ちば＠黒茶のブログ一覧

10日にKATANAを受け取って以来天候が思わしくなかったので全然動かしてなかったが、いつまでも回転数縛りを受け続けるつもりはないので、三連休を利用して終わらせる事にする。 13日。天気予報と距離を吟味して午後から家を出る。まず初日は高速道路で錦秋湖SAで給油して秋田・能代を経由して大館で1泊。 ...
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MAF（マスエアフローセンサー）のせいで難儀していた件の続き。 前回のブログＵＰ後２～３日は良かったんだけど、その後にやっぱりエラーを起こすようになった。 またもや[ENGINE FAILSAFE PROG] でアイドルバルブがジャムったって警告。 スロットルとアイドルバルブその他をリセットし ...
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前回の更新でアイドルバルブの端子間抵抗が片側２０Ωって書いたけど、新品を取ってみたら間違いだったことが判明。片側１０Ωで合計２０Ω程度で正しかった。 つ・ま・り、無駄な部品を購入して交換するハメになったって事です。 まぁ、予防整備と自分を納得させておくとしましょうか。 では、なぜアイドルバルブが ...
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新たに5千円弱で購入したＭＡＦ（マスエアフローセンサー）を装着して通勤。 そしたら新しいエラーが出ました！まったく次から次と出るもんだ。 P1500 Idle Speed Control Valve stuck open. アイドルバルブの不良で[ENGINE FAILSAFE PROG]が何 ...
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なんかねぇ、パーツ変えたり清掃したりいろいろやっても良く判んなくて放置してたんだけど、ウチの Ｅ３９ ５２５Ｍｓｐ がエンストする件、ちょっと分かってきた。 端的に言うと、ＭＡＦ（マスエアフローセンサー）からの出力信号が５ｖを超えて張り付くみたいだ。ＭＡＦのコネクタ付近を叩くと、スイッチのように ...
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ここんとこずっと頭から離れなかったオンディレーリレーがようやく完成（写真は動作確認用の仮組）。 遅延時間は理論値で１６ｍＳ。最大で理論値の半分から倍の揺らぎがあるけど、そこまで考慮に入れても充分だろうと思う。実測してないけど体感は合ってる感じ。 先日（９月３日付記事）で最終案とした実装図に電源ノ ...
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散々悩んで迷走した結果辿り着いた最終案 基板は切ったりケース探したりすんのが面倒になったので、 タカチ電機工業のTNF25-35を手配してケースもSW-T40Bにした。 球切れチェック回避の為の抵抗も考えるの面倒になったので、 セメント抵抗10w30Ωに決定。これなら余裕がある（けどデカい）。 ...
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オンラインショッピングで購入後に発覚したSOPのリセットICをDIPに変換する基板を手配したので、机上で基板上に部品を並べてオンディレーリレーを作る準備。 下が最初に書いた図で、上が実際に手配した基板に２つ分の部品を並べたところ。 こんな感じでいーと思うんだけど… 多分どっかにミスがあって理想 ...
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えーと、前回の続きですんで、読み流して頂いて一向に構いませんです。 オンディレーのリレーを使うとバッチリなのに高いからどーしようか、っつーのが前回までの悩みでありまして、特にイカリングの４０秒周期フラッシュを止めるには左右で２つのリレーが必要で、費用も倍掛かるから悩ましい。 そんで悶々としてた ...
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えー、脈絡の無い独り言ですんで、あんまり真面目に読まないよーに（笑 車のあっちこっちでオンディレーを実現したいなぁ、と思ったりした。 OMRON の H3FA ってリレーが抜群の装置なんだが… すげー欲しいんだけど１個3,000円ぐらいすんのよね、あんまりじゃない？ いやね、何で欲しくなっ ...
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