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  9. エンジンオイルを交換し、フィルターを分解してみたら [ヤス＠ZZ]
トヨタと日産のエンジンを搭載したミッドシップカーに乗ってます。
ヤス＠ZZの愛車 [ホンダ S2000]
エンジンオイルを交換し、フィルターを分解してみたら
7
それで、こちらが<br /> 先日、エンジンオイルとフィルターを交換した時<br /> <br /> 取り出したオイルフィルターを再度分解して<br /> 内部の、ろ過紙部分だけ取り出して撮った画像です。（&#39;◇&#39;）<br /> <br /> 走行距離は、8,013Kmで<br /> 前回のフィルターを交換してから<br /> 3,433Km経過してますから<br /> <br /> 前回交換した(4,580Km)時と<br /> 全く同じ使用頻度ではありませんけどね…(-.-;)<br /> <br /> でもご覧のように、外側部分には<br /> 金属粉や異物の付着は、全くなく<br /> 内側と比べても、ほとんど変わりありません。<br /> （O.O；）<br /> <br /> と、言う事は…<br /> <br /> 新車時から4千Kmぐらい走行すると<br /> エンジン内部の擦れ合った金属粉は<br /> ほとんど発生しなくなる…と言う事でしょうかね？<br /> （＾～＾）
それで、こちらが
先日、エンジンオイルとフィルターを交換した時

取り出したオイルフィルターを再度分解して
内部の、ろ過紙部分だけ取り出して撮った画像です。（'◇'）

走行距離は、8,013Kmで
前回のフィルターを交換してから
3,433Km経過してますから

前回交換した(4,580Km)時と
全く同じ使用頻度ではありませんけどね…(-.-;)

