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　「生ちらしランチ」（９００円）。

＜｀∀´＞ 「2024年3月に２回目のオイル交換をしていますよ」

＜；｀∀´＞ 「あぁ〜、書き忘れたのかもしれませんねぇ」

( *｀д´) 「・・・。」

　後からみんカラの自分のブログを見たら、確かに今年の3月末に「ラングラーのオイル交換〜」なんてしっかり書き込みしてましたわ。いや、完全に、すっかり記憶から抜け落ちてたな。引っ越しで忙しくしてたし、S660の点検もあったりで、記憶が混濁してたのかな。

( *｀ω´) 意図せず短いスパンで交換して、勿体無いことしたか。

　オイル交換については、メーカー推奨が１年または10000km毎のところ、前回から4ヶ月後、5000km弱で交換したのが勿体無かったけど、結局は30000km強で３回だからトータルで見れば損にはなってないか。それに、今まで乗った車が半年又は5000km毎に交換していたのに、倍の周期というのが精神衛生上よろしくなかったくらいだったし。今後は用品店で安いオイルでもっとこまめに交換しようかな。

　もちろん、お高い純正品なんて買わずにサードパーティ製のお安いのを。

　左が今回の品。右が２年30000kmを経て取り外した純正品。きたねーな。

　こうしてみると、安さには理由があるのかな。見るからにヒダヒダの数が少ないな。

　汚いのを広げてみると、奥の方に白い部分が見えた。最初はちゃんと白かったんだね。

( *｀ω´) つまり、これだけ汚くなるほど立派に仕事をしたってことだな。・・・かな？

　新車装着はお約束のMOPAR。やっすいのは Made in TAIWAN。

　あとは、S660の錆対策を気休め程度に少々。しかし、本当に錆びやすい車だねぇ。

　さて、すること済んだら・・・帰るか。

　途中、札沼線石狩月形駅跡に寄り道。

　どこの廃駅跡に行ってもこんな感じだけど、やっぱり駅前通りってのは真っ直ぐ延伸されて構内を分断するようになるものなのか。

　この新しい道が開通した時のニュース動画を見たら、地域住民や町長が、

＜*｀∀´＞「今までぐるっと回らなきゃならなくて不便だった」「駅裏の開発がようやく進められる」

なんて喜んでる声ばっかりだったけど、そんなにみんなしてJRを邪魔に思ってたんなら、どうしてさっさと廃止させなかったのよ。

　浦臼駅跡。ホームへの階段を登ったところに張られていたロープが無くなっている。整備が終わったのか。

　札幌方に新設された踏切警報機と遮断機。あんなところにおったてたら車が走ったらぶつかるだろ。笑わせるためにわざとやってるのか？

〜　以上　〜