ちば＠黒茶のブログ一覧

前サンバーをドナドナして預かった代車のＳＴＥＬＬＡは２０日間くらい乗ったのかな？
今日までの感想を書いておこうと思う。思い立った時に書かないと忘れるからｗ
※基本的に満足してる部分は書かない予定。気になった所を列挙するだけです。

まず、センターメーターって嫌いなのよね。視線の移動がどうこうじゃなく、目の前のガランとした感じが嫌いなの。車の先端が遠く感じるってゆーか、目の前が広過ぎるってゆーか、運転席に座ってる感が薄いんだよね。

（こんな感じで独断と偏見に満ちてますが悪意は無いので許してねｗ）

収納スペースは最初イッパイあるように見えたんだけど、使い勝手が悪い。
まずはダッシュボード。右側はハンドルの向こうに蓋付きの収納なんて運転中には使えないでしょ。真ん中はセンターメーターがあるから物は置けないし、左の蓋付き収納だって運転手からは使えん。
センターコンソールは上にオーディオスペース（外されてて穴だけ）、中段にオートエアコン、その下に小さい収納があるんだけど…何を入れるの？中途半端な大きさ。
ドアポケットはごく普通のポケット。ペットボトルスペースだって今時は普通だしなぁ。
ベンチシートの中間に肘掛けを出すと、そこにも蓋付きポケット。開き難いから最初気付かなかった。これも運転しながら開ける動作はちょっと面倒くさいからイマイチ。
例えば、タバコとか携帯とか、ポンと置いたり突っ込んだりするのに向かないんだよね。それならイルミ付きのプッシュ式ドリンクホルダーを別な用途に使えるようにした方が良いかな？

とまーるエンジンは面白いんだけど、使ってると不満ってゆーか違和感を感じる部分も。
完全に停車しなくてもエンジンストップするのは燃費の上で有利なんだろうけど、計算してブレーキ抜かないとトルク抜けでカックンって停まるんだよ（回生制御的な事もしてる？）。でもブレーキを全解放しちゃうとエンジン止まらないからクリープで空走が長くなる。

上手にブレーキ抜いてカックンにならずに停車しつつエンジンも止まれば上出来なんだけど、ブレーキを抜き過ぎるすると再始動しちゃうから、停まるつもりが停まれなかったりもする。特に停まる寸前にブレーキを放す癖がある人（ボクも）は慣れるまで違和感があるだろう。

エンジンは３気筒なんだよね。ダイハツ製？音が汚いのが残念。ＣＶＴだから全開加速なんかさせたら残念な音がずーっと続いて悲しくなる。こんなのイヤだ。定速走行時（一般道）は静かで悪くないんだけど、高速道路に乗るとちょっと、ね。

サスペンション構造は、Ｆ：ストラット　Ｒ：多分トーションビーム式。
新車だけあってダンパーがしっかり効いてて悪くないんだけど…長くストロークさせると左右どちらかでお尻がムズっとすんのよね。今は震災の応急処置で大きくうねってる道路がアチコチにあるので、調子良く走ってると突然不愉快な思いをする。車重とバネとダンパーのバランスが良いと思うだけに残念。やっぱりキライだわ、この手の足回りって。

燃費は当初思っていたよりも良いかもしれない。今は 16km/l 台を表示している。普通に（燃費を気にしつつモニタを見ながら）使えば多分 15km/l は超えるんじゃないだろうか？朝夕の暖機（車の為より人間の甘えｗ）を全くしなければもう少し良いかな。

仮に購入を考えるとすると、燃費を選択基準にするとどーかな？スカイアクティブなデミオは何キロ走るのかな？やっぱりリッターカー程度のトルクの余裕は欲しいんだよね。軽自動車なら過給機が欲しい。価格が大差無いならやっぱり普通車かな。
税金だ任意保険だって言ったって、耐久性とかメンテ費用とか積算したら大差無い気がする。
それよりも室内空間だったりトルクだったり安全性だったり、そっちの方が大問題だと思うよ。
セカンドカーとかお買い物車としての選択だったらアリかなぁ？購入価格次第なんだろうね。

まぁ、つい先日サンバーに約130万円払っておいて言う事ではないかも知れないけどね（笑）

友人が新春特価でデミオを購入した話を聞いて拗ねてるワケじゃないんだからネッ(/Д＼)