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　１２月も半分を過ぎたある日。
（　´・д・） 今日は休みだけど、何するかなぁ。
てなわけで、ちょろっとドライブに出掛けてきましたよ。


　まずは、途中通りかかった栗山の駅に寄り道。自治体の施設との複合駅舎ですよ。
　小便でもしようかと寄ったついでに奥へ進むと・・・、

（　゜д゜） 何だ？この人形は。
　今年プロ野球日本一になった北海道日本ハムファイターズの栗山監督ですな。「栗山監督は栗山町の誇りです！！」なんて、名前以外に何の共通点があるのよと思ったら、監督は栗山町に自宅があるのね。ググってみるまで知らんかった。


　ドライブを続ける。

　冬道はウンザリするねぇ。それでも、ＦＦのアテンザじゃおっかないところだけど、ジムニーだとやっぱり安心して走れるねぇ。


　お次の寄り道は新十津川駅。盲腸線な札沼線の末端で、列車が一日一本ずつしか発着しない、誰がどう見ても廃止が秒読み段階に入っている駅ですよ。

　ホームへの出口の上に掲げられた時刻表には、発車時刻一つだけ書くのが余りに寂しかったのか、下り列車の着時刻まで書いてありますよ。
　列車がたった一往復しか走らなくても、線路やホームの除雪は当たり前にやらなきゃならない。不採算きわまりないですな。
　かつては下り方は留萌線の石狩沼田まで伸びていた線路は、車止めの向こうには・・・アパート？まぁ、こんなところで車止めを突破するような事故が起こるわけもないから良いんだろうけど。


　ドライブを続ける。

　ロハで走れる深川留萌道に入って（　´・∀・）スンスンスーン♪と走ってると、対向車線に作業中の除雪車、その後ろには邪魔者を寄せ付けないように（？）、ゆっくり走る『作業中』な車と長～い車列。


　そして到着した留萌駅。１２月４日を最後に留萌線の留萌～増毛間が廃止となり、新たに留萌線の終端駅となっていますよ。　

　線路上には、２台繋がった除雪車が見えましたよ。１台じゃ走れないほど雪が酷いんだろうか。
　駅舎に入ると・・・ガランとしているねぇ。廃止直前の賑わいが嘘のよう。
　窓越しに見えたホーム上の駅名標。下り方の隣接駅名が真っ白になっていますよ。寂しいねぇ。

　留萌駅前の食堂。

　ものぐさなのか生活の知恵なのか、暖簾が下がっているのに、シャッターは出入り口だけ開けて、他は全部閉め切っていますよ。とても営業中には見えないんだけど。


　留萌から下り方の踏切へ行ってみる。
　『この踏切は使用停止のため 列車は通りません』な看板。もちろん遮断桿は撤去済み。

　留萌駅の方を見ると、３本の線路それぞれに車止めが。本当にもうこっちの方に列車が来ることはないんだねぇ。
　増毛方には立派な鉄橋が２本。

　もう一つ隣の踏切へ行ってみる。

　滅灯した場内信号機。寂しいねぇ。そして、鉄橋に続く足跡。・・・誰だ？
　山側がつい数日前まで使ってた留萌線の鉄橋だけど、港側のは・・・石炭の積み出しでもしてた頃のものかな？

　増毛方へ向かい、国道２３１号を走る。

　トンネルの出入り口には『立入禁止』と金網。厳重だねぇ。
　橋梁の一つ一つにも『立入禁止』と単管の柵。

　もう列車の走ることのない線路は雪に覆われて。
　廃止となった駅舎もホームも立入禁止。

　信砂駅跡。ホームへの階段は撤去済み。寂しいねぇ。
　珍しく駅前に広いスペースがあった舎熊駅跡は、駅前が雪捨て場。近所の爺さん婆さんがせっせと雪を捨てていましたよ。駅舎は雪山に半分隠れて。
　道路から離れたところにある箸別駅跡は・・・接近不能。深い雪を漕いで歩く気は無い。



