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　旭川の某トヨタディーラー。去年も来たけど、今年も敷地内に雪を積んでコースを作ってランクルの同乗試乗をやっていたのですよ。こんな日だから寒いと良かったんだけど、気温がプラスでコースコンディションが不安。

　会場のディーラーへ行くのに何も考えずに走ってたら、バイパスを通らず旭川の街の中を突っ切るルート採りになって、街の中は路肩の雪山で道路が狭くなっているせいか路面のテカテカ凍結のせいか交通の流れがふんづまって、余裕を持って住処を出たつもりが、事前申し込みの時間ギリギリ（アウト）な時間に店舗にやっと到着。

　受付を済ませて店舗内で待つ。・・・暇つぶしのネタが無いな。店舗内で地元の商業高校生が何やらやってたけど、ほとんどが小さな子供相手のイベントで、おぢさんが一人で近寄っていくのは憚られる。

　今回のイベントのポスター。

　プロドライバーがこんな感じの特設コースを運転するランクル７０・２５０・３００に同乗試乗しますよ。

　車のカタログコーナー。冊子が無くて、みんな「ＱＲコードからWEBカタログをダウンロードしる」な感じ。

　４段の棚が２つあったけど、その半分ほどに

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申し訳ございませんが

こちらのお車は現在販売停止中です

販売再開の日程については

お近くのスタッフにお問い合わせください

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が掲出されていた。こんなに売る車が無くて経営は大丈夫なのかね。当然の様にランクルにも掲出。

( *｀ω´) 販売停止中なのに試乗イベントはやるんだね。

　そのうち名前を呼ばれたので、そそくさとコースに向かう。

　まずは２５０に乗る。

<ヽ｀∀´> 「今はローレンジで走ってます」

<ヽ｀∀´> 「普段横に傾きながら走る機会なんて無いでしょうけど、これで３０度くらい」

( *｀ω´) うほっ

<ヽ｀∀´> 「限界値は４４度なので、まだひっくり返る心配はありません♪」

　雪山のてっぺん。

<ヽ｀∀´> 「ここからはブレーキを踏まずに降りていきます」

( *｀∀´) あっー！

　去年はこの坂を降りた先に照明灯が立っていてなかなかスリリングだったんだけど、今回は無かったな。このイベントのために撤去したんだろうか。

<ヽ｀∀´> 「悪路走破性が高い車は災害時にも強いですからね。」

　続いて３００。雨がパラついてきた。

<ヽ｀∀´> 「タイヤが浮いて空転するとトラクションコントロールが働きますが、エンジンの出力を絞るだけで、前に進むことができません。ここでダートを選ぶと力は出るんですが脱出性能は上がりません」

( *｀ω´) おぉ〜。

<ヽ｀∀´> 「Ｌ４に入れると浮いたタイヤにブレーキを効かせて、グリップするタイヤに動力が伝わるのでアクセルを踏むだけで脱出できます」

<ヽ｀∀´> 「２５０ですとタイヤが浮いてしまうところでも、３００はスタビをオフにすると脚が伸びて走れます」

　ディスプレイに前輪周りの映像が出るんだね。

<ヽ｀∀´> 「３０度下りです♪」

( *｀д´) ぬをぉ〜！

　最後に７０。この頃には雨が本降りに。

<ヽ｀∀´> 「７０も今回から空転時ブレーキを効かせて脱出する機構が付いてます」

( *｀ω´) ほぉ。

<ヽ｀∀´> 「デフロックもありますがハンドルが効きにくいんですよね」

　今回は３タイプ全部乗れたけど・・・欲しくなっても注文できないんじゃなぁ。

( *｀ω´) これにてランクル終了。

　今回はランクルと同時に電気自動車なｂＺ４Ｘの試乗会もやっているようだったので、ついでに試乗してみた。

　まずは公道を試乗してみたけど・・・平坦で碁盤の目の道を走ってもあんまりわからんな。まぁ、凍結路面でも四駆らしく不安なく走れることは確認できたか。

<ヽ｀∀´> 「今回はランクルの試乗にいらしたんですか？」

( *｀∀´) 「はい。〇〇〇の〇〇なんて良いと思うんですけどねぇ。注文できないんですよね」

<；ヽ｀∀´> 「・・・・。」

( *｀∀´) 「電気自動車って、冬になるとやっぱり航続距離が短くなるんですか？」

<ヽ｀∀´> 「少し短くなります」

( *｀∀´) 「少し？がっつりでなくて？」

<；ヽ｀∀´> 「少し・・・です」

　店舗に戻ると、今度は小規模な特設オフロードコース（流石にランクルと同じコースは走らせてもらえない）を一周。ここでモーグル上でタイヤのトラクションが抜けた状況で一旦止まって発進を試みてくれというところで、ほぼ無意識にハンドルを操作して難なく脱出。

