ちば＠黒茶のブログ一覧

今日はいつもお世話になっている国際Ａ級の友人のトライアルスクールの手伝いにＳＵＧＯへ行ってきた。
当初の参加申し込みは１５台ぐらい有ったんだけど、いろいろあってブッキングしちゃったＳＵＧＯの別なイベントに（業界じゃ有名な）某店の参加者が全員流れてしまい、スクールの受講は７名。参加台数が多いって事で集まった講師が９名。マンツーマンでもお釣りが来るぐらい手厚いスクールになった。
それにしても店絡み全員でドタキャンした挙句、同会場の別イベントに出てる非常識さって…。まぁ、この店には日頃から思う事は多々有るんだけどね、それはまた機会が有ったら。

９時開始のところ、少し遅れて朝のミーティング開始。それを終えたらバイクに跨ってトライアル場へ下り、準備体操をしてスクール開始。今回は「初めてギア付きに乗る」人がいなかったので、比較的スムーズにメニューをこなす…が、最初のスタンデイングで参加者は結構ヤられちゃうみたい。無駄な力が入ると疲れるんだよね。

それからエンジンを掛けて、まずは軽く周囲を走り回る。僕らは小回りしたりラインを考えたりが習慣になってるけど、やはりそこは「スクール」の参加者。なかなか思うようにスムーズに走れない様子。これだけでもかなり練習になるもんだね。

それから軽く上り下りの練習。ここら辺になると、体力とレベルの差が少しずつ出てくる。それでも何度もスクールを開いているだけあって、レベルに開きがある参加者を上手に誘導するもんだ。

昼になりブリーフィングルームに戻って昼食となるが、参加者のうち数名は箸を持つ手も覚束ない様子で、僕らが普通にやってる事がトライアル初心者にどれだけダメージを与えるのか改めて見せ付けられた。

午後のメニューは、午前中にやった基本練習を少し発展させて軽いセクションの練習。練習ってよりは体験って言った方がイイかな？それ以上のセクションや内容だと初心者には厳しいんだ。ここでスパルタして辛い思いをさせちゃうとトライアルが嫌いになっちゃうからね。

セクションを集中して走らせると、参加者の皆さんも体力的にキツっくなってきて、女性の参加者はそろそろ限界。これ以上は暴走して転倒する危険もあるので、この人はここから別メニュー。男性参加者は少し難易度を上げた次のセクション。夫々が満足するまでバイクに乗ってもらって、休憩時間が長く、インターバルが短くなった１５時頃でスクールは終了。いやぁ、勉強になるなぁ。

その後、僕らは降り出した雨の中、練習して帰って来た。

あーもー、二日酔いなのぉ。

昨夜、国際Ａ級の友人と電話した内容も覚えてない。

昨夜、帰るのが面倒臭くて車中泊した。

起きたらバッテリー上がってた（笑

駐車場にたまたま居合わせた人に電気を借りて帰宅。

あーうー、二日酔いだものぉ！

今日はいつもの店『だるま』で友人Ｉ氏とその同僚＋初めてお会いする MARU@JA12C＆HT51S乗り さんと４人でお食事。遠来のお客様から「牛タン食いたい」ってリクエストが有ったようなので、牛肉の輸入規制以来レギュラーメニュー落ちしてた『みそタン』を作っておいてもらった。余談だが、岡山からのお客さま、宇都宮に用事が有ったついでに仙台まで来たらしい。西の人から見れば５０歩１００歩なんだそうな（笑

先に店に着いた僕はビールを飲みながら待つ。３本目の栓が空いた頃に３名到着。しかし、友人Ｉ氏は仕事が終わってない？あれ？携帯電話が忙しい？大丈夫？(^-^A;

軽く焼肉を頂きつつの中盤戦、いよいよ本命の『みそタン』登場。これはね、食った事無い人には伝わり辛い。厚切の牛タンをじっくりボイルしてから味噌に漬け込んで作るのだが、工程が複雑なので前々日からの仕込みになる。今は原材料である牛タン自体が高騰してるので、手間隙をかけて作っても売れ残ったら大赤字になるからメニューから外してるのだ。

これが、んも～、旨いの！一同大満足。

意外にも友人Ｉ氏、何度も『だるま』には連れて行っているのだが、まだ『みそタン』を食った事が無かったらしい。あの店の珠玉の一品を食わずに通ってただなんて、申し訳ない事をしたもんだ。
実は更に裏メニュー的な、仕込み途中の『みそじゃないタン』もタイミングが良ければ食えるのだが、これは随分通ってる僕も２～３度しか食った事が無い。

結局追加に追加を重ねて『みそタン』だけでも５皿食ったらしい。もしかして仕込んだ分全部食ったんじゃないだろうか？普通は２人で１皿なんですけどねぇ（笑
なんだかかんだで僕は上機嫌で酔っ払ってしまい、実は細かい事はあまり覚えてない。会計の記憶まで曖昧な始末だ（汗

店を出てから MARU@JA12C＆HT51S乗り さんと２人で国分町を１往復。夜の仙台を案内しようにも、時間帯的に変な店に入るのが怖い雰囲気だったので、ゴメンナサイして『味よし』でラーメンを食って解散しましたとさ。

一昨日は好天、昨日は荒天、今朝はまた好天。同じ『コウテン』でも目まぐるしく変わる空模様に体調も気分も翻弄されてはいるが、それでも今日１日我慢すれば今週は終わりだ。天気が良いのでロドスタの布蓋を開け放って上機嫌で通勤！…とは思ったものの、車庫に停めた位置の都合で今日はサンバーで家を出た。もう少し早く起きれば車を入れ替えて出たのにぃ(ToT)
自宅から５ｋｍぐらい走った頃、事件は起こった。

思い返せば、今朝の走り出しから…いや、日曜日にSUGOから帰る時から操舵に違和感はあったんだ。でも、フロントのスタビのマウントが「もげた」んだと勝手に思ってた。以前にも同様の症状はあったし。しかし、真実は違っていた。

軽い渋滞で低速走行中、左後輪が外れました（大汗

外れたホイールは歩道と車道を仕切る植え込みにザクッと刺さり停止。３輪になったサンバーは路肩に寄せて停車。いろいろな偶然が重なって被害も事故も無く済んだが、その偶然が逆の方向に作用してたとしたら…ゾッとするどころの騒ぎではない。
とりあえずホイールを拾ってみると、ドライブシャフトのスプラインが抜けたのが分かる。ハブのセンターロックナットが外れたんだ。これは春にタイヤを交換する時に緩みを発見して増し締めしてた所。それがまた緩んで割ピンを切断し、ホイールにガタが出た結果が前述の操舵の違和感に繋がっていたと思われる。
幸いにもジャッキアップ出来る状態なので、とりあえず持ち上げてスプラインにハブのアウターを入れてみたが、もうスプラインがガッタガタ。これだけガタがあればナットも緩むさ。ロックナットには入るサイズのステンレスボルト／ナットを入れて止めておいたが、これは完全に応急処置だ。近々一式交換しなくちゃならんな。

今朝は天気予報を裏切って、程々に良い天気。

久々に布蓋を開け放ってオープン通勤。キモチイイ！

職場に着くと、更に青空。空気も澄んでる。

うずうずうずうずうずうずうずうずうずうずうず・・・・・

でも今日は仕事がイッパイで逃げ出せなかった。

窓の外を見ると、「青」と「緑」が目に刺さる。

こんな日に限って夕方に会議があるんだ。

大分機嫌悪かったね（笑