ちば＠黒茶のブログ一覧

リペアキットを購入してオーバーホールしたWalbroのキャブレターを装着してこれで一件落着と思っていたのだが、そうは問屋が下さなかったゼノアのG40チェーンソー。

だいぶ気を遣ってキャブクリーナーやパーツクリーナーを使ってキレイに組んだつもりのキャブレターに失敗があったのかな？

スターターを数回引いてキャブレターにガソリンを吸わせ、チョークを使って始動を試みるも初爆なし。あまりにエンジンが掛からないので疲れて不安定な場所に放置したら、ひっくり返してしまってクランクケース内のガソリンが燃焼室に入ってスターターが引けなくなり…あれ？ガソリンそんなに吹いてる？プラグを外してスターター引いて生ガスを吐き出させたら結構な量のガソリンが出てきた。

ビショビショのプラグもバーナーで焼いて磨いて、今度こそ！と意気込んで再度始動を試みるも、全然始動する気配なし。こーゆーのって初爆が無いと心が折れるよね。

メンドクサくなったしスターターを引く腕も疲れたので、プラグを外してしばらく放置だ。ガソリン吹き過ぎっぽいので次はニードルスクリュー締めてやってみよう。

初夏にご入居頂いたミツバチさん。

蜂数が減ったり増えたり推移を見守ってきましたが、

遂に群が消滅いたしました。

合掌。

恐らく農地で殺虫剤を使う時期から減り始めたので、その影響かと。

近くに理想的な蜜源を確保出来なかったのが原因ですな。

来年またご入居頂けたら、その辺もケアしていきたい。

まずは１年目、手痛い失敗と相成りました。

ゼノアのＧ４０って骨董品のチェーンソーが調子悪かった。

農林関係の古い機械は祖父の形見である。平成２０年に祖父が他界した後は父が使ったのかも知れないが、その父も令和２年に他界したため機械だけが埃を被っていた次第。

そして、あたくしが使いたくなった時には動かない、と。

トラクターや刈払機なんかは元々の使用頻度が高いので全然現役継続使用中。ちゃんと点検整備はしたけど。テーブルソーや丸ノコは単純な構造なので、多少の調子悪さは一旦キレイに掃除してやればちゃんと動いた。

で、話はチェーンソーに戻る。
取説とか無いので、とりあえずエンジンが掛かる状態にするのが第一目標。
バラす前にエンジンを掛けてみる人も多いと思うけど、長期間放置した機械は最初に軽くバラしてキレイにしてから動かすのが余計な仕事を増やさないコツ。

バラバラにしたキャブレターは Walbro ＷA-97A って代物。チェーンソーや刈払機など小型エンジンの組み込みで見掛けるメーカーだ。定番のダイヤフラムは異常ナシに見える。ガスケット類とかバルブも異常ないみたいだから燃料の供給は大丈夫っぽい。キャブクリーナーでキレイに掃除して組み立てる。

古いチェーンソーのキャブレターは、吸気負圧の脈動を利用したダイヤフラムポンプで燃料を吸い上げ、バタフライで吸気口を開け閉めするだけで混合気をエンジンに送り込む。燃調は（Ｈ）と（Ｌ）のニードルスクリューで低回転側と高回転側を独立して調整する仕組み。基準通り組めば何も考えなくとも動く予定なのだが、いかんせん基準の調整値がワカランのですよ。まー大体は１回転～１．５回転だろうと勝手に決める。

キャブレターに燃料が来るまでスターターを引いて、何となく「そろそろかな？」ってタイミングを見計らってチョークしてエンジンは掛かった。

ここからは、アイドルスクリューで何となく回転数を決めたら（Ｌ）で一番回転が高くなる所を探って、そこからほんの少し回転が下がるまで濃く調整（リッチダウン）。（Ｈ）は何回転が正解か分からないけど、回転上昇がダルくなくて最高回転数付近で頭打ちになるように。まぁ、その最高回転数が分からないんだけど。

さて、実際にＬニードルを調整する段になって、じっくり探っていたらエンジンが止まった。失敗？間違い？感触としては薄くて止まった感じ。この辺の回転域で調整中に焼き付くのは考え難い。これは燃料供給に問題ありかも。ダイヤフラムとか消耗品を交換しなくちゃダメかな。でも、こんな古い機械の消耗品なんて手に入るのかしら？廃棄処分かな。

