ちば＠黒茶のブログ一覧

９１１ＳＣ のオーディオはレトロなカセットラヂオ。趣が有ってヨロシイのだが、通勤を含め日常の足に使う予定の車としては、チューナの使い勝手は現代の物と比べると悪い。それに、何よりメディアがカセットだけでしかも故障しているんだ。
そこで購入したのが、NakamichiのMB-75 ６連装ＣＤチェンジャー。知る人ぞ知る、１ＤＩＮで６枚のＣＤを飲み込む、耐久性が低く故障が多いと評判のアレだ。選択理由は設置スペースが１ＤＩＮしか無いのもそうだが、フロントパネルのデザインがガチャガチャギラギラしてないから。

１０時頃から取り付けを始めて、スペースをスポンジで埋めながら肉厚のステンレスステーをワンオフ製作。取り付けが今風ではないから、ステーも合わせて自分で作らなくちゃいけないのよ。ただでさえ故障の多い繊細なデッキだから、なるべくキチンと取り付けしないとね。
そんな事をしているうちに、P.P.F.の友人porco氏登場。９１１ＳＣ 納車祝いに京商のミニカーとＦＭトランスミッタを持って来てくれて、車の中で逆さになって悪戦苦闘している僕を見ながら笑ってた。

オーディオの設置を終えて配線を繋ぎ、早速音を出してみる。いくらNakamichiのオーディオとは言え、約３０年前のスピーカから出る音は押して知るべし…ってあれ？左側から音がしない。どーしたことだ？３日前までは音が出ていたじゃないか。

うーむ、どーしたものか？と、配線をゴソゴソしてみると音が出たりする。こりゃ何処かで断線してるな。配線を辿ってチェックしなくちゃ…とゴソゴソしているうちに、郵便屋さんが書留を持って来た。シフト周りのブッシュが到着したようだ。

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シフト回りの修理～試運転中

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さて、まずはスピーカからだ。初めて外すドアパネルは、余程気を付けないと内装を傷める事になる。特に約３０年前の車ではチョットした事でも大惨事になる可能性もあるから気を遣う。
写真も撮ってないから細かい事は割愛して、ドアパネルを外してスピーカに行き着く。
スピーカは抵抗値が出るのでＯＫ。配線から室内まで…あれ？導通がある。じゃ、断線はドコなのよ？収まりが悪いので一旦組み付けてドアパネルを半分組み立てて考える。もう一回スピーカを外して抵抗を見る。あ、抵抗値∞になった。壊れたな。どうやらさっきのが最後の灯火だったわけだ。
家に有ったスピーカに丁度良いのが有ったので、それを取り付けて結線。配線の導通も再度確認して組み付け、ドアパネルを元通りにしたら完了。但し、左右でスピーカの容量が違うから音はバラバラ。バランス調整して左はイイ音になったけど右はＡＭラヂオ並に聞こえる（笑

そんでは右も手持ちのスピーカに交換しようかね。

運転席のドアを開けて助手席側に回り込…あれ？音が消えた（滝汗

そうかそうか、スピーカの寿命もそうだけど、本当の原因はドア開閉で疲労する部分の断線だったのね。普通はその程度の曲げで断線しないと思うんだけど、やっぱり３０年の歳月で溜まった疲れは相当のモンだってことだ。

さぁさぁ、元旦です。
昨年最愛の相棒を亡くして軽く喪中な気分なんですが…いや、たかが車です（泣
「今年はイイことイッパイ有りますように」とか贅沢は言いません。ただ年末にチョットだけプラスだったと感じられれば幸せ…って、現時点でポルシェなんだから随分プラスなんだけれども（ｗ

さて、車もバイクもオーナーが変わると何かとグズって見せるもの。運転操作の違いに起因するものもあれば、単に機嫌を損ねただけ？みたいなオカルト的な事までイロイロ起こるのが常である。昨年暮れに僕の９１１ＳＣに起こった故障は、間違い無く前オーナーより僕の操作が下手だからで、丁寧な操作で辛うじて形を保っていたブッシュが僕の雑な操作で瓦解したのだ。

年の瀬も押し迫った12月30日に手配しておいたブッシュが、ありがたい事に今日の午前中に届いた。丁度朝からオーディオの交換作業をしていたので、そのままシフトロッドカプラのブッシュ交換作業へ移行。既に外してバラしてあるのでサクサク作業して組み付け、そこで後悔。

…あ、写真撮って無い（汗

いつも作業する時には「写真撮って残しておこう」と思ってるんだけど、いざ作業を始めると夢中になって＆煩わしくてカメラに手が伸びない。基本は素手で整備をする性質なので、必ず手が汚れているのも一因だな。

当該部品は早々に組み終わったわけだが、組み付けてからちゃんと調整しないとただでさえ曖昧なポルシェミッションなのに、ドコにギアが入るか分からなくなる。整備要領どおりにやれば難しくはないんだけど、途中で妥協することなくキッチリ…あ、一発で要求するクオリティに決まったんでないの？（笑

念の為（っつか乗りたかっただけなんだけど）、車を出して数日ブリのポルシェドライブ♪
あーもー、このトルクだよ！ここ数日スバルのＲＲ軽自動車（サンバー）で移動しててトルクが薄くてイライラしてたんだよぉ～。一旦味わうと癖になるトルク感だわ。ついでに１速から２速まで全開加速…っとっとっと、暴れん坊サンが暴れる素振りを見せるけどトラクションで抑えて暴れないね。ほー、これがＲＲなんだな。ＦＲだとこうはいかん。

１５ｋｍ～２０ｋｍ程のテストドライブをして、静的には問題無くても動的にはもう少し手前側のストローク減らした方が良いかな？って感じ。どうしようか？でも、あと２箇所ブッシュ交換する予定だから、その時までこのままでイイかな。