ツライチ化

使用したのはハブリング一体型15mmスペーサー
佐藤精機製。

前後共に15mmを装着。

事前にBRIDGE!さんにてツメ折りをしてもらいました。
折るのは、リアのみです。
削るのも手ですが、スポット部があるのでＣピラー剛性に関わるのでスポット部は残したくて、BRIDGE!さんの魔法使いに無理なお願い。

「ツメ折りして下さい」
「塗膜は割らないで！！！」


てな、具合で。

ツメ折り具合。
あんまり上手く写真が撮れなかった・・・

塗膜の割れなし、ヒビなし！！
絶対に叩いて折ったとは見えない仕上がり！！

さすが魔法使い！！
叩いた部分も塗膜割れなし！！

フロント
　タイヤサイズ：225/40
　ホイールサイズ：8J +40

左：15mmワイトレ装着後
右：装着前

かなり出ました。
フルボトムで干渉したのでちょっとだけ車高アップ。
これで干渉なし。

リア
　タイヤサイズ：255/35
　ホイールサイズ：9J +40

左：15mmワイトレ装着後
右：装着前

かなり出ました。
フルボトムでも干渉なし。

リア番外編

20mmワイトレ装着。

超イイ感じのツラ具合だったが、リアバンパー付け根部分と干渉が大きかったので泣く泣くＮＧ。
付け根部分の切り落としも考えたが、あまり無理はしない方針。

今回のツライチ化は多くの方々に協力して頂いて助かりました。

特に、イロドリさん、しもも～んさん、BRIDGE!さんには感謝しています。

有難う御座いました。

今回初めてツライチ化してイロイロ学べた。
基本的には、タイヤはヒッパリで履いてタイヤショルダー部の形状を撫で肩にして、ちょっとでもインナー等への干渉を避けるのがやり方。

でも私的には、タイヤをヒッパリで履くことはまずないので見た目はそんなにツライチにはならなかった。
ホイールだけ出っ張っているのは私は変だと思う・・・
人ぞれぞれでいいけどね。

トレッド幅拡大でアーム長さが変わることはちょっと考えればわかることだったけど、完全にノーマークだった・・・
まだまだですねぇ～