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　ディナー。札幌に行くとつい寄りたくなってしまう。

　「かつやの中華ざんまい丼」（９７９円）。

　油淋鶏、回鍋肉、海老チリが載っている中華三昧と言いつつ、この下にはトンカツが隠れていた。

( *｀ω´) 満足。

　実家の車庫を開けると・・・外の道路は乾いているのに、車庫の中は湿っている。いや〜ん。

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　翌朝、S660のフロントバンパーを外す。

　何台も車を乗り継いできたけど、バンパーを外したのは初めてだな。

　今回は、ひとまずこいつを取り払う。

　純正のホーン。貧相な音しか鳴らない。不満。

( *｀３´)ﾌﾞｰﾌﾞｰ

　代わりに付けたのはこいつ。

　Hella社のクロム・ツイントーンホーン・・・でいいのかな？片方は純正のが付いていた位置に。

( *｀ω´) ２年半も前に買ってたのに、ずっとほったらかしにしてたの。

　もう片方はよくわからないところに共締め。素人仕事だから配線も適当。

( *｀ω´) 鳴ればいいのさ。

　試しにシャッターを閉めて鳴らしてみたら・・・意外に音がデカくて吃驚した。ホーンの音量って、みんなこんなもんだっけか。

　S660は引き続き車庫に監禁して、帰りに途中の札幌駅地下街でディナー。

　「塩ラーメン」（７９０円）。

　ラーメンはやっぱり昔ながらの味が落ち着くなぁ。

( *｀ω´) 満足。

　「おろししょうゆ（中）」（５２０円）。

(´-ω-`*) ほぼトッピングなしを頼んで無料かき揚げをてんこ盛りにしてほぼたぬきうどんにする貧乏性。

　札幌に着いたら早めのディナー。

　「すたみな唐揚カレー」（１０９０円）。

(´-ω-`) すた丼も北海道に複数店舗展開しているんだねぇ。流行ってるんだろうか。

　実家で一泊。

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　車庫からS660を引っ張り出してちょろっといぢくる。一年前に買ったパーツを思い出したように取り付けようと思い、シートレールを取り外すことにする。

　シートレールを分解しようとしてトルクスのネジを緩めようとしたら・・・ビクともしない。工具に棒を付けて大きな力を加えるもビクともしないどころか・・・、

　工具が欠けた。

(　ﾟдﾟ) ねじ回しの工具って、欠けるものなのか？

　心が折れた。結構思い切って高い金を出して買ったパーツだけど、取り付けは諦めるしかないか・・・。

　車検時にディーラーから指摘されていたエアコンフィルターを交換。左が使用済み純正品、右が社外製新品。

＜ *｀д´＞ 「交換しなくていいですか？手持ちがある？ちゃんと交換してくださいよ」

なんてかなり強い口調で交換するよう言われてたけど、確かに真っ黒だな。３年２万キロでも結構汚れるもんなんだな。

　気分転換にちょろっとドライブ。市内の峠を安全運転で攻めて川沿でランチ。

　「Cランチ」（７１５円）＋「やりいか姿」（１１０円）。

( *｀ω´) なるほど。

　実家でもう一泊。

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　さて、車が錆びるのは車庫の中の湿気が原因らしいと３０年近く経ってようやく気づいたので、遅まきながら何か対策をせねばと無い頭を使って一冬かけていろいろ考えてみた。一番良いのは車庫の建て替えだけど、そんな金は無い。

　なんて思ったので、安物の太陽電池パネル付きのファンを通販で買って付けてみた。

　パネルは車庫の外側に、ダ○ソーで買ったネオジウム磁石で固定。・・・固定とは言えないか。

　そして車庫内の梁にファンをぶら下げると・・・そよそよと優しい風が発生。

　これは曇天だから風が弱いのかな。晴れたらうなりをあげて湿った空気を強制的に外に吐き出してくれるだろうか。

　またまた気分転換にドライブ。

　小樽の天狗山ロープウェイ山頂駅付近。せっかく来たけど、雨が大降りに。雲で景色も全然見えず。むぅ。

　ウイングベイ小樽なんてところに行ってランチをいただいてみた。

　「ザルラーメン（大盛）」（７５０円）＋「平日無料ライス」。

　ググってみると、ざるラーメンって東北発祥で東北・北海道で定着してるけど、ほかでは一般的じゃないのね。

( *｀ω´) なるほど。

　朝里駅近くの踏切。冬に中国人観光客が列車にはねられて死んだという現場の近く。踏切の脇の看板には「踏切内立ち止まらないで！」「死亡事故発生現場」と小さい日本語表記のほかに、英語・簡体字・繁体字・愚民文字でデカデカと書かれてる。・・・英語や愚民文字は要るのかね。ここで迷惑行為をやらかす連中なんて知れてるだろ。

