ハイエースユーザー車検〜検査前準備編②カオスバッテリーへ交換

約9年搭載された95D26R x2個をパナソニック caos 145D31R x1個に交換しました。
KDH-225Kの寒冷地仕様のため、スターターバッテリーは2個搭載されていますが、PICヒーターを使わないことや、カオスの性能と、145Dという容量に期待して、今回1個仕様に変更しました。
純正ですと85D26Rのようですが、購入時から95Dに容量アップされていました。
約18kgx2=約36kgから約22kgと約14kgの軽量化です。フロントヘビーの改善にもなります。

パッケージの状態です。

こちらも。上からです。

こちらは運転席下の2つ目のメインバッテリーです。前回の交換は2016.1というシールが貼ってあります。今回はこちらのバッテリーは撤去します。ストッパーが外しづらく、バッテリーを写真奥に向かって斜めに倒しながらやると比較的外れやすかったように思います。

バッテリー周りは12mmと10mmで外すことができます。

こちらは助手席下です。こちらをカオスと交換します。サブバッテリー回路、HID容量バッ直、後付けイージークローザー用バッ直など接続していますが、一つずつ外し、絶縁のため、むき出しになる端子にテープを巻きました。
アース用の太いラインもボディから外したほうが作業がしやすかったです。

カオスを設置しました。ストッパーなども綺麗に取り付け直すことができました。

84706km。まだ、いわゆる「慣らし運転」すら終わっていない距離…2万キロで購入し、結構走ったつもりでもまだこんなもんか。

ネットで3年保証の登録を行いました。(シリアルナンバーは消しています。)

メモです。

積み降ろしたバッテリー。バッテリー上がりやトラブル無く、よく機能してくれました。

取り外してすぐは青の表示で良好でしたが、少し時間が経つと要充電の白表示になっていました。2個搭載してあっても9年近くも使用しましたから、寿命が来る頃であったろうと思います。