ちば＠黒茶のブログ一覧

1985年製のバイクの部品でもブレーキ回りの部品はディスコンにならないのか。

連休の合間に半ば諦めつつバイク屋のオヤジに『純正部品取っといて』ってお願いしてたら、
アッサリ届いて拍子抜けしている始末であります。共通部品としてまだ使ってるんだろうね。
（実はニッシンのピストン径が同じマスター・キャリパーを使っているバイクを調べていた）

フロント用


リア用


オマケで「持って行きな」と渡された奥様からの北海道土産


そして、バイク屋のオヤジの今日の名言
　『最近さぁ、手ぇ汚れんのイヤなんだよねぇ』

はいはい、自分でやりますから、ご心配なくm(_"_)m
ってゆーか自分の仕事全否定じゃないっすかｗｗｗ

　『最近さぁ、カワイイ女子大生が店に来るからねぇ』

あーそーゆーことでしたか、はいはいｗｗｗ

間髪入れずに奥様から
　『イヤんなっちゃうわね、お客さん見て態度変えるのよぉ』

いや、おたくのお客さんの常連組はその程度で店変えませんから。
ってゆーか、最近に限ったことじゃないですからぁｗｗｗ

平成元年の開店初期から付き合ってるけど、最初はボクも邪険にされたもん（爆

新車購入から４ヶ月になろうかというＴＶ２サンバーさんなのだけれども、
概ね １２ｋｍ／ｌ くらいの燃費で落ち着きそうな気配です。

当初は１２を目標値としていて日常は１１～１２の間かなぁと思ってたので、
これは想定よりも少し良い感じだね。

前車のＴＶ２サンバーさん（ＡＴフルタイム４ＷＤ）は１１ｋｍ／ｌ を頭に１０前後で推移
してたから駆動方式の差が大きいのだろう。

前々車のＫＶ４サンバーさん（ＭＴパートタイム４ＷＤ）はキャブ車だったんだけど、
概ね日常的な燃費は １０ｋｍ／ｌ 前後だったのだよ。

そうすると、燃料噴射装置のメリットだけで２割も燃費は改善するんだね。
まーあくまでもザックリとした感覚的な計算だけどね。

みんカラのユーザー燃費が １３ｋｍ／ｌ を超えているのを見るとちょっと羨ましいけど、
渋滞やらホテル化やら燃費に悪影響を及ぼすことばっかりしてるからしょーがないｗ

タイヤも替えたし気温も上がってきたから、これから夏前までもう少し良くなるかな？
人によっては １５ｋｍ／ｌ 走ってる人もいるけど、まーボクの運転では、ねぇ（自爆

タイヤが鳴こうが、内輪が浮こうが、ケツが滑り出そうが、ワガママな挙動を示さない
そんなサンバーはリアルスポーツだぜぃ！（気のせい