ハイフラ解消^_^

フィットHV時代にウインカーをLED化し、CRじー君の納車時に移設してこれまで使ってきたのですが、納車直後からハイフラッシャーに悩まされてきました。
去年は一回だけ純正タイミングの読み込み作業をしただけでハイフラが直り、今年の春まで異常なく使えてきたのですが、4月に入ってから何故だかハイフラが連発。
一度はすぐに直ったものの、GW前にまたもや再発し、原因とされるレギュレーターを新調したものの、原因不明のまま直らなかったので、この火曜日からCRじー君が再びDへドッグ入りしていました。
本日Dより直った旨の連絡があり、早速Dへ夕方に引き取りに行ってきました。

今回はD担当者が平日の昼間にメーカーのPIAAと何度も連絡を取りながら原因を探ってくれたようで、これで間違いなく完全復活と言えるかと思います。

今回新調したレギュレーターは進化型で、純正タイミングの読み込み作業が不要なタイプでしたが、ハイフラ発生時のみ読み込み作業を試みるということで試してみたがダメ。。。

PIAA担当者のアドバイスで、バッテリー電圧が高いとレギュレーターが純正タイミングを読み込めない特性があるようで、エンジン停止状態でヘッドライト等をつけて一度故意にバッテリーを消耗させて電圧を下げ、その時に純正タイミングを読み込ませることによってハイフラが解消したそうです。
今はバッテリー電圧は元通り戻りましたが、きっちりと純正タイミングを読み込ませたので、ハイフラやその前兆は全くの皆無。
恐らく、これで完治したものかと思われます。

なお、これまで使用してきたレギュレーターは、やはり経年劣化でダメだったようです。

今回はD担当者の尽力でハイフラが完治しましたが、作業工賃は無しでしてくれたこともあり、さすがに申し訳ない気持ちになったので、交換時期が近づいていたエンジンオイル＆エレメントも一緒に交換してもらいました。

一度は諦めかけていたウインカーLEDでしたが、どこかずっと諦めきれずにいたので本当に嬉しかったです。



ウインカー前。
やはり、ウインカーLEDはキレがあってキレイですよね。


ウインカー後ろ。
明るさも十分確保されていて、
いい感じです。




もう二度と、ハイフラになりませんように…。