でもご覧のように、外側部分には
金属粉や異物の付着は、全くなく
内側と比べても、ほとんど変わりありません。
（O.O；）

と、言う事は…

新車時から4千Kmぐらい走行すると
エンジン内部の擦れ合った金属粉は
ほとんど発生しなくなる…と言う事でしょうかね？
（＾～＾）
  • 以前登録していた、みんカラにも<br /> 新車時のオイルフィルターを分解して<br /> この整備手帳には記載していたのですけど…f(^ω^;<br /> <br /> 先日、2回目となる<br /> オイルフィルターを交換したので(8,013Km走行時)<br /> 再びフィルターを分解して内部の、ろ過紙を取り出し<br /> <br /> 新車時の物と見比べる事ができましたので<br /> 今回の整備手帳は、その報告です。m(__)m<br /> <br /> <br /> 僕が所有しているS2000(AP2-110)は<br /> 生産終了間際の2009年4月に新車で購入しました。<br /> <br /> それから、4年3ヶ月経って<br /> 現在までの走行距離が約8千Kmになります。<br /> （￣～￣）<br /> <br /> オイル交換の時期は<br /> サービスマニュアルの記載通りに実施。<br /> <br /> 年間の走行距離が少ない為、期間を目安に<br /> 1年に1回エンジンオイルを交換し<br /> その内、オイルフィルターは<br /> 2年に1回のペースで交換しています。<br /> <br /> ご覧の画像は、先日<br /> 2回目となるオイルフィルター交換したので<br /> そのフィルターを分解した時の画像です。m(._.)m
    1:以前登録していた、みんカ ...
  • ちなみに<br /> ミッションオイルとデフオイルの方は<br /> 現在まで、両方とも2回オイル交換しました。(ﾟ.ﾟ)<br /> <br /> そのミッションオイルやデフオイルは<br /> 交換時の排出したオイルやドレンボルトを見れば<br /> 異物やギアが擦れて発生した金属粉が確認できます。<br /> <br /> しかし、エンジンオイルの方は<br /> オイルフィルターの中身を見ないと<br /> そんな金属粉や異物の確認なんて出来ないですよね…<br /> (¨；)<br /> <br /> ご覧の画像は<br /> デフオイルを初めて交換した時(3,040Km走行時)<br /> ドレンボルトのマグネットに付着した金属粉です。<br /> <br /> 金属粉と言っても、細かい粒状ではなく<br /> 顔料の濃い、メタリックペイントみたいでした。<br /> （’_’）
    2:ちなみに ミッションオイ ...
  • こちらの画像は<br /> 2回目にデフオイルを交換した6,206Km走行時の<br /> ドレンボルトのマグネットに付着した金属粉です。<br /> (ﾟ-ﾟ)<br /> <br /> こちらも、細かい粒状ではなく<br /> 顔料の濃い、メタリックペイントみたいでしたが<br /> <br /> 1回目に交換した時より<br /> 明らかに、金属粉の付着が少ないです。(゜O゜;)<br /> <br /> またデフオイルを交換した時は<br /> 同時にミッションオイルも交換しておりますが<br /> <br /> ミッションのドレンボルトには<br /> マグネットは装着されていませんので<br /> <br /> 排出された古いオイルで確認すると<br /> <br /> デフオイルの時と同様<br /> 1回目より2回目に排出した古いオイルの方が<br /> 明らかに、金属粉の発生が少なくなっていました。<br /> (^^ゞ<br /> <br /> ※ 3回、4回目のデフオイルを交換した時の<br /> 　ドレンボルトの磁石に付着した鉄粉の状態は<br /> 　こちらの整備手帳に記載しました↓<br /> <br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1370457/car/1056161/5520067/note.aspx
    3:こちらの画像は 2回目に ...
  • そんな事から<br /> 新車時のエンジン内部から発生した金属粉は<br /> その後にフィルター交換をすると<br /> どのくらい減少するのか(・・?)<br /> <br /> エンジンの｢慣らし｣にも<br /> 関係してくる部分でもありますから<br /> 以前から、とても興味がありました。(^_^;)<br /> <br /> ご覧の画像は<br /> オイルフィルター内部の、ろ過紙部分です。<br /> <br /> フィルター内部では<br /> 画像に示したようにオイルが流れるので<br /> 外側のフィルター部分で異物が取り除かれます。<br /> （ ￣ｰ￣）<br /> <br /> また…<br /> フィルター部の、ろ過紙が折り畳んだ形状を見ると<br /> <br /> 折り畳み方が、全体的に均一な｢菊折り｣ではなく<br /> 部分的に細かく折り畳む｢変則折り｣です。<br /> <br /> でもトヨタの純正フィルターのような<br /> かなり特殊な折り方(特許)ではありません…<br /> ﾋｿﾋｿ( ￣∀(・。・;) ﾅﾆﾅﾆ?
    4:そんな事から 新車時のエ ...
  • ちなみに…<br /> <br /> 今回、分解してたオイルフィルターは<br /> ご覧の画像にあるホンダ純正品<br /> 品番15400-PCX-004(外径79mm)の物なんですが…<br /> <br /> 一般的なフィルターより外形が大きいです。(ﾟmﾟ；）<br /> <br /> ※画像には、フィルターの大きさを比較する為<br /> 　ZZで使用している一般的な外形65mmの<br /> 　SR20DE用オイルフィルターを置いてみました。<br /> <br /> <br /> ホンダカーズのメカニックさん曰く…<br /> <br /> このオイルフィルターは<br /> 現在、S2000ぐらいしか使用されておらず<br /> 実質、S2000専用のオイルフィルターみたいです。<br /> (゜O゜;)<br /> <br /> またS2000の純正パーツカタログで調べても<br /> この品番のフィルターしか記載されていません。<br /> <br /> なので、旧ホンダベルノ以外のホンダカーズで<br /> オイルフィルターを交換する場合<br /> <br /> この品番の15400-PCX-004を指定しない限り<br /> <br /> いろいろなホンダ車に流用されている、外径65mmの<br /> 一般的なオイルフィルター(品番15400-RTA-003)を<br /> S2000にも取り付けするみたいですよ。