<；ヽ｀∀´> 「慣れてる人って、ハンドルを左右に動かして脱出しちゃうんですよねぇ」

　ここではあくまで車の性能を体験することが目的なので、もう一周して試してみると、ハンドル操作しなくても空転する状況からすんなり脱出。ブレーキＬＳＤが付いてるのかな。なるほど。

　電気自動車でも冬道をちゃんと（？）走れるんだね。

　そこそこランクルを堪能した後は、旭川の道の駅に寄る。

　この日はここで、ネッツトヨタの販促イベントもやっていたので寄ってみたのですよ。

　しかし・・・面白そうな車が無いな。試乗車があったけど乗りたい車が無いし。

( *｀д´) ランクル置いてないんだもの。全チャンネルで扱ってるんだろうに。

　展示車を見て回っても、フロントガラスに掲出された価格が、コンパクトカーでも平気で３M超えてるんだもの、萎えるなぁ。

　天気はいい感じか。気温は・・・−１０度程度か。まぁまぁかな。

　スマホのカメラを構えて待っていると、太陽さんが姿を現してきましたよ。

　ん？水平線上に邪魔な雲があるか？

( *｀ω´) ・・・邪魔だな。

　素手でスマホのカメラを構えていると、数分もしないで指先が痛くなってくる。冷たいんでなくて痛い。寒さで指先の血が止まってるのか？

( *｀ω´) これは四角い太陽とは言えんな。コケシ？

　もう少し粘ったけど、結局この日は四角くは見えなかったの。しかし、無風だったのに−１０度程度で簡単に指先が痛くなるものかね。

　少し早いけどドライブ再開。北に向かって走り出す。

　まぁまぁいい天気だね。

　８時過ぎに羅臼の街に到着。ちょっと早すぎたな。まずは羅臼国後展望塔から街を見下ろしてみる。

　ん〜、見事なまでに海が青いな。流氷が全く見当たらない。

　道の駅でドレン抜き。ついでに海を眺めてみると、水平線上にいくつかの物影が見えた。

　こんな時期でも漁船が出て漁をしてるんだね。オホーツク海側なら海が流氷に埋め尽くされたりするから船なんて出せないけど、こっちは真冬でも漁をしてるのか。

　調べてみると、タラやエゾバフンウニが獲れるそうで。

　時間があるので、奥の方まで行ってみた。

　羅臼側の海沿いの道の一番奥。ここまできっちり除雪してるのか。周りの建物を見ても人が出入りしている形跡が無いんだけど。近くにある漁港を緊急時に使えるように除雪してるのかな。

