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今日でＩＳ－Ｆを所有して１ヶ月になります。
この間、サーキットには１度だけＦｕｊｉ－１ ＧＰの応援でＦＳＷに出向いてはみたものの、走る機会は未だありません。


サーキットを走る為に購入したＩＳ－Ｆ。(以下Ｆくん)
このままオブジェにはしたくありません。


普段はツアラーくんに乗る機会が多く、ほとんどＦくんに乗っていません。
たまーに乗ると、自分の車なのに、未だに借り物の車に乗っているような気になります(笑)
この車のサーキットでのパフォーマンスを早く試してみたいものです。


月末にはイベントでＦＳＷに走りに行きますが、ぶっつけ本番はあまりにも不安です。
来週平日のどこかでＦＳＷに走りに行きたいと思います。
準備が間に合えばですが・・・




さて、ここからは勝手に予想論です。
独り言として流してください(^^;


ゼロアスくん２ＧＲ搭載車からＦくん２ＵＲ搭載車になったことでエンジン出力は約１００馬力のアップ。
予想では、ホームストレートでのトップスピードは約２０km/h速くなり、約２秒タイムアップと予想。(正しいかは不明)
但し、コーナーでのアクセルワークが難しくなることが大いに予想されます。
馬力があるが故にアクセルを踏み切れないと思うんです。
特にセクター３では、ゼロアスくんと比べてどんな感じに走れるのか期待と不安でいっぱいです。


ゼロアスくんもＦくんも共に重量級セダンですが、前後重量バランスはゼロアスくんに軍配が上がります。
５リッターのエンジンを搭載したＩＳ－Ｆは、フロントヘビー過ぎです。


まっいずれにせよ、走りもせずにあーだこーだ言ってないで、実際に走ってみるのが１番ですね。
ＴＲＤというメーカーが造った仕様が、サーキットではどんなものなのか・・・
柔いと感じるＴＲＤの足廻りですが、車全体のバランスで良いと感じるのか・・・
それともチューナーさんが造ったゼロアスくんの足廻りの方が良いと感じるのか・・・
ミシュランＰＳＳはどの程度のグリップ力があるのか・・・
サーキットを走らせて感じてみたいことは盛りだくさんです。


油脂類の交換をして、せめて４点式シートベルトぐらいは装着して準備を整えようと思います。


さーて時間的に間に合うかなぁ・・・