ちば＠黒茶のブログ一覧

11月も終わりですな。早いモンです。

明日は泊まりで P.P.F. の忘年会。鳴子温泉ですわ。

休日出勤するつもりは無いので今日頑張りますよぉ。

僕にとちゃつきの最後の日の前日が月末なのだ。
月末処理分の決済を前日までに済ませなきゃならんから。

あーうー。他にも滞ってる事イッパイあるのにのにのに…。

んで、明日は新人さんの歓迎会なんだと。

「お金が無いから欠席」って言っておきました。

仕事が終わらんとは言えない空気なんだもの…。

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：マツダ / デミオ
選んだ理由：
マツダは小型車の企画が上手ですね。
全体像も細かい造作もカッコ良くて、しかも下品じゃない。

輸入車部門：ポルシェ / 911GT2
選んだ理由：
やっぱり素直にスゲーなぁと思う車。さすがポルシェ。
でも、本当は投票したいと思ってた車（３種）がリストに無かったの(;_;)

特別賞部門：アウディ / R8
選んだ理由：
コメント必要無いかと思うけど、スゲー車だ。
こんなの作って売る会社ってステキ。

宝くじの話。夢が無い話なので読まない方が良いカモｗ



やっぱり宝くじを買うからには高額当選を夢見るのが普通だと思う。
いや、高額当選を夢見て宝くじを買うと言った方が正しいか？
では、その『高額当選』とはお幾らか？僕の独断と偏見で仮に１千万円としよう。

さて、年末ジャンボ宝くじ。発行１ユニット１千万枚中、１千万円以上獲得出来るのは

　１等　　１枚
　前後賞２枚
　２等　　３枚
　３等　　３枚

の合計９枚。

これが当たる確立は単純計算すると ０．００００９％ で約１００万分の１の確率。
１００万枚売れたＣＤを買った人の中から抽選で１人だけ歌手とデート出来る確率って言うと現実味が増す？ 要するに ９９．９９９９１％ の確率でハズレるｗ
１０枚買って確率１０倍、１０万分の１の確率だから…20～70歳人口が８，５００万人ぐらいと勝手に仮定して、その半数が１０枚ずつ買ってるとすると…

…あ、４２５人しか当たらないや。９９．９９９％ ハズレる。

それでは、大金を投入して当選確率を上げてみればどうか。
１千万円使って購入出来る宝くじは３３，３３３枚で９，９９９，９００円。でも、１千万円当たった時に１００円しか儲からないんじゃ何にもならん…あ、１０分の１は末等が当たると仮定すれば、合わせりゃ１００万円か。それもまたギャンブル的な要素が増えて面白いかもｗ

まぁ、キリの良い所で３万枚 ９００万円分（そんな資金は無いが）購入したとしよう。
そうすると確率は単純計算で ０．００００９％ × ３万枚 ＝ ２．７％ 。 末等分を差し引いても、 ９７．３％ の確率で８１０万円をドブに捨てる。当たれば万々歳だが、この確率で１千万円投資する気にゃなれんわなぁ。どーせそんな金無いケド。

とか何とか、机上の空論とは関係無く当たる人には当たってるんだよなぁ…orz
こうやってハズレるモンだと自分に言い聞かせてても当選発表でガッカリすんのよｗｗｗ


＜余談＞
　　昨日のオイル交換で入れたオイルの量が100～200cc多かったみたい。
　　どーすりゃ上手に抜けるか思案中。誰か簡単で根気の要らない手を教えて下さい。

最近、っつか昨日今日？ ９１１ＳＣ のセクシーなお尻の方からマイナス異音が出てた。
ゴトゴト？コツコツ？ガタガタ？なんだろ？音は文字で説明し辛いもんだ。

そう言えばエンジンオイルもずいぶん換えてなかったので、今日は早く帰ってオイル交換をしながら各部のチェックをしてみよう。仕事なんて車より大事な訳が無いじゃないか！（爆）
車が揺れた時に音が出てるんだから、足回りかラバーマウントしてる部品の何処かだろう。

ちょっとホームセンタに寄り道して、19時頃帰宅。我家の駐車場は勾配が有るので、コンクリートブロックにブ厚い板の簡易スロープを使って乗り上げお尻を持ち上げる。
ブロックを置く場所を変えれば高さの微調整も出来るし、手軽でＧｏｏｄなのだ。

お尻を持ち上げてすぐ、排気口の変形に気付く。
あれ？擦るような所走ってないし、そんな覚えも無いぞ。

ん？

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あれ？

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エンジン全体が

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左下がりなんですけど？！（大汗
慌ててエンジンフードを開けて疑問は氷解。

左のエンジンマウントボルトが完全に抜けてる！Σ(ﾟдﾟlllｶﾞｰﾝ

そりゃやべーってｗ

ジャッキでエンジン持ち上げてボルト刺して締めて一件落着（ホントか？
あービックリした。もー大丈夫！ちょっと不安だけど

さて、次はオイル交換だ。その為にお尻を持ち上げてたんだもんね。
まずは下に潜ってクランクケース下部のドレンボルト(15mm)を抜いて約４リットルのオイルを排出。ボルトがオイル受けに落ちないように上手に抜く。ちょっと熱いけど我慢だ。

次はオイルタンクのオイルを抜く。コッチのドレンボルトは19mm。前回のオイル交換の時に豪い勢いでオイルが抜けるのは体験済みだから（っても今回も余りの勢いにビビったけど）冷静にオイル受けにドボドボ。約７リットル弱のオイルが抜けた。

オイルが切れるまでしつこく待って、ドレンを締めたらオイルを入れる番だ。ドレンパッキンは前回新品にしたので、今回は状態を見て再使用。安い部品だから毎回交換すべきなんだろうけど、切らした時に気軽に入手出来ない（ポルシェセンターに行けば簡単に買えるけど）からケチっちゃった。

オイルの温度差を考慮すると、給油適正量は10リットルぐらいかな？とりあえず９リットル入れて軽く暖める。まだエンジン温度が高いうちならオイルを温めるのにも大した時間は掛からん。
ん～、やっぱりまだ足りないな。もう１リットル足すと、ようやくディップスティックに付いた。
このディップスティックが秀逸で、Lower から Uper まで丁度１リットルなんですわ。だから現状だと 500cc 足せば Lower から上１／３辺りになる。それでも過信は禁物なので、グルッと走り回ってちゃんと暖めてオイル量を確認。大丈夫、ちゃんと狙った量になってた。

走り出してすぐ…「音が静かに」とか「回転が滑らかに」とか特別な変化が無いことに安心する。本当に何も変わらない。そりゃそうだ、こんなモンで体感出来るぐらい変化が有ったら、そりゃ単なる交換じゃなくて修理だって前回も書いた。

あ、音は変わったんだっけ、エンジンマウント結合したからｗ

※Castrol Formula RS heatprotect 10w-50 。995円／リットル

因みに、次回から MOTUL 300V COMPETITION になります。
行き付けのバイク屋さんに頼んで25リットル缶を格安で購入したもんね(^-^)v