　映画の舞台になったらしいけど、こんな田舎の何の面白みもない駅で命懸けで写真を撮って何が楽しいのかね。高い金使って先進国に観光旅行に来てはっちゃけたのか知らんけど。

　今回は全然人がいなかったようだけど、雪が無くなったら迷惑な連中も来なくなったのかな。

　ドライブの後は、またS660を車庫に監禁して仕舞って帰ったけど・・・ラングラーが車庫に入れられないというのは地味に面倒だな。

(´-ω-`) S660の走行距離が全然伸びない。

〜　以上　〜

　「ドニチカキップ」（５２０円）。

　土日祝日に発売・使用できる地下鉄の一日乗車券ですよ。近年市営地下鉄は何度か値上げをしている中、このドニチカキップはほぼ値上げをしていないようで、ある程度の距離なら往復乗車するだけで元が取れてしまうお得な切符ですよ。

　琴似駅から、まずは東西線で大通駅へ。そして東豊線へお乗り換え。

　東西線の1976年に開業した区間から東豊線に移動すると、ホームや通路の広さにびっくりするね。というか、古い区間の設備が狭すぎるのか。そして、東豊線は利用客が少ないせいか編成両数が短いのに長い編成が入れそうなホーム長なもんだから、なおのこと無駄に（？）広く感じる。この広さを東西線や南北線にも分けてあげたい。

　東豊線に乗り換えて、やって来たのは福住駅。札幌ドームの最寄駅ですよ。

　ここは駅直結のイトーヨーカドーが撤退した後にロピアが入って既に営業開始しているようで。琴似のイトーヨーカドー跡にもロピアが入るのか。

　ロピアは今まで北海道に店舗がなくて、北海道初出店の開店のときにはテレビ各局が情報番組で取材してたけど、どんな感じの店なのか期待しちゃうね。

　そして店に入って・・・余計なものを買ってしまった。

　荷物を持って、地下鉄で大通公園へ移動する。

　そして購入したブツを取り出す。

　・・・うっ、切れてなぁ〜い。そして、さすがに冷めてる。

(´-ω-`) ピザカッターなんて持って歩いてないし、食いづらかったな。

　腹一杯になった後は、次の目的地へ。

　福住駅の構内に貼られていたポスターを見て、ここに行ってみることにしましたよ。何よりロハで見られるようなんで。

　というわけで、南北線自衛隊前駅で下車して、やって来ました札幌市交通資料館。

　建物手前の高架下には、今は亡き市営バスの歴代車両。

　ブルーム(broom)？・・・ググると「ほうき」と出て来た。( ´_ゝ`)ﾍｪｰ

　ゴムタイヤ式なんて未知の方式の車両を開発するにあたって作られた、試験車両の第３次試験車。

　第４次試験車。

　ぱっと見た感じでは、とても鉄道車両には見えないな。

　南北線開業当初の車両。デカデカと掲げられた札幌市章が懐かしいな。

　最初の形式は、今の車より車体長が短く１編成の両数が多かったんだね。

　札幌市営地下鉄で特徴的な連結部。なんとも開放的。

(´-ω-`) 確かに昔の車はこんなだったなぁ。懐かしいな。

　それなりに市営交通を堪能したら・・・帰るか。

　自衛隊前駅。案内軌条のポイントが独特。どんな風に動作するのかずっと眺めていたいけど・・・時間がない。

　「とりもつそば」（８００円）。

(´-ω-`) 満足。

　「野菜天そば」（９５０円）。

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　途中、道の駅で車中泊し、朝方に札幌の実家に到着。早速屋根を幌に交換し、夏タイヤに交換。半年分の車体の汚れを軽く水で流す。

