クーラント温度センサ交換

今年も暖かくなってエンジン始動困難が始まりました。クランクシャフトセンサが怪しいのですが、気温によるところをみると、どこかの温度センサが関係しているのかもしれません。クーラント温度センサ交換で直った症例を見たので、とりあえず交換してみることにしました。

新しい部品です。左が問題の部品です。ワッシャもついてなく、シール剤も塗ってありませんでした。ワッシャはエンジンドレンプラグ用ので、サイズがあうのを買ってきました。シールは水道用のを用意しましたが結局使いませんでした。
右はメーターパネル用のセンサらしいです。

まずコネクタをはずすのですが、これがはずれません。写真の四角い輪がついていて、これをはずす必要ありました。

コネクタをはずして、１９ｍｍのレンチでセンサをはずしかけたのですが、抜けるとクーラントが噴出してきました。エンジンが、まだ暖かかったせいでしょうか。さめるまで放置しようかとも思いましたが、すばやく抜いて新しいのをねじ込んでしまいました。漏れ止めは結局つけわすれました。

交換後です。メーター用のセンサは今回は交換しませんでした。とりあえず、クーラント漏れはなさそうです。
ためしに始動を試みると、いつもの症状で、困難発生です。クランクセンサにおまじないをかけて始動しました。ただ、この状態ではセンサの先はクーラントにつかっていなかったかもしれません。
はずしたセンサの抵抗値をはかると約２Kオームでした。しばらく様子見です。
翌日朝の始動は一発でした。

古いセンサです。銅ワッシャと液体のシール剤が使ってあったようです。
交換後、約一ヶ月たちました。始動困難は、依然発生します。だし頻度は例年より減っているように思えます。たぶん、いろんな複合的な要因がからんでいるのではないかと思われます。でも、クランクポジションセンサのあたりの線を引っ張ったりすると始動できる状況はかわりません。（実は、なにをやっても同じで単に時間が経過するとなおっている可能性もありますが、なぞです。）