　増毛駅跡。線路もホームも除雪されることなく雪に埋もれて。寂しいねぇ。

　駅舎の中は・・・店が営業しているのかな？時刻表等は当然のように全て撤去済み。
　増毛の駅舎等は増毛町に譲渡されるそうだから、この先も残されることでしょう。

　国道２３１号を走るバス。線路と並行して、綺麗に除雪された国道をこんな立派なバスが走ってるんだもの、線路なんか必要ないよな。

　この辺りの海はいつも波が荒い気がする。果たして凪の日はあるんだろうか。





　留萌の街をスルーして、今度はまだ現役の留萌線峠下駅。深川～留萌間で唯一の行き違い可能駅ですね。

　除雪機やママさんダンプを使って除雪作業中。大変そうだなぁ。
　駅舎も氷柱が立派で、もしこんなのが落ちてきたらサクッと・・・ｶﾞｸｶﾞｸ（（（（（（；ﾟДﾟ））））））ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


　更に進んで恵比島駅。ＮＨＫの朝の連ドラ『すずらん』で明日萌駅として使われてから・・・もう何年になるんだろう。ちなみに、恵比島駅の駅舎は、正面の真っ暗な大きな建物ではなく、その脇の電気が点いた小さい小屋の方。

　内部は見た目とは打って変わって、なるほどなぁ、な感じ。閑散線区の利用者がほとんどいないような駅によく見られるやつですよ。


　いやぁ、どれが本物の駅名なんだかさっぱり分かりませんな。


　その後は旭川に寄って、１年半ほど前に開業した旭川駅直結のイオンと、イオン出店のあおりを食って旭川唯一な百貨店だった西武が閉店して寂しい買い物公園を見物。

　イオンで仙台牛タンな店に入って豚トロ炭火焼きな定食を頂いてきたけど、脂ギッシュな豚トロをあんなにカリカリになるまで焼くのは正しいのかね。
（　´－д－） どうも期待していたのと違ったな。

～　以上　～

　鹿児島で迎えた５日目の朝。いよいよ北海道へ帰る日ですよ。帰りは”金に糸目を付けずに新幹線を乗り継いで日本縦断”・・・なんてする気は毛頭無いので、もちろん飛行機を利用しますが、天気予報を見ると・・・、

（；´・д・） ちゃんと飛行機飛ぶんだベか。


　とりあえず、鹿児島は天気が良いので、市電の一日乗車券なんてのを買って乗ってみる。
　まずは鹿児島駅。

　JR鹿児島駅は隣が広い空き地に屋根付きの駐車場、広い芝生の公園の向こうにコンテナを積んだ貨車が見えます・・・って、昔はこれ全部がヤードだったのかしら。昔は鉄道貨物の需要が今では考えられないほど多かったんだろうねぇ。

　市電の鹿児島駅前電停。

　車両に乗り込み、運転士の右脇から前面展望でも堪能してやろうかと前を見ると、ついたての横がカーテンで遮られて前が見えませんよ。むぅ。

　何となく全線乗りつぶしてみようかと、２系統で終点まで乗り、１系統に乗り換える。
　しばらくすると、いつの間にか併用軌道から専用軌道に変わっていましたよ。

　踏切もあったけど、ケーブルの取り回しが雑だね。
　しばらくすると、＜ヽ｀д´＞「先が詰まっているので急ぐ方はここで降りて下さい」な放送。いつの間にか終点まで来たようです。
　
　北端の鹿児島駅前電停と違って、南端の谷山電停は立派な建物だね。

　『日本最南端の電停』だそうです。鉄道の駅で最南端や最北端なんてのに興味を持ったことはあるけど、電停でそんなことを売りにしているんだね。長崎にも『日本最西端の電停』があるんだろうか。多分札幌であろう『日本最北端』『日本最東端』の電停を誇るモニュメントは見た記憶が無いな。


