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先日のプロアイズ走行会の後、
２輪の走行会の見学をしました。
筑波では、今までも何回か２輪の走行会の見学はしたことがあります。
そういえば以前に１度、チュートリアルの福田さんが走りに来てたこともあったなぁ・・・



ご存知の方も多いと思いますが筑波2000の場合、４輪が走行する時と２輪が走行する時を比べると、一部コースレイアウトが変わるんですよねぇ。
４輪の場合、ダンロップコーナーを過ぎると次のコーナーは８０Ｒですが、その部分がアウト側に大回りするコースレイアウトになります。
筑波サーキットのＨＰで調べたら、アジアコーナーというらしいです。
今回は、せっかくなのでこのアジアコーナーで見学をしてみることにしました。



グリーンゾーンの奥側が８０Ｒで手前がアジアコーナーです。










写真だけではお伝えしにくいのですが、走行台数も多く迫力満点でした。
お恥ずかしい話、実はワタクシ、２輪の免許を持ってないんです(^_^;)
あっ、原付の免許は車の免許を取る前に取りましたけど・・・
２輪に乗れないワタクシにとって、サーキットを走ってしまう方々は凄い存在なんです。
４輪なら横転することってなかなかないと思うんですけど、２輪は簡単に転倒してしまいそうで恐くて走れません。
情けないっ(^_^;)



そんな時に、１台のバイクが単独で転倒。
ドライバーさんは、すぐさまガードレール方向に避難していました。
倒れたバイクをすぐに起こして端に寄せられそうだったんですが、「放置して避難する」が基本なんでしょうね。
黄旗２本振動が出てその後赤旗で中断。
ドライバーさんは無事だったようで何よりです。


筑波サーキット職員の方々の迅速な対応。
すぐに到着しましたよ！
この後、バイクとドライバーさんはリヤカーに乗せられていきました。




そんな最中、ゼロアスくんはスタンド下の日陰で昼寝中。




見学中に１つ思ったことがあるんです。
普段スポ走をしていて、車のキャパを越えるような走りをしてしまうメチャメチャ速いドライバーさんっているじゃないですかぁ・・・
そういう方々ってワタクシの知っている限り、元々２輪乗りだった方が多いように思うんです。
この時にすぐに頭の中に浮かんだのが（敢えて名前は出しませんが）、富士のＡコーナーや１００Ｒをリヤを滑らせながら凄いタイムを出してしまうＦＤ２乗りのあの方とあの方です。
わかる方にはすぐにわかると思いますが、確かお二方とも元々２輪乗りだったと聞いております。
２輪から４輪に乗り換えると、タイヤが倍の数になり走行姿勢は当然安定するわけで・・・
リヤが滑ろうがなんてことないのかなぁ・・・
なーんて、勝手にいろいろ考えてしまいました。



それにしても２輪のコースレイアウトで１度走ってみたいものです。
なかなか難しそうだなぁ・・・






２輪の走行会の後は、クレバーさんの走行会がスタート。
この日一番時計の８０スープラ。
かっこ良かったです(^o^)






最後に、ＤＵＮＬＯＰゲート前で気取るゼロアスくん。
君のタイヤはＧＯＯＤＹＥＡＲでしょ！
とツッコんでおきました(笑)






そんなこんなでストレスを発散し、楽しい１日を過ごすことができました(^o^)
結構日焼けしちゃったなぁ・・・

２０１６．５．１４．
筑波サーキットコース２０００を走ってきました。
今回もプロアイズさんの走行会に参加です(^^)





今回は約９ヶ月振りの走行になります。
天候は曇り後晴れ。
ちょっと蒸し暑い中での走行会でしたが、ドライで走れたので大満足(^o^)


まずはブリーフィング。


プロアイズの岸さんのコメントで、
「ここ筑波2000では全員が無事で帰れたことがありません！」
といつも説明があります。
この言葉は、クラッシュだけを差すのではなく、マシントラブルも含まれた意味になります。
この時は、「自分は大丈夫」という気持ちは捨て
「明日は我が身」と、気を引き締める瞬間であります。
どこかしらのサーキットで、何かしらのトラブル（クラッシュやエンジントラブル、マシンの故障等）の経験がある方なら、岸さんの説明する言葉の重さがわかるはずです。
クラッシュなんてしたくてする人なんて1人もいませんからねぇ・・・
自慢ではありませんが、ワタクシのその中の１人になる訳ですが(^_^;)



ブリーフィングも終わり、走行準備の最終チェックに入ります。
久々の走行でも役に立つのが、毎回車のセッティングを記載しているノートです。
この日は前回の走行データを元に、減衰とエアを調整。
さて、どんな走りになるか楽しみです(^o^)



まずは、１グループ目がスタートしました。
このグループは、速い方々の走行になります。
あまり遠くに移動が出来ない為、Ｓ字脇から見学します。
速い方々のＳ字～１ヘアの走りを観ながら、自分自身の走行イメージをします。
イメージではなかなか上手く走れてます(笑)



