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　三日目の朝、目が覚めたら７時過ぎ。・・・寝過ぎたかな。

　早速ドライブ再開。途中、道路脇の看板に導かれ、天塩川の河川敷へ。

　「北海道命名之地」。松浦武四郎が北海道を探索した途中、ここで野営した際にアイヌ語の「カイ」の意味を聞き、これを元に、後に明治政府に地名案を提出する際に、案の一つに「北加伊道」を加えたとか何とか。

⎛´･ω･`⎞こんなところで野宿したのか。

　さて、久しぶりに音威子府の名物な黒い蕎麦を頂きたいけれども、ＪＲ音威子府駅駅舎内のいつ逝ってもおかしくないような爺さん（失礼）がやってる立ち食い蕎麦屋は新型コロナウイルスの影響で長期休業中で再開未定。それでも諦めきれないので、音威子府の道の駅でいただいていくことにする。

　朝９時半の開店を待って、早速入店。

　「かきあげそば」（６３０円）。

⎛´－ω－`⎞達成感。

　名寄。天気が良いので、キマロキを見に寄ってみた。

⎛´･ω･`⎞ふ～ん。

　さて、北海道には万里の長城があります。あるのです。・・・自称だけど。

　万里の長城。

　城門？

　城壁の上を歩くことも出来る。

　ここは下川町の桜ヶ丘公園。町が話題作りのためか公園をぐるりと取り囲むように作った物だそうで。全長２ｋｍ程度。

⎛´-ω-`⎞全然万里じゃない。

　下川町は、ＪＲ名寄線の下川駅があった町。駅跡は、バスターミナルと舗装された広場になっていて、２両の気動車が静態保存されていますよ。

　レール模様の化粧ブロック敷き。

⎛´･ω･`⎞錆びてるなぁ。

　更に進む。峠を越えた先のＪＲ名寄線上興部駅跡。

　「上興部鉄道資料館」なんてて名前を付けられて、駅舎内にいろんな物を展示していますよ。

　待合室内。

　「乗って残そう名寄本線」・・・残らなかったねぇ。待合室内には、気動車の座席(?)と軌道バイクなんかを展示。

　ＪＲ以降まで使われていたのに、「發車時刻表」が旧字体。どれだけ古い物を大事に使っていたのか、使わざるを得ないほど赤字だったのか。

　駅事務室にも入れるのかなと戸を開けてみると、そこには数多くの展示品が。中には、駅の物じゃないだろ、とツッコミを入れたくなるような物も。

　「キハ２８,５８急行型液体式ディーゼル動車用車輌機器系統表示動作盤」って何よ。

　裏側は「ＤＥ１０形ディーゼル機関車用車輌機器系統表示動作盤」。これは乗務員を養成する鉄道学園に置いてあった物じゃないのか？

⎛´･ω･`;⎞どうしてこんな物がここにあるんだ？

　サボや駅名が書かれた毛布。昔は札幌から遠軽経由で興部までの直通列車なんてのがあったんだねぇ。不思議な運用だな。

　携帯時刻表。タブレットの穴の画が描かれてたんだね。

⎛´･ω･`⎞間違えたら大変だものな。

　いろいろあるねぇ。

　机の上に、昔の新聞記事が。昭和５２年（１９７７年）８月の記事かな。

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２７３駅で貨物扱い廃止

５３年度末まで　貨車走行キロ減も

国鉄、再建へ合理化案提示

　経営ピンチの国鉄は赤字の一番大きな原因となっている貨物部門のあり方について、１８日午後、具体的な合理化計画をまとめ国労、鉄労、動労、全動労、全施設の関係五組合に提示した。（中略）白紙撤回を迫る動労など厳しい対決姿勢をみせており、ＳＬ・ＤＬ闘争を上回る労使紛争も予想される。

貨車１５０００両を削減

道内、１１１駅で廃止

地域住民、産業に大打撃

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ムシロ旗立てても反対

国鉄の貨物合理化国内関係地の反応

消極策、話にならぬ　生活物資とまる恐れも

　５２，５３両年度で１１１駅の貨物扱いを廃止、桑園駅のヤード廃止－国鉄運輸局が１８日発表した貨物営業合理化案に、関係駅を抱える各自治体や住民は大きなショックを受け、「ムシロ旗を立てても断固反対する」などと、激しく反発している。

　この合理化案で、全駅から貨物が消える札沼線の沿線町村の受け止め方は深刻。石狩太美、石狩当別、石狩金沢の三駅を持つ石狩管内当別町では○○助役が「貨物が減っている状況は認めるが、それをゼロにされると大変なことになる。石炭など直接生活に響く物資が到着しなくなるし、先ごろ決まったばかりの道都圏構想もおかしくなる。産業団体がまとまって、あるいは札沼線整備促進期成会で反対運動をすることにならざるを得ない」と厳しい口調。