　あまり長居をしていても面白いものは無さそうなので、折り返しの電車に乗る。

　途中で見掛けた作業員。

　鉄道だったら列車見張員を立てて作業するところ、一人きりで作業に入りますか。危なくないのか？


　これは市電の車庫の廃墟ですな。

　市電を降りて歩いてやって来たのはここ。

　桜島フェリーのターミナルから、今回はよりみちクルーズなんてのに乗ってみますよ。通常の便と違って、５００円を鹿児島で前払い。
　その前に、『黒豚ラーメン』なんてので腹ごしらえ。






（；´・д・） ・・・思わず船の左側に乗ってしまったけど、右側に乗った方が良かったか？


　桜島ターミナルに到着後、１６０円を支払って乗って来た船にまた乗り込む。

（　´・д・）　ほぉ、バスも運ぶんだね。





　鹿児島のターミナルに着いたら、電停まで歩きますよ。その道すがら、道路脇に見慣れないものが。

　『宅地内降灰指定置場 お願い 克灰袋に入れて、きれいに置いてください』
　おぉ、さすが鹿児島。さすが桜島。桜島が噴火して鹿児島市内に火山灰が降り積もったなんてニュースをたまに見掛けるけど、宅地内の火山灰は袋に入れて出せば回収してもらえるんですか。それも『克灰袋』なんて物があるんだねぇ。


　鹿児島は本当に桜島の火山灰が日常の一部なんだね。こんな所に住んで車を持ったら大変だろうな。


　市電で鹿児島中央駅前のターミナルビルのバス乗り場へ。

　４０分ほど掛けて鹿児島空港へ。
　バスを待っているとき、この一本前に出て行ったバスにでっかい歪んだＨマークが付いてたから、自分の番にどんな車が来るか気が気でなかったんだよな。日本製のバスに乗れて良かった良かった。

　空港でチェックインを済ませてから、外に出てみる。

　西郷公園。ここが魔神とミスターが日本を縦断しながら死闘を繰り広げた末の最終決戦の舞台、大魔神が誕生した地ですか。なるほど。


　名所（？）巡りを済ませ、そそくさと機上の人になりますよ。

　鹿児島から新千歳へは直行便が飛んでいないので、成田経由で帰りますよ。
　鹿児島～成田、成田～新千歳と乗り継いで、空港使用料とクレジット手数料込みでバーゲンプライスの１３０９０円。これは大分お得でしょう。



（　´－д－） 飛んでたのはずっと海の上。景色が変わらなくてつまらん。


　成田に着いたらフードコートでちょろっと飯を食って、また保安検査場を抜けて搭乗ゲートへ。

　搭乗ゲート前に着いて一息吐いていると、後ろからスタッフに声を掛けられましたよ。
(* ⌒▽⌒) 「新千歳行のお客様ですか？お手荷物の重さを量らせてください♡」
　・・・なぬっ？手荷物の重量測定？抜き打ちか。今まで何回も利用してきて、今回が初めてだぞ。そういえば、制限は何kgだ？今持ってる荷物は何kgだ？と動揺しつつ量ってみると、１０kg超ありましたよ。そうか。道理で重いと思ったはずだ。
(* ⌒▽⌒) 「７kgを越えるものは受託手荷物としてお預かり致します。衣類をお召しになって、小物もポケットに入れていただいたうえで７kg台でしたら…♡」
　・・・無理だな。
(* ⌒▽⌒) 「当日お預けですので３０００円頂きます♡ご予約時ですと１５００円（？）なんですが♡」

・・・・・・・・・
・・・・・・
・・・

（　´－д－） 萎えた。







　朝の天気予報で脅されたけど、特に問題無く新千歳に到着。


　最後の最後でガッカリしたな。まぁ、自分の不注意が原因ではあるんだけれども。
（　´－д－） もうジ●ットスター使うのやめようかな。