重いよりは軽い方が良い

昨年、乾燥重量 158kg のバイクから車体重量(装備重量) 215kg のバイクに乗り換えて、たぶん 35kg ぐらい重くなったんじゃないかと思う。推定 70馬力 から公称 148馬力 になってるので、パワーウェイトレシオは 2.57 → 1.45 へと文句なしに向上しているんだけれども、いかんせん絶対重量は取り回し(主に自宅整備での移動)に効くわけでして、当初より最大の懸念事項なわけであります。

先ず行ったのは、スイングアームマウントになったナンバープレートホルダーの移設。まったく、バネ下に重量物を付けるとは何事か！デザインか、デザインなのか！ともかくこれで 3kg 程度の軽量化はできる。

次は 3.2kg もあるバッテリーを 0.9kg のリチウムイオンバッテリーへ交換。これで 2kg 以上の軽量化に成功。

ここまで 5kg のダイエットをしておいて、ラヂエターコアガードにアルミのエキスパンドメタル付けたのと、ワイヤークラッチを油圧クラッチにしたので、少し重量増。

そんで、だ。金がかかるから後回しにしていたけど、軽量化の本命と目していたのがマフラーだよ。ノーマルって 10kg 以上あるんだよね、サイレンサーなんか小っちぇーくせに触媒あるから重いんだよね。それをチタンパイプのヤツと全とっかえしよーって寸法でさ。

候補１：r’s gear リアルスペック チタンフルエキゾースト　約4kg


候補２：OVER Racing フルチタン メガホンマフラー　約5kg


見た目は圧倒的にOVERの方が好みなんだけど、そこに 1kg の差があるわけで、そこをどーするかが悩みどころなワケですよ。

それにしてもさ、猫も杓子もチタンに青い焼き色付けてんのは何なの？ダサくない？中二病なの？あれは使用の過程で必然として焼けるのが味なわけで、最初から焼いてあるのは違くないすか？てゆーわけで、買ったら真っ先に磨き落としますけどね。