LAST RUN

12月22日、行ってきました、

TC2000プロアイズ走行会。

今月すでに３回目となるTC2000。

考えてみたら、毎週TC2000に行ってるなぁ・・・

今月は仕事してるかTC2000にいるか・・・

そんな感じでした(^_^;)


はい、それではここから、サーキット初心者の長ーーいつぶやきの始まり始まり～～～

先に言っておきますが、ほんとに長いですから・・・

お暇な方、お付き合いくださいませ(^_^;)



当日の天候は、前々からの予報通り雨。

今年最後の走行会なのに残念。

でも、ここはいつものように気持ちを入れ替えてポジティブに・・・

今回は滑りやすい路面でのマシンコントロールの練習会のつもりで臨みました。

ポジティブでしょ！？

とその前に・・・

今まで何度か走ってきたTC2000。

実はウェットでの走行は初。

果たしてまともにグリップ走行出来るのかなぁ・・・

不安の中、走行準備を進めていきます。

雨は全く止みそうにありません。

車内から外を見るとこんな感じ。



いつもは走行準備中に、軽量化の為にトランク内は空っぽにするんですが、

今回はあえてスペアタイヤは積んだまま。

そのほうがリヤのグリップが上がるかと思いまして・・・

イメージとしては、頭文字Ｄのワンシーンで、

拓海がイツキを後部座席に座らせて、雪道のダウンヒルを走ったあのシーンです。

（わかる人には伝わるはず！）

まあ結果として、効果があったのかどうかはわからなかった訳ですが・・・(^_^;)





１本目

プロアイズさんの走行会は、１本目の１週目のみ慣熟走行があります。

今回はTC2000初ウェット走行だというのに、２グループの先頭でのスタート。

先導車もいないので、慣熟走行を先頭で走ることになります。

ピット前での待機中に、プロアイズの岸さんから簡単なアドバイスがありちょっと緊張気味に(・_・;)

走行５分前になりピットレーンへ移動。

緊張からか、ここでの待機時間がやたらと長く感じました。

ピットレーンの信号が青に変わり、いざスタートです！

慣熟からスピンかます訳もいかず、かといってゆっくり走り過ぎないように意識しながら、

それなりにペースを上げての走行。

２ヘア手前がほぼ一面水たまり状態。

以前ウェットのFSWで、コース上に出来た川をステアリングを切った状態で横切った時に、

ハイドロのせいで一瞬ドアンダーになり怖い思いをした経験が蘇り、ステアリングを真っすぐにして進入。

最終コーナーは、以前REVのDVDで大井さんが言ってた、ウェット路面のラインが頭の中を過ります。

コース中央にアスファルトの舗装の継ぎ目があり、その継ぎ目より車1台分外側と言ってたような記憶が・・・

今までドライでしか走ったことのないTC2000。

最終コーナーを意識して走ってみると、確かに継ぎ目がはっきりとわかります。

イン側の縁石付近には水たまりが・・・

たった１周で路面確認しながら、ずいぶんいろいろと考え事をしました。

そんな感じで、慣熟走行は無事に終了。

と言っても路面はウェットだし、タイヤは温まってないしでペースも上げずにそのまま慣熟状態で走行を続けます。

後ろを見ても、めちゃめちゃペースが速そうな車もいません。

数台パスさせましたが、コース上は常にクリア状態。

ドライだったら天国なんですが・・・

今回は、コーナリング中にリヤが滑り出す感覚をマスターすることを目標に、

いつも以上に車の挙動にかなり意識を集中させました。

荷重バランスやトラクションの掛け方に違いがあるのか、滑り始めがわかり落ち着いてコントロール出来る時と、

突発的に滑り始めて慌ててカウンターをあてる時があり、なかなか難しいもんです。

最終コーナーなんかは、こんな悪いイメージが頭の中を駆け巡ります。


テールスライドし始める。
　　　　　↓
カウンターをあてるがおつりをもらいフラフラ状態に陥る。
　　　　　↓
スピンしてコースアウトする。
　　　　　↓
右側壁もしくは左クラッシュパッドへ激突する。


この流れが頭を過り、最後まで最終コーナーを攻める走りは出来ませんでした。

せっかく最終コーナーのウェットでのラインの勉強をしたんですが、役に立たなかったな(^_^;)

途中、みん友のIS乗りのエフメインさんのTC2000でのドリフト動画を思い出したりもしましたが、

最終コーナーをテールを流しっぱなしで走るなんてワタクシには不可能です(・_・;)

ドリフトする皆様のすごさを改めて感じる瞬間でありました(^_^;)

そんな感じで１本目はいろんなことを考えながら、ただ普通に走ってるだけで終わっちゃった感じでした(^_^;)



２本目

１本目でウェット走行の慣れが多少出てきたので、タイムアップを意識して走ってみました。

が、やはり難しいもんです。

まず１コーナーと最終コーナーを、ドライの時と同じイメージでブレーキングし、進入を試みたんですが、

コースアウトするかと思いましたよ！

ブレーキの利きが全然違います。

車がガタガタしながらのフルブレーキング状態。

でもドライより利きが悪いと言いながらも、意外と止まれるもんですね。

ドライの時はスピード域も高く、それなりに踏んでると思っていたブレーキングですが、

今回のウェットでの経験からすると、ドライ時にもっと制動力が出せるのではないかと思いましたねぇ。

ということは、よりコーナー近くまでアクセルを踏んでられるのかな？なんて考えてみたりして・・・

コーナーではオケツフリフリを覚悟で、１本目よりアクセルをなるべく開けるように意識しての走行。

少々のスライドなら何とかコントロール可能に・・・

大きくスライドした時は、ここでもみん友のエフメインさんにアドバイスをいただいた言葉が頭を過ります。

「テールスライドした時、急にアクセルを抜かずにそのままアクセルを踏み続ける。」

これ、初めのうちはなかなか出来ないもんなんです。

焦って、アクセルオフしちゃいますよね。

ドライでの走行会でも、このことは意識して走ってました。

最近になってようやく少しだけアクセルを踏み続けることが出来るようになりましたが、

やっぱりちょっと戻しちゃいますね(^_^;)

