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いよいよ3月17日に迫ってきたザッツ君の車検ですが、先週の車検見積りでのゴタゴタに加えて、昨日仕事からの帰宅時にトラブル発生！
エンジンスタートは問題なかったのですが、すぐに異音と共に大きな振動が。。。
マフラーの震えかたもジュンジョウなレベルではなく、排気音も大きくなってしまいました。
とりあえず動かすことができたのでスタートしてみると、明らかにエンジン不調。
アクセルを踏んでも、なかなか回転が上がらなくなり、辛うじてターボに頼りながら50キロで走るのが限界でした。
これはヤバイ！と思いつつ信号待ちになると、案の定エンジンストール。
再始動できても大きな振動で、まるでハーレーのドコドコ音が車外にこだましていました。
これは1気筒死んだかな？と思いながら走らせましたが、状況はますます悪化。
片道45キロあるので、とても自宅まで走るの困難、ザッツ君が立往生してしまうと思いました。
八日市手前の県道沿いのコンビニで一旦停車。
様子を伺いながら近くのホンダを検索してみたところ、八日市市内の3キロ先にDを発見、恐々走らせながら駆け込むことができました。
午後7時の閉店直後でしたが、無理をお願いして現状をメカの人に見てもらったところ、フタを空けてみないとハッキリ分からないが、やはり1気筒死んでいるとのこと。
見るのは明日中になるし、連休が故にピットの予約も混んでいるので、たぶん夕方頃からの診察になるようでした。
とりあえず真っ赤なゼストの代車をお借りして、ようやく帰宅できることになりました。
状況によりけりですが、修理代は1気筒分のイグニッションコイルだけなら1万円程度。
メカの予想としては3万円前後。
エンジンのオーバーホールが必要ならば10万円前後掛かるらしいです。
Dからの今日の回答次第ですが、果たしていったいどうするべきでしょうか？？？

先週の自宅最寄りD におけるゴタゴタ時点での車検見積り予測も、既に25万以上でしたので、可能であればどうやら買い換えることになりそうです。


※追記
その後、ザッツ君を預けたＤから故障状況の連絡があって、
結局エンジンそのものが全く動かなくなったようです。
原因は、3気筒すべてのイグニッションコイルの劣化に伴う故障だった模様。
修理代は3万弱になりましたが、迷った挙句修理してもらうことにしました。
同時に、チェックランプ点灯についても指摘があって、Ｏ2センサーの修理も
勧められましたが、買い替え予定ということで丁重にお断りしました。
12日月曜日に出来上がるようです。