そもそも、ゼノアのＧ４０なんて機種の情報がしばらくｗｅｂの海を彷徨うも全く見当たらない。半ば諦めつつ、キャブレターの型番で検索してみたら出て来たよ！その名も【キャブレターパーツドットコム】。オーバーホールキットが送料合わせても１千円でお釣りが来るとは何と有り難い（Amazonでそれらしい商品は５千円以上の値が付いていた）。

ついこの前までは車・バイクの部品しか見ていなかったから視野が狭かったね、その他機械の専門店っていろいろある。目からウロコなお店や商品が世の中にはまだまだあるってことだ。餅は餅屋とはよく言ったもんだ。

別宅の畑の一部を潰してデッキを作ることにした。

そもそもは、今年の梅雨前頃に外作業で一汗流したあとでシャワーを浴びてて思ったんだ。汗をかいたら外でシャワー浴びれたら楽だなー、足を伸ばせる風呂とかあったら幸せだなー、と。

『そうだ、露天風呂を作ろう』

なんと安易な発想であろうか。
給湯と水回りの検討段階で早々に頓挫した。

そんじゃ趣向を変えてサウナならどうだろうか！

水風呂なら外には川から引いている水場があるから簡単だ。
なんなら直接川に入っても構わない。
どうせ周囲には人目も無いし下半身さえ隠れてればＯＫ！
１０平米未満でサウナ小屋建てるか。ＤＩＹで（この場合はＤＩＭでは？）。

そこでまずは、小屋を建ててから要らなかったってなると時間的にも金銭的にも気分的にもダメージが大きくなりそうなので、まずはサウナテントを買ってみた。ついでに足の伸ばせる折り畳み式の浴槽も。
サウナストーブはホンマの薪ストーブを持っているし、その上でペール缶か何かに石を詰めて焼けばスチームサウナも可能だろう。設置場所は庭先でも川の取水口よりは低いし排水先は更に低いから給排水の問題もクリア。

いや、待てよ。１０平米未満の小屋を建てる事を視野にいれているなら、基礎とデッキを作ってしまって後から上物を乗せれば良いじゃないか。要らなければ只のデッキとして使えば良い。３ｍ×３ｍの自立テントも有るから好都合じゃん。

というわけで、約３ｍ×３ｍのウッドデッキを作ってみよう！

コンクリートブロックを基礎に90ｍｍ×90mmの大引きを乗せて45mm×45mmの根太を渡せば後は床板を張るだけで良い。床板に隙間を作るか断熱させるかは適当に組み替え可能な気がする。

よし。材料を揃えてやってみよう！

車検に伴ってタイヤの交換が必要になったKATANA。
諸元では 1000cc 148PS 107Nm 200kg 。何ともタイヤに厳しいね。
KATANA に限らず、スポーツ系のバイクってのはどれもタイヤに厳しいけど。

新車から６千キロちょっとで交換となったわけだ（バイクが生活の中心だった時代なら半年も持たなかった）が、この純正タイヤ（DUNLOP SPORTMAX Roadsport2）が思いのほか気に入っていたんだ。最初こそちょっと固め？と思ったが空気圧を少し落としてからは抜群のタイヤだった。

元々、どんなバイクでもどんなタイヤでも合わせて乗れちゃうのが長所であり短所なので、好みはあれど拘るようなことは無かった。逆に別なタイヤに換えて違いを楽しむのが常だった。それが、今回は『同じタイヤあります？』って程の気に入りようだ。開発ライダーの仕事には脱帽である。

だがしかし、Roadsport2は少し前に廃版になっていた。。。
今までOEMタイヤは信じていなかった上に DUNLOP も好みではなかったワタクシが、初めて指名買いしようとしたのに『無い』だとッ！

こりゃ困ったぞ、考えてなかった。DUNLOP では Roadsmart4 の評判が良いのだけれど、パターンが好みじゃない。今まで BRIDGESTONE 率が高かった身としては他を選択したい。MICHELIN かなぁ、PIRELLI もいーかな、と思ったところで Roadsport2 の後継タイヤで Q5A てのが今年新発売されていると。検討の結果、選択肢は BS S23、MI Power6、DL Q5A の３つに絞られた。あとはバイク屋さんに入る卸値の勝負。

結局は１本数百円の差で DL Q5A に決定。
さて、乗ってみるのが楽しみである。