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　「生ちらしランチ」（９００円）。

＜｀∀´＞ 「2024年3月に２回目のオイル交換をしていますよ」

＜；｀∀´＞ 「あぁ〜、書き忘れたのかもしれませんねぇ」

( *｀д´) 「・・・。」

　後からみんカラの自分のブログを見たら、確かに今年の3月末に「ラングラーのオイル交換〜」なんてしっかり書き込みしてましたわ。いや、完全に、すっかり記憶から抜け落ちてたな。引っ越しで忙しくしてたし、S660の点検もあったりで、記憶が混濁してたのかな。

( *｀ω´) 意図せず短いスパンで交換して、勿体無いことしたか。

　オイル交換については、メーカー推奨が１年または10000km毎のところ、前回から4ヶ月後、5000km弱で交換したのが勿体無かったけど、結局は30000km強で３回だからトータルで見れば損にはなってないか。それに、今まで乗った車が半年又は5000km毎に交換していたのに、倍の周期というのが精神衛生上よろしくなかったくらいだったし。今後は用品店で安いオイルでもっとこまめに交換しようかな。

　もちろん、お高い純正品なんて買わずにサードパーティ製のお安いのを。

　左が今回の品。右が２年30000kmを経て取り外した純正品。きたねーな。

　こうしてみると、安さには理由があるのかな。見るからにヒダヒダの数が少ないな。

　汚いのを広げてみると、奥の方に白い部分が見えた。最初はちゃんと白かったんだね。

( *｀ω´) つまり、これだけ汚くなるほど立派に仕事をしたってことだな。・・・かな？

　新車装着はお約束のMOPAR。やっすいのは Made in TAIWAN。

　あとは、S660の錆対策を気休め程度に少々。しかし、本当に錆びやすい車だねぇ。

　さて、すること済んだら・・・帰るか。

　途中、札沼線石狩月形駅跡に寄り道。

　どこの廃駅跡に行ってもこんな感じだけど、やっぱり駅前通りってのは真っ直ぐ延伸されて構内を分断するようになるものなのか。

　この新しい道が開通した時のニュース動画を見たら、地域住民や町長が、

＜*｀∀´＞「今までぐるっと回らなきゃならなくて不便だった」「駅裏の開発がようやく進められる」

なんて喜んでる声ばっかりだったけど、そんなにみんなしてJRを邪魔に思ってたんなら、どうしてさっさと廃止させなかったのよ。

　浦臼駅跡。ホームへの階段を登ったところに張られていたロープが無くなっている。整備が終わったのか。

　札幌方に新設された踏切警報機と遮断機。あんなところにおったてたら車が走ったらぶつかるだろ。笑わせるためにわざとやってるのか？

〜　以上　〜

　特定小型原付の交通ルールは鬱陶しいね。（20km/hモード時は）路側帯を走れないんだね。最高速度20km/hしか出せないのに第一通行帯を走らなければならないなんて恐ろしい。もっと早く走れる自転車が路側帯を走れるというのに。幹線道路で乗りたくないな。それでいて、自転車道は走行していいと。わかりにくいぞ。

〜　以上　〜

　「いなきび大福（こしあん）」（３６０円）。旭川市内の業者の製品らしい。

　改札内に、駅弁の自動販売機なんて置くようになったんだね。有人店舗がいくつもあるのに。深夜や早朝の閉店時間帯にも需要が・・・あるのか？

　改札を出たところにも、ガパオライスの自販機なんてものも。

　もう直ぐ昼飯どき。ステラプレイスの６階に上がり、各店舗そこそこ混み始めたところで、人混みや行列を避けて客が少ない店に入ってみた。

(・ω・｀) スープパスタ？ そんなジャンルがあるのか？

　メニュー表を見ると、どれもお高い。

　「サーモンといくらの味噌クリーム」（１８８０円）。

(´-ω-`) ん〜、なんだろ。

　麺は全粒粉入りのちぢれ麺？ ちぢれてないかも知らんけど、欧風パスタの麺ではないな。生パスタ。

　シャケの身やイクラの粒を口に入れる度、

( *｀ω´) あ〜、白い飯が欲しい。

と思った私は日本人。やっぱりシャケは西洋料理に合う気がしないな（スモークサーモンを除く）。

　食後、駅前に出てみる。暑い。

　寒流親潮の恵みで夏でも涼しい道東育ちの私には、この気温は辛抱たまりませんよ。暑いからって着ている厚い脂肪を脱ぎ捨てられないし。

　札幌駅の９番ホーム東端に行ってみた・・・今はホーム端のかなり手前に柵を建てられてるのね。新幹線駅との連絡通路建設のためなのか、列車の編成が軒並み短くなってるから、こんなに長いホーム必要ないだろ、ってことなのか。

