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2023年11月11日 イイね！

６年使ったバッテリーを交換

６年使ったバッテリーを交換先週まで暑い日が続いていて

ちょっとチャリで散歩、芝川を散策したりして








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軽く走るだけで汗をかいていたのに。

今週からまた急に冬が来ましたねぇ









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今日はマジメにMINIの整備やります。

　いつもマジメにやっとらんかーぃ








新車から６年でボッシュのAGMバッテリーに交換した。

それがまた６年オーバーなので、そろそろ交換時期なので。

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購入したのはVARTA製のSILVER DYNAMIC AGM A7　「570-901-076」

VARTAはドイツ車の純正用バッテリーにOEMしているメーカーで、BOSCHのバッテリーもVARTA社が製造している。

なので中身は基本同じものだが、ちょっとだけ安い。









今回はただ交換するのではなく、テスターを使って交換前後の性能確認もあわせて計測してみよう。

このテスターでは、
　①通常の電圧、
　②エンジンを始動するときの電圧、
　③CCA（低温環境で始動できる性能）

を計測できる。

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まずは、交換前に６年以上使ったバッテリーの状態を確認




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［BOSCH君の身体測定］

　①通常電圧　12.6V 90%　　　（問題なーし）

　②始動時の電圧　10.1V　　　（セルは元気に回ってるよ）

　③低温始動性能CCA 125A 16%　（あれ？前回測定より復活している）

この日は気温が高いせいか元気

なんかまだ使えそうだな。









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届いたVALTA君、取り付ける前の身体測定

　①通常電圧　12.9V 100%　　　（ビンビンだぜ）

　②始動時の電圧　　これはつけないと計れない

　③低温始動性能CCA 870A 100%　（ビンビンだぜ）

さすがCCA760 の新品バッテリーだ








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では交換しよう。

カバー外して、コード外して

手順は以下の整備手帳に載ってます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1376613/car/1010694/4409587/note.aspx








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カバーはずしたら端っこのゴムが劣化してて破損した。

12年だからねぇ









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バッテリーの重さは20kgある。重たいので腰をやらないように

腕力で持ち上げる。

「ウウッ....」　やべー








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取り付け完了。




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［VALTA君の身体測定］

　①通常電圧　12.7V 90%　　　（すぐに100%に戻った。問題なし）

　②始動時の電圧　10.6V　　　（セルは元気に回ってる）

　③低温始動性能CCA 117A 15%　（取り付ける前の測定からガックリ下がってる？）


あれれ？古いバッテリーと数値があんま変わらん。どういうこと？

このテスターでは車に取り付けると、うまくＣＣＡの計測ができないようだ。








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ちなみに古いバッテリーを外した状態でCCA計測してみたら

　③低温始動性能CCA 674A 88%

　「えっ！　８８ぱーせんとぉぉぉぉっ・・・・！」



「やっぱこれ、まだ使えるんとちゃう？？」

そう言えば、MINI乗りさんで10年替えたことないって人もいたな。

まぁうちはスキーとか行くし、冬に向けた保全交換ってことにしておこう。









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ついでに、軽く12ヶ月点検やって

OBD2エラーチェックして

たいした異常はないのでリセット









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今日の１本：

「越の寒中梅　純米」　（新潟）

かつて越の寒梅が大人気であった時代、新潟にスキーに行ったとき

ちょっと名前の違うこの寒中梅をよく飲んでいた。

端麗辛口と表現するのはこの酒が似合っている。

白身の肴とあわせた時の、この渋さがたまらない。

さて、今年の雪はそろそろかな。

Posted at 2023/11/11 11:42:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | MINI | 日記

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