EVASSONのブログ一覧

先週の土曜日、インプをディーラーへ車検に出しました。当初の予定だと、翌日曜日には終わるハズだったのですけども、色々あり今日までかかりました。

預けている間、ディーラーのメカニック氏より携帯に連絡が入る事数回。

作業が終わった連絡かなと思い電話に出ると、追加整備について・・・云々。

イヤな予感・・・

大小合わせて５件程の追加整備。大きいものだと、

ラジエターがパンクしています。交換修理に５万円です。とのこと

あいた～。予想外の金額。残りの４件等々ひとしきり話を聞いたのち、支払い総額を尋ねたらば

２５万円！！！

あいたたた～。事前に購入していたバネの金額も入れたら、今回の車検、なから３０万円近い出費じゃないですかっ。
ウィリエールを買ったばかりだし、この金額は厳しい！！

納得はしているけれど、この数日間はもし車を乗り換えるならってな事ばかり考えちゃいました。

雪国なので、４駆必須。マニュアル好き。磨きたくなる綺麗な曲線があると萌える。好みは２枚ドア。小さくてギュっと詰った感じが好き。簡単にロードバイクが乗せれたら嬉しい。

ってな感じの自分の好みを満たしてくれそうな車って、自分の財力で買える範囲の現行車種にはないんだけど・・・

中古で買える古い車には、欲しいのがいくつかあります。

一台に固執しないで、ある程度の期間、距離を乗ったら乗りたい車にちょいちょい乗り換えていった方が、充実したカーライフおくれるのかな～。

なんて思ったりもした車検でした。



あと、支払いが厳しかったので、貯めていたスバルのポイントを全放出しちゃいました。
５０円で１ポイントの還元率です。
よく貯めたもんだなぁ～。

ここ数日、折れたローダウンスプリングの代りを探してネットうろうろ、見つからなくてイヤになり、みんカラ徘徊しています。おかげさまで色んな発見がありました。クイコミーナとか(笑)

ヤフーや楽天のネットショッピングだと、NAインプのバネはzoomとエスペリアと、あとブリッツの製品をみかけますね。
以前も書きましたが、zoomとエスペリアは無しで！！
そんなわけでブリッツ一択ですかね～。

ショックに至ってはなんとKYBしか見かけない・・・
ターボ用はいろいろあるのに・・・
不人気車種は辛いです。

ショックにバネが一緒になったサスキットや車高調はNA用もいくつかありますが、１、２、３０万円位のお値段でなんともかんとも。
冬の塩カルで、すぐ痛むだろうと考えると高額な物は買えないな～。
全ての部品がチタン合金で出来ていて、サビと無縁！OHも可能で、車が廃車になるまで使用可能です！！ってな感じのサスキットがあったら、めっちゃ欲しいけど、そんなの無いし。

月末の車検の予約まで、まだ日にちがあるので、もうちぃと探そうと思います。



さて、話変わって昨日、仕事から帰宅時、庭の雪を片付けて車を敷地へ入れる際に、やっちゃいました！
門柱とサイドミラーがゴッツンコ！
っていうかメッッキャ！！って音だったかな。

鏡は無事ですが、ミラーのボディ？が割れて４センチ位の穴が空いちゃいました。
はぁ～修理代が・・・余計な出費です。



あっもう一件。昨日、お世話になっている自転車屋さんから、注文していた自転車が組みあがったと連絡を受けました。
すぐにでも受け取りに行きたいのですが、雪が凄いし・・・
ちょうど、次の日曜日にアンカークロモリをオーバーホールに持っていく事になっていたので、そのついでに納車という事で話が決まりました。
わくわくですっ
インプのサスやミラーの修理で悩み、凹んでいた気持ちが晴れました。
自転車効果はスゴイですね～。

数日前の茨城旅行時に現れた走行中の金属音ですが、原因がはっきりしました。

右フロントのバネがちょうど一巻分、ポッキリ折れてショックに絡まっていました。異音の原因が解ってスッキリはしたけど、どうしよ・・・

折れたのは、zoomというメーカーのローダウンスプリング。

２年前の車検でKYBのショックと一緒に組んだのですが、実は折れたの２回目です。組んで半年もしないうちに左リアのバネが折れました。その時は保証で新品交換となりました。

とりあえず、お世話になっているディラーにて絡まったバネを取ってもらいました。このままでは車検に通らないので、今月末に予約した車検までに代りのサスを見繕わないとです。

もうzoomは絶対選ばないとして、どうしましょ～

zoomの前はエスペリアのローダウンスプリングを使っていました。
これもなぁ・・・折れはしなかったけど、ひと冬で塗装がサビでボロボロになりショボーンでした。

耐久、耐サビ性能だったらやっぱり純正なんだろうけど、純正のバネだとタイヤハウスに１０センチ近い隙間ができます。これは見た目的にありえない！SUVじゃないんだから。
うちのインプがNAだからなのかな？STiは純正で車高落とされているけれども、NBもこんなに隙間あるのかしら？？

NB用だといろいろなメーカーからサスキット出てるけど、NA用はあんまないしなぁ。

一番いいのは冬は純正サス、雪が消えたら社外のダウンサスって感じに入れ替えればいいんだけど、ディーラーに相談したら、サス交換工賃で４万ちょいだそうな。高いよ！四輪ストラットなんだから簡単だろうに・・・サス交換工賃に年間８万かかるのはちょいと考えてしまう。

ちなみに2年、４万キロ走行したKYBのショックはまだイケそうだけど、どうせサス外すならバネと一緒に新しくしたい。

こうなると、サスは消耗品と考えて、車検毎に新しく入れ替えた方が、結局安上がりかな？？

しばらく悩むとします。それと右フロントのバネだけ一巻短いインプくんですが、普通に走る分にはなんともないです。

あっそいそい！ディーラーに青いBRZが展示されていました。それ目当てな客も沢山入っていました。長岡スバルでもう何台か注文入ったそうな。
運転席に座れたり、ボンネット開けたり、トランク開けたりできてました。
もっとじっくり見たかったけど、娘と一緒だったのでできませんでした。残念。
とってもカッコよかったです。曲線好きな私はルーフ後端がたまらなくたまらなかったです。