冷却水の（一部）交換

以前から気づいていましたが、一年にエクスパンションタンク１杯分ぐらいの冷却水が無くなります。蒸発しているんだろうと思ってましたが、点検に出した時に言われたのは、”漏れてますね”でした。そう言われればウォータポンプのあたりにクーラントが乾いた痕があります。漏れ止めを入れようとしたのですが、説明書を読んでみると冷却水と一緒に交換せよというので、替えてみようかと冷却水一式カタログ調べて12L用意しました。写真は薄める前です。

マニュアルには、ラジエターのドレンをはずして抜いた後、シリンダブロック左側のメクラプラグをはずせとあります。メクラプラグは取り付け時にロックタイトのシール剤の塗布が指示されています。大変なので、ラジエタのドレンのみはずすことにしました。ドレンのOリング交換しました。このドレンプラグはサイズが、よくわからなくて、21mmみたいですが、ガタがあってすべったので次回はプラグごと交換です。...やれやれ

入れるところは、エクスパンションタンクしかありません。ラジエターのドレンとエクスパンションのフタをはずして、抜いたのですが、あんまり出てきません。せいぜい５Lというところか？？

入れるほうも、エクスパンションタンクからです。いったんいっぱいになったらエンジンを始動して注ぎ足します、とうぜん５Lぐらいしかはいりません。ラドウェルも、もちろん入れます。入れる前にマニュアルにしたがって、ラジエターの上側のホースをはずして詰まってないか調べます。息を吹き込むと通じてました。問題なし。

シリンダブロックのプラグをはずさないと全部抜けないのか、よくわかりませんが、とりあえず、ラドウェルは入ったので、まぁいいかぁです。残ったクーラントは、どぅしましょう？！