　リアタイヤを外したところ。バンプストッパーが仕事してるのか。

( *｀ω´) 起伏のままに車体が揺すられる気がするんだけどなぁ。

　作業が終わったら、さっさとトンボ帰る。

　天気がいい。

　途中、増毛駅跡で休憩。

　内部に妙な紙が貼られていた。この紙の前に座って写真を撮ると面白いことになるんだと。

( *｀д´) 面白いのかねぇ。

　留萌の道の駅。２階に上がると、キャンプな感じの展示があった。宣伝にしては値段のポップも何もなかったんだけど、何だったんだろ。

( *｀ω´) 今年こそキャンプを始めてみようか。

　２階テラスから海を眺める。いい天気だ。

　ちょっと長めに休憩していたら、だいぶ日が傾いてきた。

　４月になってだいぶ日が長くなったねぇ。

　鬼鹿で早めのディナー。

　「肉まつり丼（トリカツ・トンテキ・ザンギ・ローストビーフ）」（１９８０円）。

　丼飯の上に、チキンカツ２枚、ポークソテー１枚、ザンギ１個、ローストビーフ２切、ブロッコリー、ミニトマトが串刺しになってる。

(；｀ω´) これはなかなか手強かった。

　ゆ〜ぅ〜やぁけ〜♪

　札幌。

　もうだいぶ雪は無くなってるか。

　はるばる札幌までやってきた理由はこいつ。

　こいつが新しい愛車・・・ではなく、通常の半額でジムニーを借りられるレンタカーの車種指定プランを札幌の店舗でやっているのを見つけたので、借りに来たのですよ。

　店で外観をチェックして鍵を受け取る。２月に登録されたばかりで走行距離２９７ｋｍの個体。まだまだ新車のオイニーが。ちょっと頭の痛くなるレベル。この後ずっとうっすら窓を開けて走ってたな。

　走り出して店から出ようとすると・・・ハンドルが重い。まさかパワステが死んでる？なんて一瞬思うも、元JB23乗りの私にはすぐにピンと来たね。トランスファーが４Hに入っているもの。タイトコーナーブレーキング現象が起こってるもの。JB23に乗ってる時に同じこと何度もやらかしたもの。街の中には全然雪なんて無いのに、なぜ４Hに入れている。原因がわかれば颯爽と２WDに切り替えようと、ボタンを探して・・・焦る。

Σ('◉⌓◉’)ボタンが無い！

　あるわけないわな。JB23の7型と違って、JB64の切り替えはトランスファーレバーだもの。手元のレバーを見つけるまで２秒くらい固まってしまった。

　ちなみに、貸し出されたモデルは４ＡＴで、グレードは中間のXＬかな。ヘッドライトはハロゲン。運転席助手席シートヒーター装備。ホイールは鉄チン。

( *｀ω´) もし買うならＬＥＤヘッドライトのＸＣだろうな。白は・・・無いな。

　さて、今回ジムニーを借りて一番やりたかったことは・・・これ。

　「果たして実家の車庫にJB64は入るのか」の検証。全高1725mmというのはなかなか微妙。車庫開口部高さは、メーカーHPの現行同等製品（多分）のカタログ値は1730mm。何回も出し入れしていたJB23はルーフレール付きで全高1715mm。10mm以上余裕あったかなぁ。もう建てて３０年近く経ってるから経年で変形しているかも知らんし。現車で確認しないと不安なもんで。

　アンテナ部が一番高いようだけど・・・大丈夫そうかな。

　大丈夫か・・・。かなりギリギリだな・・・。

( *｀ω´) ダメならアンテナを撤去すればいいだけの話か。どうせラジオなんて聞かんし。

　どうせやるならちゃんと車庫の中に入れれば良かったんだけど、何せＳ６６０を車庫の外に出すのが面倒くさかった。日没も近かったし、バッテリーの線を外してるのを繋げ直すのも。

