とくちんのブログ一覧

久しぶりの更新です。
数ヶ月も前の話ですが、エボを売却しました。
まだまだ乗り続けるつもりだったのですが、家族のことを考え、
もう少し落ち着いた車に乗り換えました。

広くて快適で、維持費もそこそこ・・・でも動力性能はほしい・・・
と、いうことで、Ｄ型レガシィGTspecBの6MTを中古で買いました。
ギャランから10年続いた三菱車生活はここで終了です。


レガシィは動力性能と快適性が両立されてて良い車ですが、
おとなしめのターボ車に乗って気づく、エボのバカっ速さ。
次のオーナーの下でも大事にされる事を願います。

久しぶりの日記更新です。。。

エボの車高調のピロがガタガタになってしまったのですが、
交換用のピロのベアリングが見つからず、困ってます。

通常は、外径：33mm、内径：18mmのタイプ（ミネベア製 MBWT18）が
もっともポピュラーで、大抵の車高調はこれでいけるそうなのですが、
ウチの（クスコ コンプZERO2-E）は、内径は18mmのままで、外径が35mmに
アップされてました。
これが、ミネベアのカタログにも載っていないんです。
ネットで色々調べてるのですが、見つからない。。。

どなたか購入方法知りませんでしょうか！？
やはりクスコから直接買うしかないのか。。。

写真は先日、半年振りに走ったジムカーナ。
エボ7時代に使ってた古い車高調でとりあえず走ってます。

某所走行中に、アクセル踏み込んだら
ボン！！
と音がして、終了です。
その後はブーストは当然掛からず、
アクセル踏むとウォーんと、こすれ音みたいのが聞こえます。
配管外して見てみると、羽根は折損。
どうもシャフトが折れ曲がったような感じに見えます。
事例は何度も聞いてるだけに驚きはしませんが・・・。

仲間内とジムカーナしてきました。
今シーズンはこれで最後。。。のハズ。
サイドターンが、ノーマルのシューでは辛く、
さすがにそろそろ社外に換えようと思います。
前車エボ７ではBRIG入れてましたが、
他にオススメなんかはあるのでしょうか。。。
情報ありましたら、よろしくお願いします。

お台場でやってたイベント、
モータースポーツジャパンを見てきました。
往年のレースカーや、デモランが見れ、お腹いっぱいです。
メガウェブでは、歴代カローラやセリカの展示もやっていて、
旧車好きにはたまらない1日でした。
写真は↓のフォトギャラリにアップしました。



その１：
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarID=33851&UserCarPhotoID=286334

その２：
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarID=33851&UserCarPhotoID=286356

その３
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarID=33851&UserCarPhotoID=286370