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今日はお彼岸ということで、岸和田の実家に帰省して、亡き父のお墓参りに行ってきました。
高速道路は各方面かなりの渋滞でして、第二京阪に迂回したものの、いつもより30分以上も時間が掛かってしまいました。
いつも思うことですが、やはり墓前に立つと心が洗われますね。


実家に戻ってから、少し前に母親が11年乗った初代イストからアクアに乗り換えたようだったので、暇つぶしがてら試乗。
あれだけフィット3にするように言ったんですが、車検の期限切れまでに間に合うことと、母親が昔からのトヨタ派というこどで、アクアに決めたそうです。






自分の前車、GP1フィットハイブリッドとの対比ですが、まずスタートボタンを押してもエンジンが掛からないことに戸惑いました。
あと、タコメーターの代わりにエコ表示メーターがあることにビックリ？
メーター内のReady表示でスタート可能。
ゆっくりアクセルを踏んだ走りだしは、モーターのみで実に静かで、少しアクセルを強く踏むとエンジンスタート。
フィットハイブリッドでは、ごく限られた条件下以外では、アイドリングストップ以外はエンジンが止まることがなかっただけに、アクアの燃費の良さはこの辺りにあるんだなぁって思いました。
基本的にホンダのハイブリッドとは考え方が違うのか、イメージ的にはエンジンがモーターをアシストしているような印象でしたね。
エンジン自体は非力な感じでして、足回りもかなり貧弱。
とても走りを楽しむことはできないなぁという印象でした。
未来的なデジタルメーターは好印象でしたが、その他の内装関係はトヨタらしからぬチープな印象。
コストダウンの影響がここにあるように思いました。
好みによるかと思いますが、内装に関しては、フィットハイブリッドに軍配が上がるかと思いました。

走りには全くこだわりがなく、燃費だけを考えるのであればアリの選択かもしれませんが、自分にはあり得ないなぁと感じました。