　おもちゃを飛ばしてみた。

　この先は整備された道路はないけど、まだ番屋が並んでいるんだね。今度夏に来て歩いてみようかしら。・・・もちろん先端の知床岬まで行こうなんて気はさらさら無い。

　北の方を見ると、水平線上にやっと白いものが見える。

　これは期待できないな。

　道の駅に戻って、遅めの朝食をいただく。

　「黒ハモ丼」（１７００円）。

　ここに来たら大体こいつを食ってるけど、御多分に洩れずこいつも値上がりしてるか。（２０２３年の自分のスレを見たら１３００円だった！）

( *｀ω´) 世知辛いなぁ。

　飯を食ったら、チケットを買いに行く。向かった先は事前に予約していた知床ネイチャークルーズ。

<ヽ｀∀´> 「本日航路上に流氷が無くて見られませんが、どうしますか？」

( *｀ω´) 「…しょうがないですよねぇ。乗りますよ。せっかく来たんで」

　気前よく５０００円を決済。

　事前に道の駅に掲示されていた情報で、

前日は、トド、ミンククジラ、オジロワシ、オオワシなんかが見られたと書かれていたので、そっちを期待することにしますよ。

( *｀ω´) 海で鯨を見たこと無いからなぁ。シャチとかも見てみたいもんだな。

　出航までまだ時間があったので、羅臼ビジターセンターへ行ってみた。

　まぁ、目的はここではなく、この敷地の裏手にある間歇泉。ビジターセンターで噴出予想時刻を確認してから間歇泉に向かう。

( *｀ω´) 満足。

　出航予定時刻に余裕を持って早めに港の乗り場へ。

　海上保安庁の巡視船が停泊していた。格好いいねぇ。

　港の駐車場。照明灯の上に何かがいる？

　オオワシでした。ずっとじっとして動かなかったけど腹いっぱいだったんだろうか。

　今回乗るのがこちらの船。

　港を出て海の上を走っている間は全然目ぼしいものは無く、遠く海岸近くに小さくトドの頭が見えたくらい。

　港の奥に取り残された流氷があるというのでそいつに期待。

　港に戻るとオオワシとオジロワシがわんさか。どうやら漁から帰ってきた漁船のおこぼれを狙っている模様。

　カラスやカモメと見間違わんばかりに大量にたかるワシども。こいつら本当に絶滅危惧種か？

　船から魚が投げられると、あっという間に飛んできて持ち去っていく。

　せっかく立派な嘴や鋭い爪とぶっとい脚があるんだから、人間のおこぼれにありつこうとしないで自力で狩りをすれや。佇んでいる姿は威風堂々として格好いいのに。

　今回は・・・結局はトドもオオワシ・オジロワシも（居場所さえわかっていれば）陸地から充分に観察できたんだな。

( *｀д´) 船に乗った甲斐があったんだろうか。鯨見れなかった。

　さて、船を降りたら１４時。この後は・・・もう用事は無いな。

　というわけで、あとはひたすら来た道をちんたら戻って、日付が変わる直前に棲家に帰り着きましたとさ。

( *｀ω´) 疲れた。

( *｀ω´) 寒いの嫌い。

　列車に乗って旭川へ。今は「旭川冬まつり」（2/6ー2/11）の期間中。駅から会場に向かい歩き始める。

　買い物公園には氷像がたくさん。

　冬まつりの会場は駅から結構離れているけど、同時開催の「2026年氷彫刻世界大会」の作品が駅前の買い物公園で展示されているのね。というか、現地で作り始めるところからが大会。

(　ﾟдﾟ) ほぇ〜。

　さて、ネットで事前に見た旭川冬まつりのパンフレットの案内通り、常磐公園の正面から入って除雪された通路をどんどん進んでいくが・・・、

( *｀ω´) 全然会場に着かないぞ。そんなにこの公園は広いのか？

　騒がしいイベントＭＣの声が聞こえてきた頃には公園を抜け、石狩川の堤防の上に。会場は河川敷なのか。

( *｀ω´) わざわざ常盤公園の中を通る必要があったのか？

　荷台に階段を積んだトラックに幟がいっぱい付いていて何じゃらほい、と思ったら「スノージップライン」ですと。

　階段の上からワイヤーが伸びていて、向こうの雪山まで張ってある。・・・楽しいんだろうか。

　ステージ付きの大雪像。何が始まるのかと思って見てみると、「耐寒ラジオ体操・みんなの体操会」ですか。へぇー。

　会場にはちんちゃこいのが何組もぞろぞろ引率されて歩いてたけど、市内の幼稚園では冬まつりに来るのが恒例行事なんだろうか。

　会場の出店。

　旭川ラーメン「しょうゆ1000円」「みそ1000円」「バターコーンラーメン（しょうゆ・みそ）1200円」「味玉200円」。これは・・・こんなところで食う気しないな。

　中雪像。

　お約束の滑り台。今はスライダーって言うのか？

　他に小雪像もいくつかあったけど、雪が積もっていてただの雪だるまにしか見えず。せっかくの雪像なのに、スタッフはブラシで積もった雪をほろったりしないのかね。

　一通り見て歩いたら、長居するようなところでもないなと思い会場を後にする。

　旭橋。

　1932年竣工。格好いいねぇ。

　旭橋から見る石狩川と牛朱別川の合流部。冬でも凍らないんだね。

　天塩川は凍るけど、あっちの方が寒いってことなんだろうか。

　橋を渡ったら・・・これ以上先に行っても特に見たいものもないので引き返す。

　また旭橋。

　ごっついねぇ。リベットがたくさん使われてるけど、今はこんな橋は作れないんだろうな。作ろうとしたらリベットの部分はボルトになるのかな。

　欄干に積もった雪。ぱうだーすのー。

　ロータリー。

　気温計は−１０．０℃と表示。面の皮が引き攣るねぇ。

　また買い物公園を歩く。

　蜂の細い脚とかハニカムとか、よく作るもんだな。

　竪琴の氷像。流石に弦の一本一本まで削ったりしてないだろ、と思ったら削ってあった。凄いな。

　適当にランチを済ませて旭川駅前に戻る。

　旭川駅前では、「Free Ice Rink ゆっきりんくASAHIKAWA」なんてやたら長い名前をつけたスケートリンクが営業していた。営業と言っても、滑走料も靴貸し出しも無料なんだけれども。何年か前に大阪駅北口でスケートリンクを見かけた時は千円以上取ってたような記憶があるけど（今調べたら今季は2000円！）、ここは良心的だね。

( *｀ω´) スケートか。話の種にやってみようかな。

　プレハブ内の受付に行くと、

<ヽ｀∀´> 「スケートの経験はありますか？」

(´・ω・) 「中学生の頃までですが」

<ヽ｀∀´> 「なら大丈夫ですね。帽子と手袋はお持ちですか？」

(´・ω・) 「無いです」

<ヽ｀∀´> 「無ければヘルメットは無料貸し出し、手袋は200円で購入いただけます」

(´ーωー) 「ん〜〜、手袋買います」 

　インバウンドにいいところ見せてやろうと思ったのに、東南アジア風の観光客の方がよっぽど上手く滑っていて悔しかったの。

( *｀д´) スピードスケートなら上手く滑れるのに！（…果たしてそうか？）