　新幹線駅予定地の方を見てみる。線路を跨ぐ通路と、通路から在来線ホームに降りてくる階段を作るんだから、架線に干渉しないためには現行の屋根の更に向こうに通路を作るのかな。駐車場だった在来線の屋根を通路に使い回すことは・・・しないよな。

　６番ホームに行ったら、美味そうに蕎麦をすすってるおっさんが視界に入った。

　食い終わったら、６番線から発車する普通列車に飛び乗り、隣の苗穂駅で下車。改札を出て自由通路から札幌方をみると、自由通路の直前まで何やら工事で忙しそう。

　新幹線札幌駅の更に先に、新幹線車両滞泊用の基地と保線用機械の基地を作るようだけど、こんな苗穂駅にまで達するほどの長さになるのか。

　今度は、札幌駅を挟んで反対側の桑園駅に行ってみる。

　ここも在来線の山側にあった歩行者用通路は塞がれて工事中。この辺りまで来たら、新幹線の本線はいい加減トンネルに潜って地中を走ってるはずだけど、そういえばどうやってトンネルを掘るんだろう。開削工法なんだろうか。

　さて、そろそろ帰るか。

　また普通列車を乗り継ぐ。

　旭川駅前では、たくさんテントが建てられビアガーデンをやっている様子。

(・ω・｀) 明るいうちから酒を飲んで美味いのかね。

〜　以上　〜

　中に入って席についたら、伝票のボードにQRコードを挟んだものを渡され、スマホでこのQRコードを読み取って注文してけれ、とのこと。アイテーなのハイテクなのか知らんけど、面倒臭いな。注文しても、スマホにレスポンスは返ってきたけど、本当に注文が通ったんだろうかと不安になりながらしばし待つ。

　「特上ラムジンギスカン定食」（１２８０円）。

(´-ω-`) なるほど。

　注文時にスマホでよくわからんサイトに接続させておいて、そのサイトに支払い項目がないなぁ、なんて思ってたら、支払いは普通にレジで。・・・なんだか中途半端な気がするな。武漢肺炎由来の接触忌避のために導入したシステムなら、支払いまで注文時に非接触で終わらせればいいのに。

　某すき家なんかだと自前でタブレットを各席に配置して非接触で注文を受けてるけど、客のスマホを使わせて客に通信費を負担させて注文させるというのは・・・なんというか、いい商売だな。

( *｀ω´) 旭川駅よ、私は帰ってきた。

　こいつに乗る。

　美馬牛。びばうし。ここからしばらく歩く。

　起伏のある土地を無理っくり開墾した耕作地。うねうね。

　３０分ほど歩いて目的地に到着。

　何年か前に駐車場が有料になってからずっと来てなかったけど、その頃は入園料なんて取ってなかったろ。

( *｀ω´) ５００円か・・・。

　ここまで来て中に入らずに帰るのもアホくさいので、気前よくチケットを買って中に入る。

　・・・暑い。

 「ラベンダーソフト」（４００円）。普通に美味いね。

　３０年近く前に初めてラベンダーソフトを食った時は、もっとラベンダーの匂いがきつくて便所の芳香剤を嗅ぎながら食ってるような気分になったもんだけど。

　ぐるっと一通り見て回ったら１時間半も経っていた。もう元はとったかな。帰るか。

　駅に戻る途中に見かけた麦畑？倒れてるのか？倒してるのか？

　美馬牛からは、旭川方面にノロッコ、富良野方面に普通列車が出るところだった。

　ノロッコは全席指定だと思い込んでいて、咄嗟に普通列車の方に乗り込んだけど、調べてみたら富良野ノロッコは３両中２両が自由席なんだね。思えば、ノロッコには一回も乗ったことが無いな。今度乗ってみるか。

　富良野でディナー。見慣れた家紋を掲げるお店に入る。

(´-ω-`) 丸に木瓜。うちの家紋と同じ。よく見かけるけど、使っている家って多いのかな。

( *｀ω´) 満足。

「牧草ロールは牛さんのご飯です」・・・美味いんだろうか。腹減った。(　ﾟ,дﾟ) ｼﾞｭﾙﾘ