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  9. アクセルワイヤー角度修正パーツの取り付け方 [ヤス＠ZZ]
トヨタと日産のエンジンを搭載したミッドシップカーに乗ってます。
ヤス＠ZZの愛車 [トミーカイラ ZZ]
アクセルワイヤー角度修正パーツの取り付け方
3
アウター側にワイヤーを接触しないようにする為<br /> <br /> ご覧のような<br /> ワイヤーの取り付け角度を修正するパーツを<br /> ずいぶん前(2001年)から取り付けてます。<br /> ﾋｿﾋｿ( ￣∀(・。・;) ﾅﾆﾅﾆ?<br /> <br /> 添付画像で説明させて頂きますと...<br /> <br /> ①<br /> 矢印で表示したパーツが<br /> アクセルワイヤーの角度を修正するパーツです。<br /> <br /> ②<br /> この取り付け角度を修正するパーツを装着すると<br /> 画像のようにワイヤーが接触しなくなり<br /> アウター側が削られる事は全くありません。<br /> (*^^*)
アウター側にワイヤーを接触しないようにする為

ご覧のような
ワイヤーの取り付け角度を修正するパーツを
ずいぶん前(2001年)から取り付けてます。
ﾋｿﾋｿ( ￣∀(・。・;) ﾅﾆﾅﾆ?

添付画像で説明させて頂きますと...