（；゜゜）<br /> <br /> しかし、S2000専用のオイルフィルターと言っても<br /> 一般的な物より外径が大きいだけで<br /> 内部構造は、そんなに特殊でもはなく？<br /> <br /> 構成パーツも、個人的な印象は<br /> 安い社外品と、ほとんど同じようにみえました。<br /> <br /> まぁ…<br /> フィルターの外径が大きくなれば(65mm→79mm)<br /> エンジンオイルが若干多く入って<br /> ろ過紙の面積を、大きくできるメリットはありますが<br /> (^_^;)<br /> <br /> あと、このオイルフィルターを交換する時に必要な<br /> 79mmの｢フィルターカップレンチ｣は<br /> かなり特殊なサイズらしく…(;￢＿￢)<br /> <br /> ホームセンターやカーショップにはもちろん<br /> ストレートやアストロの工具専門店にも無かったので<br /> <br /> 結局、ディーラーで<br /> 画像の79mmフィルターカップレンチを<br /> 取り寄せて頂きました。(´▽`)<br /> <br /> ※79mmフィルターカップレンチ(専用工具扱い)<br /> 　品番07912-6110001　2,824円<br /> 　又はKTC製でも79mmフィルターカップレンチあり
    5:ちなみに… 今回、分解 ...
  • こちらの画像は<br /> 以前登録していた、みんカラにも掲載しましたけど…<br /> （o_ _）ノ彡<br /> <br /> 新車時に取り付けてあった、オイルフィルターを<br /> 4,580Km走行時に、初めて交換して<br /> <br /> その取り出した、新車時のフィルターを分解<br /> 内部の、ろ過紙部分だけ取り出して撮った画像です。<br /> (◎o◯；）<br /> <br /> ご覧のように、ろ過された内側には<br /> 金属粉などの異物は付着してませんが<br /> <br /> 外側の方には、エンジン内部から発生した<br /> 金属同士が擦れて発生した、細かい金属粉が<br /> 付着しているのが確認できます。<br /> <br /> これが、2回目にオイルフィルターを交換した時<br /> <br /> この付着した金属粉が<br /> どのくらい減少しているのか？（｡・_・｡）<br /> <br /> 逆に、エンジンの調子が悪くて？<br /> 異物や金属粉が、更に増えているかも知れないので？<br /> <br /> 結構、興味津々です。(^人^)
    6:こちらの画像は 以前登録 ...
  • それで、こちらが<br /> 先日、エンジンオイルとフィルターを交換した時<br /> <br /> 取り出したオイルフィルターを再度分解して<br /> 内部の、ろ過紙部分だけ取り出して撮った画像です。（'◇'）<br /> <br /> 走行距離は、8,013Kmで<br /> 前回のフィルターを交換してから<br /> 3,433Km経過してますから<br /> <br /> 前回交換した(4,580Km)時と<br /> 全く同じ使用頻度ではありませんけどね…(-.-;)<br /> <br /> でもご覧のように、外側部分には<br /> 金属粉や異物の付着は、全くなく<br /> 内側と比べても、ほとんど変わりありません。<br /> （O.O；）<br /> <br /> と、言う事は…<br /> <br /> 新車時から4千Kmぐらい走行すると<br /> エンジン内部の擦れ合った金属粉は<br /> ほとんど発生しなくなる…と言う事でしょうかね？<br /> （＾～＾）
    7:それで、こちらが 先日、 ...
  • こちらは、再び<br /> 新車時の、ろ過紙(外側)の画像です。<br /> <br /> よく見ると、ろ過紙の折り目部分に<br /> 沢山の金属粉が付着しているのが興味深いですね… （；゜゜）<br /> <br /> 大きな異物が付着してますが<br /> これは、分解した時の破片です。<br /> <br /> <br /> S2000を新車を購入してから<br /> 1ヶ月後に1000Km点検の案内が来ましたが<br /> <br /> その時、内部を清掃する意味でも<br /> オイルとフィルターは交換した方がいいかなぁ？<br /> <br /> なんて、思っていましたが…<br /> <br /> このように<br /> 実際に、ドレンボルトやフィルター内部を見てみると<br /> <br /> はたして、1000Kmぐらいの走行で<br /> 内部の金属粉が全て排出できるのか？<br /> ちょっと疑問に感じました。（ -"-） <br /> <br /> サービスマニュアルや取説を読んでも<br /> 1000Km点検時に、オイルやフィルター交換の指定は<br /> 全く記載されてませんしね…<br /> <br /> まぁ…<br /> そんな事を気にするより<br /> <br /> 今後、新車を購入する機会があるのかが？<br /> めちゃくちゃ疑問なんですけど？？ （；゜゜）<br /> <br /> 以上…<br /> エンジンオイルを交換しフィルターを分解してみたら<br /> …でした。m(__)m<br /> <br /> ※サービスマニュアルとパーツカタログの情報は<br /> 　下記の関連情報URLに記載しております。
    8:こちらは、再び 新車時の ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > エンジンオイル交換
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作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2013年07月02日
   

プロフィール

「ロータスエンジョイミーティングに参加された
オーナーの皆様、お疲れ様でした。

参加台数は、約57台との事です。
(;^_^A

主催者のYossy!s@Eli さん
いつもありがとうございます。
＼(^o^)／」
何シテル？   03/09 12:59
車が好きなのですが… あまり、詳しくないです。（；゜゜） でも、よろしくお願い致しますね。 m(__)m
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