フォンケルのブログ一覧

　
　さて、新フォンケル号の操作慣熟訓練として、茨城県内の神社に交通安全の祈願に行くという名目で慣らし運転(運転手の慣らしが主目的)に行ってきました。

　前フォンケル号(AT)の癖が当面の課題でした。信号待ちでブレーキだけで停車してエンストしたり、クラッチ切って停車できてもシフトを1に戻し忘れて4速スタートしてみたり…と、教習所のMT生徒にも笑われそうなミスがありました。　(苦笑)

　そして、最初からカーナビが付いていた(写真)ので、「コレの使い方も習熟せんといかん」という課題も発覚しました。まずは説明書を読んで…。どうも古い目のHDDナビなので、道がかなり古い目っぽいです。フォンケルの知っている道でも大平原の中に放り出されることが時々…。なお、地図の更新キットは既に絶版の模様で、今後大事に使い続けるかどうかはかなり悩ましいです。　(^^;A

　でも、一番困ったのは、このナビにバックモニターがなかった事です。フォンケルは車庫入れの際に結構バックモニターをアテにしていたみたいで、モニター無しの新フォンケル号の車庫入れは非常に怖いです。　(^^;A
　そこで、まずは、車庫入れで困らずに済むように、バックモニターの装着をDIYすることにしました。　(写真下)



　バックモニターは、バックランプの埋まっているガーニッシュの中に埋めることにしましたが、まさか納車2日でトランクドアを分解するとは思ってませんでした。　(苦笑)
　それにしても、BG/BHの頃のようにわかりやすいガーニッシュ(写真下)だったらもっとカッコ良いと思うのですが、BPのガーニッシュは外すまでガーニッシュだとは思わなかった(商用バンのようにプレスで作ったトランクドアにリアフォグとバックランプを埋めているだけと思ってました)です。　(^^;A

　
　本日、整備をお願いしていたクルマ屋より、フォンケル号の納車準備ができた旨の連絡を受けたので、早速新フォンケル号をお迎えに行ってきました。写真は今日の帰り道に寄ったスーパーの駐車場での撮影です。

　さすがに車体がでかくなった感が全開です。隣のクラウンに引けを取らない貫禄が付きました。BGの時なんか、このクラウンと並ぶと「中学生と大学生」状態でした。　(^^;A

　ドン柄が大きくなりましたが、小回りは利くようになった感が。BGの時より少々小回りしている感じです。ココは大いに感心です。

　ただ、エンジンが元気過ぎるので、加減速をBGの時と同様にやると、かなり痛い目を見そうなので暫くは要注意です。　(汗)

　あと、BGの時から変わったのは写真下です。



　変速機がMTになりました、5速ですが。よって、足元のペダルが1個増えました。左手が忙しいと喜んでおりますが、左足が半クラッチを忘れ気味なようで、時々ストールしています。ココは運転手がよく練習せんと…。　(ｫｨ


　で、納車時に1個浦島太郎事件を起こしました。フォンケル号でMTはコイツが3台目なんですが、前2台の感覚でエンジンをかけてパニックを起こしました。
　ギアをNにして、ペダルを何も踏まずにエンジンキーを回す。…でも、エンジンはかからない。…調子が悪いのかと思い、再度キーを回す。…やっぱりかからず…。を繰り返すこと5分。クルマ屋にエンジンのかけ方聞きました。

フォンケル「エンジン、かからない…。orz」
クルマ屋「クラッチ踏み切ってかけてみて下さい。」
エンジン「ドドドド…(始動)」
フォ「？！」

　今のMTって、クラッチ踏まないとエンジンかからないの?!　Σ(゜□゜;)

　まぁ、こんな感じで4代目フォンケル号との楽しい(?!)カーライフがスタートです。　(^^;A

　
　ども、フォンケルです。ここ数日、私事で大変だったので、ブログ更新を数回欠席しましたが、本日、次期フォンケル号と面会してきました。　(写真)

　クルマ屋から陸送済みの連絡を受けたので、速攻で見てきました。

　前回のブログでコメント頂いたかなりの方には見透かされていた感じですが、やはりこの車になりました。現フォンケル号の2世代後のBP-5型レガシィ・ツーリングワゴンです。車体色は緑じゃなく白になり、ナンバーも5ナンバーから3ナンバーになりました。ボンネットの中には相変わらずカタツムリさんが入っています。

　夏冬タイヤがホイール付きでついていたのですが、夏タイヤはボウズ直前でした。幸い現フォンケル号の夏タイヤと同じサイズなので、付け替えor継承作戦を企画中です。冬タイヤはキワモノだったのでチョットお得な感じでした。

　あと、クルマ屋に頼んで仮ナンバーを付けてもらい、その辺を軽く1周する試乗もしてみたのですが、「同じレガシィですか？！」というくらい走り味が変わってました(なお、この変貌ぶりには現在の代車アルトに馴らされている効果も多少入ってます。)。…これは納車後の慣熟訓練がしばらく大変そうです　(超汗)

　車検無し車なので、これから整備です。引渡日が楽しみです♪

　
　ども、フォンケルです。
　本日、次期フォンケル号選定で決定的な事件が起きました。

クルマ屋「フォンケルさんの探しているクルマで上玉が出ました。」
フォンケル「なんですと？！」
ク「オークションなんですが、落としますか？」
フォ「予算***に収まるようでしたらお願いします。」
ク「わかりました」
　---　数時間後　---
ク「落札できましたよ。」
フォ「THX！」
ク「遠方のオークションだったので、すぐに陸送する手配をしました。来週末には店に届くと思います。」
フォ「楽しみにしています♪」

　という流れで、フォンケルの探していた条件(かなり偏屈な条件です)を満たす次期フォンケル号がベールアウト直前まで進んだ模様です。

　まだ実車を見ていないので写真がないのですが、シルエットはこんな感じです。　(下)



　ボンネットの穴とステーションワゴン型ボディは捨てることができませんでした。シルエット色は車体色の近似色です。車検は切れているらしいので、車検が通る整備をしてからの乗車になります。　(^^;A

　これで、第4次V-Xは終了になりそうっぽいです。5月上旬には乗れるようになると嬉しいなぁ…。　(⌒▽⌒)

　あ、その前にクルマ屋に払う銭の用意をせねば…。　(^^;A

　
　はっはっは～。今日はネタがないので、次期愛車選考中の当面のアシ(代車ともいう)を紹介します。

　写真のように、6代目アルト(HA24型)です。5ドアですが実はバンなので4ナンバーだったりもします。見た目通りの走りをしてくれますので、いつものフォンケル号感覚でアクセルを踏んでも加減速が違ったりして、時々悩まされています。でも、小回りはフォンケル号を軽く凌駕しているのが良いですね。狭い駐車場での取り回しの良さは素敵です。　(^^;A

　というわけで、代車レポでもと思ったのですが、昔借りた時のレポがありました。ナンバー塗りつぶす前の写真を見たら今回借りているクルマそのものでした。　orz

　現在の代車レポ、もし関心ありましたら、こちら(https://minkara.carview.co.jp/userid/137054/car/47813/4229997/photo.aspx)からどうぞ。　(^^;A