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今日はライフちゃんにてＤにオイル交換に行って帰宅後、ＣＲじー君を少し近場ドライブにでも行こうとして運転席に座ったところ、イグニッションキーを回していなくて、尚且つウインカーレバーも作動していないにもかかわらず、何やらメーター内の左ウインカー表示が薄くぼんやり点きっぱなしの状態であることを発見しました。
車から降りてウインカーを確認すると、助手席側のミラーウインカーの外側のＬＥＤ球も薄っすら点きっぱなしであることも発覚。

あちゃっ、やってもたー！
初めはバッテリー上がりかと思い、恐る恐るとりあえずイグニッションキーＯＮ。
予想に反して、何の不具合もなくエンジンスタートしましたが、メーター内の左ウインカーの表示とウインカーミラーの球も、ＯＦＦンお時と同じ状態でした。

？？？と思いながら、ウインカーレバーを作動させてみたのですが、久々に超ハイフラッシャーの状態に・・・。
ウインカー作動時のカチカチ音も鳴りませんでした。
ボンネットを開けて、レギュレーターをはじめ配線関係も確認したところ異常無し。

エンジンを切って何度か再スタートさせても症状が改善されずでした。
ハイフラ再発もガッカリでしたが、ここで問題が・・・。
エンジンを切ってもメーター内表示とミラーウインカーが点きっぱなしということは、このままほっておいたらバッテーリーが上がってしまうじゃあーりませんか！！！

ウインカーリレーの異常？
レギュレーターの異常？
ＥＣＵの異常？
様々な不安が頭をよぎる中、時刻が7時になる中再びＤに向かい、営業担当とメカの人に状況を説明。
原因究明は時間が掛かるとので、とりあえず代車を借りて今日は帰ることになりました。

Ｄメカ曰く、原因究明をする前からＬＥＤが原因だとか・・・。
もちろん、ＬＥＤ球自体は4つともハイフラながら点灯しています。
カチカチ音が鳴らないということからすると、私的にはリレーに問題あるような気がするんですが・・・。
頭にきたのは、原因究明作業をする前からやれ工賃が・・・お金の話ばっかりでした。
フィット君の時にウインカーのＬＥＤ化をしたのですが、それをＣＲじー君の納車時に移設する際、きちんと純正球の点滅タイミングをレギュレーターに記憶させるといいう作業をＤが怠っていたという経緯があるんですが、そんな不手際があったことなど関係ないみたいな素振りでした。


果たして、原因は何なのか？
ＬＥＤウインカーは復活するのか？
純正球に戻されてしまうのか？

今後の進捗を見守りたいと思います。