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一昨年以来2年ぶり2回目となる、大阪オートメッセに行ってきました。
都合により時間的に2時間半程度となりましたが、今回もいろんな車を見て触れることができましたし、何よりもあのモーターショーの雰囲気を味わうことができました。
昔々、平成2年頃にもインテックスにモーターショーを見に行った覚えがありますが、確かオートメッセというイベントではなかったですね。


今回は到着が午後3時過ぎとなったため、イチかバチかでザッツ君で現場まで直行したのですが、運良く近場の駐車場に止めることができました。
ただ、１回2000円もする駐車場代には閉口させられましたね。
あまりにも…って感じでした。




6号館側の入口から入り、まずはこちらのスバルブースを拝見。
昔々スバルと言えば4WDレオーネ、アルシオーネが一般的でしたが、初代レガシーが大ヒットしてから人気最高潮になりましたね。
キレイなオネーサンをパシャり！





続いて、今回密かに楽しみにしていたスズキの展示コーナーへ。。。








今回のお目当である、フルモデルチェンジしたスイフト&個性派イグニス。
両モデルとも中に入ってハンドルを握りましたが、昔のスズキのイメージは全くなくて、なかなかいい感じでした。
私的には、5MTがあるNAのRSってこでしょうか。
直ぐにスイスポが出そうな雰囲気ですが、予算面から見て断然こちらですね。





一昨年のオートメッセで発表されていた、現行のマツダ・ロードスター。
新しいバージョンが発売されたようですね。





続いて、我らがホンダブースへ。。。


新型シビックのプロトタイプが展示されていました。
セダン、タイプR、ハッチバック！！！
私的には、昔ワンダーシビックで大ヒットした庶民向けのスポーツバージョン、1.6Siが復活して欲しいですね。
シビックに3ナンバーボディは似合いませんからね。


初めて新型NSXを間近で見ました。
初代NSXをアイルトンセナが鈴鹿でドライビングしていた画像が、頭の中で蘇ってきました。


で、F1マクラーレンホンダ、MP4-31。
エンジンも展示されていましたが、今のF1エンジンはV6、1.6リッターターボなんですね。
V12、3.5リッターNA時代とは、あまりにも排気量が違いすぎですね。




ウロウロと徘徊していると、カートップの特設コーナーにて、あのドリフトキングこと、土屋圭一氏を発見！
初代サバンナRX-7時代のお話とかを、対談形式でされていました。




あの星野氏が乗っていた.カルソニックスカイライン！



流面形セリカGT-fourラリー！



初代NSX-R！

どれも懐かしい限りでした。



最後に、恒例のオネーサンコーナーということで。。。


















おしまい、おしまい。