そんなこんなでいよいよワタクシの属する２グループ目の走行時間がきました。
まずは１本目。
この日は、９ヶ月振りの走行でベスト更新は出来る訳がないと諦めながらも、８秒台は出したい！
ということで、９秒切りを目標にします。
ちなみにTC2000での自己ベストは、「１’０８．２８６」です(^^)
ピットレーンではちょっとドキドキ。
でも、いざコースに出てしまえば緊張感は無くなりました。
緊張するどころか、走ってて楽しくて楽しくてどうしようもありません状態(^^)
この感覚、サーキット走行を始めた頃の気持ちに似ています。

プロアイズさんの走行会は、とある社長さんに「マナーが良い走行会だよ」と勧められたのが走り始めたきっかけでした。
この日も非常に走りやすかったなぁ・・・
そんな中、自分がマナーを悪くしてはいけないと気を遣いました。
ゼロアスくんはただでさえデカイ車ですから、邪魔にならないようにしないといけませんからねぇ(笑)

１本目はほとんどクーリングをいれずに、９～１０秒台を連発して終了。
タイムもまあまあ出たし、走ってて楽しめたのが何よりの収穫です(^o^)
他の方々にご迷惑になる走りもほとんど無かったかな・・・
と信じてます(^_^;)



続いて２本目。
減衰の調整が非常に走りやすく、減衰はそのまま。
２本目はエア調整だけしてスタートします。

１本目の反省点は、相変わらず目線の近いこと。
得意のツッコミ過ぎは、だいぶ良くなったように思います。
ということで、目線を意識して走りに集中。
真剣にアタックもしてみよう！
とタイミングを見計らいます。

そんな中、クリアが取れ「良し！アタック開始だ！」
といき込んで裏ストレートでライトＯＮ。
１ラップ真剣に走りましたが、タイムはいまいち・・・
でも何故だか、何となくアタックしたラップでこの日のベストが出ました。
しかもギリギリの９秒切りです。
やったぁ(^o^)
そんな感じでこの日の走行会は終了したのでありました。



この日は蒸し暑い中、水温管理の為に温度ＭＡＸで少々暖房を入れながら走りましたが、自分自身がんばりました。
ゼロアスくんもがんばりました。


もうすぐ１０歳になるゼロアスくん。
早い内にメンテナンスをしてあげるとするかな・・・(^^)

次回の走行予定はまだ未定ですが、近い内にまた筑波に走りに来たいですね。
やっぱり筑波は楽しいです♪



この日主催のプロアイズのスタッフ方々、ご参加のメンバー方々、
楽しい時間をありがとうございました。
ご迷惑をお掛けしたシーンがございましたら、申し訳ございません。
懲りずにまた走りに来ますので、どうか大目に見てやってくださいm(__)m






最後に、この日のベストラップの車載を貼り付けておきます。
ダメだし大歓迎です(^_^;)
個人的に反省する点は、車の向きを変えるのが遅い気がします。
特に、１コーナーと１ヘア。
ステアリングがいつまでも切ったままになっているのはＮＧだと思うんですが、どうすればもっと早目に戻せるのか、何ラップしてもわかりませんでした。
それに比べて２ヘアは、まあまあな気がするのですが・・・

あっ、タイムですが、１’０８．９９２です。
たった1000分の８秒だけですが、９秒切りに間違いはありませんよね(笑)

早いもので気が付けば５月。
世間ではゴールデンウィークですが、ワタクシは仕事しております。






タイトルにもありますが、来週末に久し振りに筑波に走りに行ってきます。
実に８ヶ月振り。
その時も１年振りの走行でしたので、最近は年１回ペースの走行になってしまいました。
走り始めた頃は、月１ペースで走っていたんだけどなぁ・・・



いつもの通り、メンテナンス開始です。
すでにデフオイルとエンジンオイルは交換済み。
今回はブレーキフルード交換と車高調整をします。
ブレーキフルードは箱買いしているいつものこれ。



今回は、エアを噛ましてしまうという大きなミスをしてしまいました。
こんなミスは初めてです(^_^;)
すぐに気が付き、エア抜き開始。
出るは出るはで無事にエア抜き完了。
作業終了後の走行でも問題なかったので大丈夫でしょう。
今後、気を付けないといけません。



アルミを外したついでに、以前からやろうやろうと思って後回しにしていた作業も実行。


ＬＥＤフォグ装着。
ずいぶん前から部品は持っていたのですが、やれば簡単なのに面倒で今になってしまいました(^_^;)



最後に車高調整。


ワタクシは、筑波を走る時は富士を走る時より車高を上げます。
というよりは、筑波を走る時より富士を走る時の方が車高を落とす、というほうが正解かな・・・
筑波走行時は減衰も落とし、ロールさせながら曲がるようなイメージです。
わかったようなこと言ってますが、あくまでもイメージの話です。
まっ、ワタクシなりの筑波仕様ってやつです(^_^;)

今回はフロントのみ車高をアップ。
いつもは前後アップしますが、今回はフロントのみアップで走ってみようと思います。
プリロードは弄らず、ケースの方で一回転（ピッチ２mm）アップ。
鈍感なワタクシは、この調整幅では違いに気が付かなさそうですがチャレンジです(^o^)v



最後に、タイヤを裏組み済みのアルミを組み込んで作業終了です。
走行会までまだかなり時間がありますが、すでに走行準備完了！
直前になってバタバタしたくないので、やれる時にやっておかないとね(^^)



あとは、ドライで走れることを願うのみです。
楽しみだな♪