あつりんのブログ一覧

ここのところ気温がかなり暑い山形ですが
キノコ栽培＆金属配管、チャンバーのせいで
なんとなくもっさりしています。
やっぱり多少遮熱してるとはいえ
熱気を吸っているのでキレが良くないっす（汗）
早く秋が来ないかなぁなどと言ってみたり（笑）

昨日の庄内遠征での燃費は
１１．２キロでした♪
高速道路で爆走し
一般道の山道でもそれなりに走ったのですが
なかなかの燃費だと私的には思っています(笑)
この前のモデファイの効果のお陰で
高速道路や山道の登坂車線が
楽しかった事は内緒です(爆)

本日無事に納車されました。
ＥＣＵの学習が済んでないですし
雨が降ってきたのでそんなに踏んでいませんが
今のところどっちもいい感じです。
まず、毒キノコ金属配管されましたが
吸気音はそんなでもないです。
回転があがるにつれて和音を奏でるように
金属配管独特の共鳴が
かなり強烈なインパクトを与えます♪
こりゃやべぇ(笑)
吸気音は気付かない人もいるかもって感じかな。
チャンバーの効果か全域にわたりトルクが増えた感じで
バルタイが高回転域に入った時の
段つき感がかなりなめらかになり
気持ち良く吹けあがってくれます♪
そして例のアジャスタブルシフターは
無事に取り付け出来ました。
シフトは直接触れる部分だけに心配していたのですが
かなりいい感じにカチッと入ってくれます。
ストロークもほとんど変わらないと言っておきながら
インプレッサSTI並に短くなっています。
素早いシフトが出来る反面
シフトの重さがかなり重くなりました。
どちらもこれほどまでに変わるとは思いませんでした♪

どれも大満足の一品です☆

昨日納車予定だったｍｙレガですが
実はまだ納車していません。
というか納車できませんでした。







原因はもちろんＰ社の
「アジャスタブルシフター」です(汗)

シフター側の加工は大丈夫なのですが
なんとワイヤーの長さが長すぎてこのままでは
バックに入れれないとのこと(汗)
あれだけ買うときに加工すれば付きますといっていた品が
今頃になって、ミッション側のワイヤーの加工も必要とのこと・・・。
ＡＰの件といい最近のＰ社はちょっとお粗末な感じです。
それにショップが振り回されている感じかな。

ミッション側のワイヤー皿ねじを使って穴を開けてワイヤーの長さを
調節するといった作業が必要らしいです。
結構大変な作業ですしここまで面倒だと
ドライブ先で突然バックに入らなくなったという
お粗末な結果にならないかちょっと心配になってきますね・・・。

明日には間違いなく納車されるらしいですが
その辺のところきっちりとしてもらおうと思います。

いや～待ちに待った毒キノコ栽培とサクション及び
インテークチャンバーの取り付けが終了しました。
これでスロットルまではオール金属配管となりました。
ステンなので熱対策として断熱テープを
各配管下部に貼っています。
しかしまだアジャスタブルシフターの取り付けで
悪戦苦闘してる模様（汗）
バック部加工品だけに大変？そうです。

画像だとキノコとサクションは見えるけどチャンバーは見えにくいね・・・。
エンジンカバー外せば良かったかな。
インプレは後程～♪