パンク修理(チューブ交換)(30363)

先日朝出発しようとしたらフロントタイヤが重く感じたので、チェックしたところ空気が抜けていました。

不安はあったものの空気を入れてみたら入ったのでそのまま出勤。
帰り際にチェックしてみたところやはり抜けてしまっていたので簡易の空気入れで入れ直し帰宅するということになりました。

抜け方的にバルブコアかなと思い交換しましたが違ったようです。
規定空気圧にしても1〜2時間くらいで抜け切る感じです。

どこかに小さな穴があいたのかなと思い、チェックしてみることにしました。

リアをリフトアップ
→フロントフェンダーを外す
→フロントリフトアップ
→フロントアクスル…
と順調に外していきます。

そしていまだに板のままのタイヤ置きを使用してホイールからタイヤを外していきます。

通勤で使っていることもあり、時間がないため新品に交換することにしました。
一応何か刺さってないかは確認をし、大丈夫そうでしたので、これで何とかなるはずです。

根本的な解決ではないですけど。

ホイールからタイヤを外すのはかなり早くなってきました。
まぁフロントはもともと楽な方ですけどね。

一応のタイヤチェックをして刺さっているものがないことはわかりました。

ということはやはりチューブが捻れたり等で小さな穴でも空いたのでしょうか…
以前も空気圧が減っていた状態で走行して穴が空いてしまったことがありましたが…

万全を期して、バンドで締めてタイヤをチューブごと入れる方法で行いました。
タイヤを入れる時にレバーでよく破ってしまっていたので今回は二度手間を防ぎます。

なかなかうまくならないんですよね。

ローテーション方向をチェックしています。
いつか間違えそうですが…間違えた時のショックが計り知れないです。

バルブがある側を軽くはめて、膝でぐいぐい押していきます。
ビードクリームをたっぷり塗ると比較的簡単に入ります。

つるつる滑りまくりますが、半分くらい入ると落ち着くのでそのあとはレバーを使ってぽこっと落とします。

空気を少し多めに入れて何度か落として、ビードを密着させます。
ビード上げですね。

その後、スピードメーターをセットし、ディスクをうまくいれながらアクスルシャフトを入れます。
ホーネット時代からやっているのでこの辺りはだいぶスムーズにできるようになりました。

フロントフェンダーを取り付けて、190kpaで一旦様子見。

これで抜けて来ないはずですが…取付に問題はないはずです。


ODO:30363km