リアブレーキ(ホイールシリンダーオーバーホール)

実はシュー交換後時間が無くて調整まで出来てなくて3日間ほぼフロントブレーキだけで走行してました。
ブレーキペダルがかなり奥で効くので車間距離多めで通勤してました。

で交換時に少しオイルも漏れたりして、怪しかったので、フルード交換とシリンダーのゴムを交換しようと思います。

ちまたは連休なのでアマゾンで購入。
昨日届きました。(1066円)

このシリンダーです。
付けたままでも交換はできると思いますが、外した方がやりやすそうだったので外します。

10mmのナットとブレーキホース10mmで固定されてます。

画像ではナットは外れてますが、一回外して、もう一度刺してからブレーキホースを緩めました。
「フレアナットレンチ10mm」
固定されていた方が外しやすい。でもブレーキホース外してからナットが外れないとなれば問題なので一度ナットを外すという手間をかけてます。

無事摘出。
整備書を復習。
ラバーグリスの塗布場所を見ておく。

パコパコ分解。この作業している時も車両側はポタポタブレーキフルードが垂れてます。
これと同じステンの受け皿をブレーキの下に置いておいた。

ピストンのゴムは外すのがすごく大変そうだったのでカットして外した。
はめる時は方向を間違えないようにして画像のようにウニューっとはめます。

ラバーグリスを塗布。
ZOILのラバーグリス使いました。

外側のゴムは裏返しておく。

シリンダーにピストンをはめてゴムをパコっとはめる。
バネを入れてもう片方を同じ要領ではめる。

完成。

ドラムの調整して、さてフルードの交換。
今回はエアーの負圧を使った一人作業。
アストロの工具ですが、youtubeのREDさんの組み合わせ。
使い方はそちらの動画を参照ください。

ニップルに8mmのメガネをはめて負圧のホースを固定してメガネを緩めてエアーのトリガーを握るとどんどんフルードが出てきます。頃合いを見てメガネを締めてホース内のオイルも全部吸い取りました。

左リア→右リア→

左フロント→右フロントの順に行いました。

試運転でちゃんと効くことを確認。
サイドブレーキもストローク少なくなりました。

廃オイルは2L用のオイルぱっくりに捨てました。

ドラムブレーキはシロートが手を出す物では無いね。もういじりたくない。