①
矢印で表示したパーツが
アクセルワイヤーの角度を修正するパーツです。

②
この取り付け角度を修正するパーツを装着すると
画像のようにワイヤーが接触しなくなり
アウター側が削られる事は全くありません。
(*^^*)
  • トミーカイラZZのアクセルワイヤーは<br /> キャブレター側と繋がる位置が、やや下側にあるので<br /> <br /> 添付画像下側のように<br /> アクセルワイヤーのアウター側が<br /> 中にあるワイヤーと干渉して削られてしまいます。<br /> (-。-;)<br /> <br /> その対策として<br /> あるZZオーナーさんが、修正パーツを制作しました。<br /> ※画像上側のパーツ<br /> <br /> そして当時、京都の業者が<br /> その修正パーツを製品化し販売しました。<br /> ※京都の業者は、すでに廃業してます。<br />
    1:トミーカイラZZのアクセ ...
  • 添付した画像で<br /> もう少し説明させて頂きますと...<br /> ( ｀ー´)ノ<br /> <br /> ①<br /> キャブ側のアクセルワイヤーは<br /> キャブと繋がるワイヤーの角度が適切ではなく<br /> <br /> ご覧のように<br /> アウター側とワイヤーが接触しています。<br /> <br /> ②<br /> アウター側にワイヤーが接触していると<br /> アウター側が削られて、切れ込みができます。<br /> <br /> ※画像は切れ込みを分かり易くする為<br /> 　ワイヤーを180度向きを変えています。<br /> 　　(^_^;)<br /> <br /> <br /> その為、アクセルワイヤーの動きで<br /> アウター側が削れてしまうので... <br /> <br /> おそらく、アクセルペダルの重い原因や？？<br /> <br /> 削れたアウター側に<br /> ワイヤーが引っ掛かっかる可能性があります。<br /> <br /> ちなみに<br /> 削れた切れ込みの長さは7mmあり<br /> 走行距離は約1万kmで、この状態になりました。<br />
    2:添付した画像で もう少し ...
  • アウター側にワイヤーを接触しないようにする為<br /> <br /> ご覧のような<br /> ワイヤーの取り付け角度を修正するパーツを<br /> ずいぶん前(2001年)から取り付けてます。<br /> ﾋｿﾋｿ( ￣∀(・。・;) ﾅﾆﾅﾆ?<br /> <br /> 添付画像で説明させて頂きますと...<br /> <br /> ①<br /> 矢印で表示したパーツが<br /> アクセルワイヤーの角度を修正するパーツです。<br /> <br /> ②<br /> この取り付け角度を修正するパーツを装着すると<br /> 画像のようにワイヤーが接触しなくなり<br /> アウター側が削られる事は全くありません。<br /> (*^^*)
    3:アウター側にワイヤーを接 ...
  • で... <br /> <br /> 先日(2023年11月19日)、愛知県知多市で開催された<br /> 「新舞子サンデー」と言う、車好きが集まるイベントに<br /> ZZオーナーさんが集まって頂いたので... <br /> <br /> この「アクセルワイヤー角度修正パーツ」を<br /> まだ装着していないZZオーナーさんにお渡しして<br /> 取り付け方の説明をさせて頂きました。<br /> m(_ _)m<br /> <br /> ちなみに... <br /> <br /> このパーツを制作して頂いたのは<br /> ぎんじいさんで、このパーツ以外にも<br /> いろいろ細かなパーツを作って頂いております。<br /> （o_ _）ノ彡<br />
    4:で... 先日(20 ...
  • しかし、このパーツを取り付けたのが<br /> すでに20年以上前の事なので... <br /> (・_・;)<br /> <br /> この修正パーツを希望されるオーナーさんが<br /> 今後、出てくる可能性もありますし<br /> <br /> 現在、すでに廃盤となったアクセルワイヤーを<br /> 特注品として、現在制作している最中ですから<br /> <br /> アクセルワイヤー角度修正パーツの<br /> 取り付け方を、少々説明したいと思います。<br /> (*´-`)<br /> <br /> <br /> まず、取り付けするのに必要な工具ですが<br /> 添付画像のように、4点必要になります。<br /> <br /> ①3mmの6角レンチ<br /> ②7mmのレンチ<br /> ③10mmのレンチ<br /> ④6mmの6角レンチ<br />
    5:しかし、このパーツを取り ...
  • まず、アクセルワイヤーを取り外す為<br /> 添付画像上側の、矢印で示した部分を外します。<br /> 　　(・o・)<br /> <br /> ①のキャブレターブラケット取り付け部を<br /> 6mmの6角レンチで外します。<br /> <br /> ②のアクセルワイヤー取り付け部(2ヶ所)を<br /> 10mmのレンチで外します。<br /> <br /> ③のステープレートをキャブレターから外す為<br /> 2ヶ所のボルト＆ナットを3mmの6角レンチと<br /> 7mmレンチを使用して外します。<br /> <br /> すると<br /> 添付画像下側のように<br /> キャブレターブラケットと<br /> ステープレートが取り外せます。<br /> <br /> ちなみに... <br /> <br /> 製造番号100番台前後ぐらいまでのZZには<br /> このキャブレターブラケットがない車両が<br /> 今だに、数多くあるようですね。<br /> (*´Д｀)
    6:まず、アクセルワイヤーを ...
