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2013年12月08日

スタビリンク、ブッシュ交換

スタビリンク、ブッシュ交換 最近インプのサスペンションで悩みまくっているので一度リセットするつもりでスタビリンクとスタビライザーブッシュを5年ぶりに変えました。

スタビリンクはGC8用より短いGDB用を選びましたが、、予想よりも短く0Gでもかなりテンションが掛かって取り付けに手こずりましたが何とか取付完了。ブッシュは今までウレタン系を使ってましたがSTIのゴム系に前後変更しました。

結果は『スタビライザーがシッカリ効いてコーナーの入りが良く』になりましたが少々張りすぎ感があります。もう少し様子は見てから再び検討しましょう。

取り付け方は基本的には車種関係なく下記の通りです。

1.ジャッキアップ、ウマ使用
2.スタビリング取付ボルトを外す
3.スタビライザーブッシュを外す
4.スタビリンクを外す



後は逆手順ですが注意点は数点あります。
・本締は1G状態
・スタビリンクはノーマルの角度参考
・左右同じ長さにする
・グリースはブッシュを固定する金属部分に塗る『ラバーグリース、シリコングリース』

3年以上経っている車はサスペンション交換前にやった方が良い作業なので一応記載しました(*^^*)

費用はブッシュ4個、スタビリンク2個て4500円程度でした。
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Posted at 2013/12/08 18:43:21

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この記事へのコメント

2013年12月8日 21:56
こんばんは♪
昨日はありがとうございました!

スタビリンクもスタビブッシュも交換、お疲れ様です。
スタビ関連をチューニングした経験が無いので、どんな変化があるのか、興味深いです。

それにしても、費用が驚きですね♪
コメントへの返答
2013年12月8日 22:51
昨日はお疲れ様でした。
スタビライザーもサスペンション同様に難しいっよ!ローリングを抑えるバネと同じ役割なんでバランスが大切だと思います。因みに私は社外品を試しましたが今は純正です。。

純正は安いので失敗しても次の手を打てます(*^^*)

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