　あとは何をしよう。特にすることも決めずに、ただなんとなく２４時間借りてるんだけど。・・・とりあえず、西に向かうか。

　朝里の辺りでディナー。

　朝から全然食っていなかったので、腹に溜まりそうなものを食うことにする。

　「若鶏定食」（１３８０円）。若鶏の半身揚げの定食ですな。

　いつもなら結構ボリュームに苦戦しながら平らげるところ、この時はよほど腹が減っていたのかペロっと食い終わってしまったな。

( *｀ω´) 満足。

　このあとは・・・長距離ドライブフィールの確認なんて言ってひたすら坦々と走り続けたり、車中泊検証なんて言って車内で仮眠をとってみたり。

　インフレーターマットなんてものは無いから、助手席を倒しただけで体を丸めて眠る。あまり快適じゃない。

( *｀ω´) 後席の背もたれが邪魔だな。撤去できないもんかね。

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　朝。弁慶さんおはようさん。

( *｀ω´) 結構西まで来たもんだな。

　時間制限があるので、ここらで東に戻る。

　ここは言わない岩内。

　ググって目をつけてた飯屋は・・・定休日ですた。むぅ。次行こう、次。

　さらに走って倶知安の街。もうすぐ正午になろうという頃。ググって見つけた定食屋っぽいと思った名前の店に入ってみることにする。

　中に入ったら・・・回らない寿司屋だった。うぐぅ。一旦入ってしまったら、もう引き返す勇気も面の皮の厚さも無いぞ。

　仕方ない。ランチメニューから適当に選ぶか。

　「ランちらし」（１８００円）。

　メニュー名の「ラン」が何を意味しているのか、単に「ランチ」と「ちらし」をかけたダジャレなだけなのか、大将に聞く勇気など持ち合わせぬ私には、謎は謎のままである。

( *｀ω´) ん〜、なるほど。

　食後にコーヒーが出てきたけど、なぜ寿司にコーヒーなのだろう。謎は深まるばかり。

　羊蹄山。雲がかかってはっきり見えず。

　中山峠。

　「あげいもコーヒーセット」（９５０円）。

　「あげいも」（４５０円）と「あげいも専用／天空のコロンビアブレンド」（５００円）のセット。

( *｀ω´) どの辺りが専用なのかは知らん。

　「とろとろ白玉あんドーナツ（２個入）」（５００円）。

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　JB64で雪解け水で路面が濡れているところを走ると、リアのホイールハウスに跳ね上げた水が当たる音が響いて五月蝿い。これはJB23でも五月蠅かったな。買ったら自分で遮音材を入れないと、なかなか耐えられないレベルだぞ。今時はホイールハウスを丸ごと樹脂カバーで覆ってる車が多いけど、JB64は鉄板剥き出しなんだもの。

　行程のほとんどを制限速度程度でちんたら走ってたけど、このＡＴでは上り坂で速度を維持するのが難しかったな。じわじわ踏んでいっても加速せず失速するし、かといって踏み加えたらシフトダウンして思わぬ急加速を始めたり。ＭＴなら自分でシフトを選んで固定できてじわじわ加減速できるから走りやすいんだけど。

　ＰからD２Ｌまで一直線に並んでるのも使いにくかったな。CX-8やラングラーに慣れてると、走り出しはシフトを見ずに一直線に一番手前（Ｄ）に引いてから発進する癖がついてしまってて、おかげで今回は何度もＬで発進して、

( *｀д´) なんだ？加速しねぇな！

とイライラしてみたり。走り出しの度にシフトを見ながらそぉ〜っと操作するのはストレスだな。

( *｀ω´) やっぱりＭＴだろ。

　リアシートの背もたれを倒してみた感じ・・・インフレーターマットを敷けば快適に車中泊できるのかな。リアのヘッドレストを外せばもう少し良くなるのかも知らんけど、それでも段差が厳しいな。

　期限まで３０分を切った頃に車を返却。どうも貧乏性なせいか、時間制限があるとついついギリギリを攻めてしまう。余裕を持って早めに返したって良いのに。

　518kmを走って31.78L ∴16.3km/L

　これはなかなかの好成績かな？それとも、JB23の時のように話半分・・・でなく、メーターの表示には１割程度の誤差があるものとして、15km/L程度の実力とみるべきか。

( *｀ω´) さすがにラングラーよりは燃費がいいな。

　車を返しても、帰りの列車まで１時間以上の時間がある。どこかで早めのディナーでもいただいて帰るか、と思いながら街をふらついていると、ある建物が目に入ったので吸い込まれてみた。

　地下に降りて、食券を買って、メニューごとに分けられたカウンターに並ぶ。・・・何十年も前に通った学食を思い出すな。

　「カツカレー」（７００円）。

　今回初めて札幌市役所の食堂に来てみたけど、ボリュームはなかなかいいね。質は・・・いいんじゃないのかな。うん。

( *｀ω´) なるほど。