（中略）

　荷主の一人、上湧別町中湧別、○○木材工業の○○社長は「商売への影響甚大だよ。利用者のことを考えない一方的な合理化は理解せよといったって理解出来ない。こんなことばかりやるから国鉄離れに拍車がかかるんだ」と怒りをぶちまけていた。

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農作物の輸送一体どうなる

出来秋前に農家

　出来秋を前にした瀬棚線沿線の北部桧山の各町は「赤字のツケを回されてはたまらない」「計画の撤回のためにムシロ旗を立てるベ」と、一様に不満をぶちまけている。

（以下略）
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　みんなぶちまけていたんだねぇ。「ムシロ旗立てても」というのは、何か特別な意味があるのかね。ムシロ旗は一揆の象徴みたいな物だろうけど、この時代に一揆だってか？

⎛´･ω･`⎞デモじゃないのかね。

　しかし、どうして貨物取り扱い廃止の記事なんだろう。名寄線廃止決定とか、運転最終日の記事なら理解しやすいんだけど。

⎛´･ω･`⎞全てはここから始まったのか？記事を読んでると、これより前から始まっていたようだけどな。

　改札口から外に出る。線路は２本残され、急行型気動車が１両静態展示。

　信号テコ。

　ここになぜか「ここは汽車は通りません」の看板。これは廃止になった踏切に設置する看板だよな。こんな物まで保存してるのか。

　線路は駅舎の付近だけ残されて、その端部には、踏切警報器や転てつ標識が。それもなぜか軌間内に設置。なぜだ？

　車内にも入れたので当然入ってみる。客室内は、一部座席が取り外され、畳敷きの小上がりに。

　ここから外した座席が、駅待合室に置いてあったのか？

　ボックスシートに設置された懐かしいテーブル。

　そして、テーブル裏側の端部に設置された謎のコの字型の金具。何のための物なんだろうねぇ。

（・∀・）ナウなヤングのみんなは、分かるかな～？

　気動車の反対側には、なぜかロータリー車除雪機関車のロータリー部分だけが置かれている。なぜだ？

　更にドライブを続ける。西興部から道道に入って南下し、次に着いたのはここ。

　旧国鉄渚滑線北見滝ノ上駅跡ですよ。ここも資料館のようになってるのね。

　「さようなら渚滑線」。

　旅客運賃表。

　駅並び順の根拠が分からんな。ここは旭川の管轄だろうに、なぜ釧路が最初に書いてるんだろう。渚滑線の各駅は右端だし。

⎛´･ω･`⎞なんでだ？

　他の旧駅舎のようにいろいろ展示されている中で、特に気になった物。

　ガラスケースに収められた、ゴム印。使用頻度の高い駅名のゴム印を用意しているんだろうけど、「厚岸」「仙台」「女川」の大きなゴム印を用意しているのは何故なんだろう。ここは渚滑線終点の北見滝ノ上だぞ。

　外には入換動車が展示。

　信号テコとその間近に腕木式信号機。

⎛´･ω･`⎞ふ～ん。

　さて、北見滝ノ上の駅名の由来は、地名の滝上から。その滝上の地名の由来は、滝上の市街地が渚滑川の滝の上にあるかららしいので、その滝を見に散歩することにした。

　随分日が傾いてきたな。まだ１５時を過ぎたばかりなのに。

　駅から一番近い所にある滝。って、どれが滝だ？

　岩の間で流れが急になって多少の落差があるところを滝だと言ってるようだけど、あの見るからに人工的な落差も「滝」の一つだそうで。

⎛´･ω･`⎞あれを滝と呼んで良いのか？

　川沿いを散歩する。

　紅葉だねぇ。

　秋だねぇ。

⎛´-ω-`⎞秋だ。

　少し下流の道の駅に移動してからまた散歩。

⎛´･ω･`⎞これも滝らしいけど、見るからに人工物だよなぁ。

　道の駅のソフトクリームの店。

　「芝ざくらソフトクリーム」？

⎛´･ω･`⎞「これ、芝桜が入ってるんですか？」

＜ヽ｀д´＞「エキスが入ってますよ」

⎛´･ω･`⎞「じゃぁ、一つ下さいな」

　「芝ざくらソフト」（３５０円）。なんか桜の葉っぱのような風味を感じられるような気が・・・芝桜のどの部分のエキスが入ってるんだろう。

　遠軽の街でディナーをいただく。

　最近見かけるようになった「えびそば専門店」の看板が気になっていて、今回初めて訪れてみた。

　「海老味噌拉麺（えびみそ）」（８９０円）。エビのラーメンと言えばこれだよな。殻付きのエビを丸ごと放り込むような暴挙は許しちゃいけないよね。

⎛´－ω－`⎞期待通りの味でしたよ。

　ここは山梨の店が最近遠軽に出店したのかな。ググったらこんなのがヒットしたけど。

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