• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

haradona@23ドSの愛車 [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2008年7月20日

INDEXING

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
点火プラグの向きを最適な位置に調整(調律)してみました。
マイナス電極の向きは常識に近い部分ですが、それを揃えるために、同じプラグを大量に用意し、微妙なネジの切り方の違いで、合わせていく方法は面倒だしコストもかかるので現実的では無いということでパワープラグシムを使用して調整しました。


2
いろいろ調べたらORIGINAL BOX製を使用している方がほとんどでしたので、ネット購入で調達しました。

このシムは0.1mmで-30度の調整が可能で0.1mmから0.6mmまで0.1mm刻みのシムがパッケージされています。
3
必要な工具1
150mmのエクステンションバー
Proxxon製をこのためだけに購入。
4
必要な工具2
16mmマグネット式のプラグソケット
ダ○ソーのゴム式のはプラグにゴムが残ってしまって
使えなかったので、
KTC製をこのためだけに購入。

工具って大事ですよね。
5
先ずは、現在のプラグ電極の位置を調査するために
エクステンションバーに12時、3時、6時、9時の位置にマーキングを施し、スパークプラグを抜き取ります。

左から1番~4番とすると
1番は10時
2番は9時
3番は10時
4番は9時
ということで、調整量は
1番と3番は-120度(0.4mmシム)
2番と4番は-90度(0.3mmシム)
6
それぞれ調整に必要なシムをプラグに取り付け
元に戻します。
このときプラグ再装着の際は30度分の締め付けトルクの余裕があるので4気筒ともに狙いの6時の位置に対して
5時~7時の間にいれることができました。

関連パーツレビュー

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

リヤルーフスポイラー交換

難易度:

オイル交換 GR 5W-40

難易度:

8/30 運転席側ドアミラー交換

難易度:

イグニッションコイル&スパークプラグ交換

難易度:

車検

難易度:

プラグ交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「ゝteruruさん
朝6時に浦山入りして暑くなる前に帰路に着きました。道が空いててドライブも最高でした♪ 」
何シテル?   07/10 12:29
年甲斐もなくヤンチャ街道まっしぐらです。 平日は妻がお買い物で使われてますので、 弄りの基本は燃費向上にあります。 目指せファミリーカーのはずが・・・ ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

富士オフ 2012 のお知らせ。【続報】 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2012/10/23 23:40:42
ほどほどふぉと♪ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2007/01/31 10:09:38
 

愛車一覧

その他 その他 その他 その他
愛機メイン Canon EOS50D
マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
以前所有していたVWゴルフIIIが2004年3月に車検を控えていたこともあり、乗り替え ...
その他 その他 その他 その他
愛機 メイン② Pentax K-5
トヨタ カローラレビン トヨタ カローラレビン
ボディタイプは2Drノッチバックと3Drハッチバック、リフトバック、4Drセダンの4タイ ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation