bluemoonのブログ一覧

先週のことですが、
ジムカーナの練習会に参加しましたモォ～

久しぶりに走ったから楽しかった～！

が、そこで思い知らされたのが、
タイヤ選択とブレーキングの重要性です。

僕は「そこそこドリフトを楽しめればよい」と考えているので
タイヤは前後ともATR SPORTを普段から使っています。
ドリフトを楽しめて、グリップもそこそこ楽しめるから
良いかなと。
しかし、そんな期待とは裏腹にタイムは伸び悩んでるって感じです。

タイムを縮めるためにギリギリまでアクセルを開けて、
フルブレーキするとロックしやすくなる
↓
制動距離が伸びてラインが乱れてタイムロス

ロックを恐れて無難な(=ぬるい)走りをする
↓
タイムは伸びない

周りの方のアドバイスを聞くと、
「国産ハイグリップタイヤにした方がよくね？」
って感じでした。

でも、国産タイヤは高いんだよなぁ。
それだけのお金を出す価値はあると聞きましたけど
どうも抵抗があります。
4本で8万って… (ﾟДﾟ;)

まぁ結論としては、タイヤのせいにせずに腕を磨けっつー話なんですけどねw
路面状況や速度に応じて、如何に早く正確に車を止めるのか。
もっと精度を高められるように練習するしかないですね。
ブレーキングはいつまで経っても難しいぜ…

先日、軽くドリフトしてきました。

ドリ天のハンドル捌き特集のビデオを見て、
自分でカウンターを当てることができたら
メリットが多いかも？と思いました。

ドリフトを始めた当初にも
同じようなブログを書いてるのですが、
また改めて思ったわけです。

ってことで、8の字旋回を練習。
いわゆるシュルシュルハンドルに頼らずに
自分でカウンターを当てようとするのですが…

難しい！

もう完全にシュルシュルに慣れきってしまっているので、
自分でカウンターを当てることへの意識が強すぎて
リズムがバラバラ。
普段簡単だと思ってる8の字が意外と難しい。

きっとこれって、車に頼ってたって事ですよね。
どの程度カウンターを当てればよいのか把握できてないのですから。
　シュルシュル＝車主導
　自分で回す＝人間主導
って感じで。

自らビシッとカウンターを決める事ができれば
運転の幅が広がるかもしれないな、と。

ここらで初心に帰って、
自分でカウンターを当てながらの8の字を
練習し続けようと思ったのでした。

おしまい。