとレベライザーがなんとかならないかなーって思ってるんですが・・・・
スパークリングシルバー 2006年1月4日 12:53 レベライザーの回路とスイッチは、簡単なので近々チャレンジしてみようと思っています。一緒にチャレンジしますかぁ	コメントへの返答 2006年1月4日 13:57 ぜひぜひお願いします。純正のスイッチでなくてもいけるのかなー
サルル 2006年1月4日 13:05 大仕事お疲れさまでした。その仕事ぶりをオフで拝見するのが楽しみです。しかし、何でもやっちゃいますねー。すごい！	コメントへの返答 2006年1月4日 14:00 子供の時から、なんでもバラすの大好きでした～。よく怒られたけど・・・最近息子がなんでも分解しだしまして、血は争えないなーなんて。オヤジとしてはニンマリしてますけど（笑）
スパークリングシルバー 2006年1月4日 15:37 回路図によると、純正スイッチの内部にレベライザの稼働電圧を変更する抵抗が入っているようです。日産部品にて確認してもらっています。わかりましたら、メールしますね。	コメントへの返答 2006年1月4日 23:44 よろしくお願いします。ホント心強いですわ～。

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