今までコーナーでテールスライドした時にアクセルオフしちゃうと、おつりをもらってフラフラ状態になってたのが、

お蔭様で最近ではなくなりました。

これが完璧に出来る時は、つまりアクセルコントロールでテールスライドをコントロール出来るということになり、

つまりはドリフトが出来るようになるということになるのかな・・・

難しいなぁ・・・

そういえば１度、１ヘア進入時に突発的にオケツが出て、立て直す事が無理と判断。

この時何故だかすごく冷静でいられたんですよね。


立て直し不可能と判断。
　　　　　↓
カウンターあてるのを止め、ステアリングを戻しコーナーイン側にスピンするようにコントロールしつつ
後続車の確認。
　　　　　↓
後続車はＳ字真ん中付近に赤の８６さん１台のみ。


この時に、3月に受けたHKSハイパーチャレンジのドライバーズレッスンで教えていただいた

片岡選手の「スピンしたら止まりましょう。」の言葉が頭を過ります。

あの日、場所は同じTC2000。

しかも同じ１ヘア。

コーナー出口で大きくスピンしてコースイン側の芝生上に逆向きで車庫入れ完了状態。

したんですが、そのまま停車せずにアクセルを煽ったら見事にパワースライド成功。

そのまま向きを変えれたもんだから、コース上を芝で汚さないようにダンロップのアーチ付近まで芝生上を走り、

コース上に復帰したことがあるんです。

あの時はまるでＦ１マシンみたいに、簡単にパワースライド出来ちゃいました。

そりゃそうです。

芝生上ですからスベルスベル(^_^;)

でも今思えば、よく成功したもんだなぁ・・・


そんなことがあったことを踏まえて続きです


１ヘアでスピン状態で赤の86さん接近中
　　　　　↓
このまま止まったら１ヘアのライン上だし、邪魔になる。
　　　　　↓
黄旗が出て、赤の８６のドライバーさんも減速しているだろうし、コース復帰は間に合うと判断。
　　　　　↓
スピン後、アクセルは緩めずに再度煽り直し、ここでもパワースライド。

１回転しちゃわないようにアクセルコントロール。

これがまた見事に決まりコース上で向きを変え復帰。

今回はコース外に出てないので、コース上を汚すことはありませんでした。

赤の８６さんには、80R付近でコースを譲りお詫びm(_ _)m

バックストレートで車間を取ってから、「よし行くぞー！」と最終コーナーを立ち上がると

虚しくもチェッカーフラッグが・・・

これで雨の走行会終了～～～

あーーー終わっちゃった・・・



最後に総合リザルトを受け取るも、良いんだか悪いんだかわかりません。

とりあえずマシンも体も無事で良かった(^O^)

次回のTC2000走行会はいつになるかな・・・



走行会終了後、今回ご一緒だったＴさんとあれこれ談義中にある方が現れました。

そのお方は・・・

みん友のmakomuneさんです。

仕事が早く終わったようで、雨の中、見学しに来てくれました。

走行会はすでに終わっちゃったんですが、ファイナルラップの最終コーナーの立ち上がりだけ見れたようです。



その後、Ｔさんとmakomuneさんと3人でモナークへ移動して、昼食タイム。

とりあえずビールで乾杯！

ビールといってもいつものZEROですけど(^_^;)

先週は慌てて食べたジャンボハンバーグ。

美味しかったんですが、今回はとんテキをチョイス。

これがまた美味しかったです！

モナークの食事、何気に美味しいものが多いです。

皆様、筑波サーキットに行かれた時は、是非お試しあれ！



と、Ｔさんとはここでお別れ。

この後は、makomuneさんお奨めのお土産専門の焼き鳥屋さんへGO！

「昼飯の後にまた食べるのか？」と思った方、違いますからね。

お土産ですから(^_^;)

ゼロアスくん２台、オセロな状態でしばらくランデブー走行。

経験ある方ならわかると思いますが、同じ車でつるんで走るのって楽しいですよねー(^O^)


で焼き鳥の話ですが・・・

何でも、鳥の丸焼きが美味しくて有名らしいんです。

お持ち帰りして、ビールのつまみにほぐしながら食べると最高とのこと。

ビール党のワタクシとしてはたまりません。

しかーし！

到着したらすでに売り切れ。

残念(ToT)

場所は覚えたからまた行ってみようかな。

makomuneさん、お店を紹介していただきありがとう(^O^)





そんな感じで、12月22日、今年最後のサーキット走行会は終了しました。

１年間、月１ペースではありましたが、無事で走り切りました。

来年はどれだけ走れるかわかりませんが、楽しむことを忘れずにいきますよーーー(^O^)





それでは皆様、良いお年をーーー(^O^)

ってまだ早いか(^_^;)



Ｍｅｒｒｙ　Ｃｈｒｉｓｔｍａｓ　♪