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整備手帳

作業日:2009年8月22日

FD3Sの助手席シート移植 その②

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
シートのダイエット作戦は続きます。
レバーも少し内側に曲げてレバーも切り込み、全幅もかなり落とします。
右下を見るとかなり減ったのがわかります。
2
上段は右側のシートベルト取り付け部分。
こちらもかなりダイエットしています。
下段はレールを取り付けたところの比較。
レール取り付けにもかなりの作業を必要とします。
ボルトはロックタイト、ナットはセルフロックで緩み留めします。
3
車体に入れ込んだところ。
と此処で重大問題発生!
後ろはぴったりだったけど前が合わない!!ちゃんと作ったはずなのに…
レール側の採寸では前後ともD320mmだったのですが、車体側の穴をよくよく採寸すると
前D317mm、後ろD322mmでした。(この値は弐号機の実測値ですので全車に当てはまるわけではありません。)
しようが無いので一度バラしリサイズ。
4
今度はぴったり全部のボルトが合いました。
純正レールでは限界に近い点まで下げたので必然的に左右はギリギリ。
でも何とか手でシートを前後できます。(この意味はやった人しか分からないかも…)
5
センターコンソールとの干渉はこの程度…。
ちょっと擦りはしますが普通に開け閉めが可能で此処を殺さずにすみました。
6
運転席との比較①
微妙に日に焼け方が違うのが愛嬌…
7
運転席との比較②
ゼブラシートじゃなくなっただけで随分と雰囲気が変りました。

後はカーナビ/オーディオを撤去して小型のメモリーナビに変えて、MP3/4トランスミッターから純正のオーディオのFMに飛ばす形で音は聞くこととして、コンソールボックスに戻せばパッセンジャーの居住性もかなり上がるものと思われます。
純正オーディオのAVCが結構便利なことに改めて気が付きました。

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この記事へのコメント

2009年8月22日 22:41
ご苦労様です。

かなり頑張られましたね。素敵ですね。
苦労した分、お気に入りなられたのでは??

運転席と助手席は同じ座高になりましたか??
私は、コ○ンの助手席でも座高が高くなりました。

興味があります。
コメントへの返答
2009年8月23日 0:32
コメント有難うございます。
地道に作ってきた物が形になる瞬間はいいものですね?
ご存知のようにビートの純正の助手席シートは薄い代わりに下に手が入る位あがって装着されています。
その分をFDシートの底が擦るくらいまで下げてシートの厚さを相殺しています。
後、フロント側を3mmほど上げ気味にしてサイサポート感を出すようにしました。

結果として殆ど違和感が無いくらいまで座高が下がりました。
座り心地が良い分パッセンジャーは楽になると思います。
後、リクライニングのノッチ数が多く細かい調節が可能なため相方の好みの姿勢が取れるようです。

来週、長距離の予定があるのでブログででも報告します。

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