  • このキャブレターブラケットが装着されてないと... <br /> <br /> エンジンとキャブレターが繋がっている部分は<br /> アクセルワイヤーとインシュレーターのみになり... <br /> <br /> それだけでは<br /> 走行中にキャブレターが外れてしまいます。<br /> (*_*)<br /> <br /> しかし、ZZが市販されても<br /> トミタ夢工場は、そのトラブルの事は対応せず... <br /> <br /> 製造途中で、ようやく？<br /> エンジンとキャブレターが外れないように<br /> 対策品のキャブレターブラケットが装着されました。<br /> <br /> このキャブレターブラケットは<br /> 3mm厚の鉄板で、インマニの形状にもピッタリ合う<br /> 結構、しっかりしたパーツになります。<br /> (*^ー^)ノ♪ <br /> <br /> 添付画像のように<br /> カーグラで取材された市販車1号には<br /> キャブレターブラケットは装着されてません。<br />
    7:このキャブレターブラケッ ...
  • その他、追加されたパーツの一部に<br /> クラッチペダルストッパーもあります。<br /> ( ｀ー´)ノ<br /> <br /> ZZはクラッチペダルを踏み込むと<br /> ペダルのストロークが、とても長いので... <br /> <br /> 押し出されたマスターシリンダー内のピストンが<br /> 戻って来なくなるトラブルの対策のパーツとして<br /> このクラッチペダルストッパーがあったようです。<br /> (´-ω-`)<br /> <br /> 僕のZZは新車で購入しましたけど<br /> クラッチペダルストッパーは装着されておらず<br /> 廃業した京都の業者から手に入れました。<br /> <br /> まぁ... 今思い出すと<br /> ZZは、他にもホイールナットの事や<br /> リアフレームのクラック対策の補強プレートなど<br /> <br /> いろいろありましたねぇ〜↓<br /> (◎_◎;)<br /> <br /> ●ZZの中古車＆トラブル関連情報①(フロント編)<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1370457/car/1056171/1847529/note.aspx<br /> <br /> ●ZZの中古車＆トラブル関連情報③(エンジンルーム編)<br /> <br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1370457/car/1056171/1935223/note.aspx<br />
    8:その他、追加されたパーツ ...
  • 取り付け説明に、話を戻します。<br /> （o_ _）ノ彡<br /> <br /> キャブレターブラケットとステープレートを外すと<br /> アクセルワイヤー角度修正パーツを取り付けますが<br /> <br /> 今回、作業性を重視して<br /> キャブレター側に繋がるワイヤーも外しましたので<br /> その外し方を説明させて頂きます。<br /> <br /> ※基本的にはキャブレター側から<br /> 　アクセルワイヤーを取り外す事なく<br /> 　修正パーツは装着できます。<br /> <br /> 一度、キャブレターの外し方を記載しているので<br /> 今回も、手順としては同じですけど↓<br /> <br /> ●FCRキャブレターの取り外し方<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1370457/car/1056171/5548039/note.aspx<br /> <br /> キャブレターが装着された状態のままで<br /> ワイヤーを外すとなると、手が入らないので... <br /> <br /> 添付画像のように、ラジペン等を使って<br /> ワイヤーの先端部を慎重に外します。<br /> (;^_^A<br /> <br /> ※ 先端部(タイコ)にキズ付けないのように注意し<br /> 　取り付けの際は、少しグリスを塗る。<br />
    9:取り付け説明に、話を戻し ...
  • これで、ようやく<br /> アクセルワイヤー角度修正パーツの<br /> 取り付け説明に移ります。<br /> (;^_^A<br /> <br /> ①<br /> 外したキャブレターブラケットとステープレートを<br /> 2つ合わせながら、ワイヤー側部分で嵌め込みます。<br /> <br /> ※ 画像ではアウター側で、嵌め込んでいますが<br /> 　必ず「ワイヤー側」で嵌め込んで下さい。<br /> <br /> ②<br /> キャブレターブラケットとステープレートを<br /> ワイヤー側で嵌め込んだら<br /> <br /> その2つを挟み込むようにワイヤー側から<br /> アクセルワイヤー角度修正パーツを入れ<br /> 画像のように、アウター側に移動させます。<br /> <br /> その後<br /> キャブレター側にワイヤーを戻し<br /> 外したボルトを元通りに取り付けますが<br /> <br /> アクセルワイヤー角度修正パーツを<br /> 挟み込むボルトの調整でも<br /> ワイヤーの角度が、若干変わりますので<br /> アウター側に接触しないよう確認します。<br /> (*^_^*)
    10:これで、ようやく アク ...
  • 今回、細かなパーツの事なので<br /> トラブルが発生している事も解り難いですが<br /> (´-ω-`)<br /> <br /> エンジンフードを外した時<br /> このワイヤー部分を点検してみて下さい。<br /> <br /> また<br /> このアクセルワイヤー角度修正パーツは、<br /> 若干在庫がございますので<br /> <br /> ご希望されるZZオーナーさんがお見えでしたら<br /> メッセージお待ちしております。<br /> <br /> 制作して頂きました、ぎんじいさん<br /> いつもながら、ありがとうございます。<br /> (;^_^A<br /> <br /> 以上... <br /> アクセルワイヤー角度修正パーツの取り付け方でした。<br /> <br />
    11:今回、細かなパーツの事 ...
 
 
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作業時間30分以内
作業日 : 2023年11月21日
   

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何シテル？   05/10 13:32
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