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はまたにの愛車 [スズキ エスクード]

   

整備手帳

作業日：2005年10月22日

サスペンション交換

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サスペンション交換
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前回の交換(60,000Km／1995年)から約50,000Km／10年。我が初代エスクードも、もうモデルチェンジから10年になろうかとしている。パーツは有るうちに買わねば、無くなってしまう。。。という事で交換に踏み切った。
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サスペンション交換
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フロント右。
ロングショックアブソーバー、コイル、コイルスペーサー、オーバーキャンバーを補正するためのピロアッパーマウントの４点。
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サスペンション交換
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ボンネットを開けたところ。ダイヤル式４段調整。
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サスペンション交換
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赤いラバーブーツ♪
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サスペンション交換
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リア右。
ロングショックアブソーバー、コイルの２点。
ダイヤル式８段調整。
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サスペンション交換
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ROADWINとの、自由長の違いを実験。アウターの長さが違う。
パーツの取り付け相談をする
   

関連パーツレビュー

> APIO TRYサスペンションキットタイプ3

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この記事へのコメント

こし亀
2007年5月16日 0:27
こんばんは。２点ご教示下さいませ。
これ、車検はそのままで通るのでしょうか？
あと、ブレーキホースはノーマルのままでいけるのでしょうか？

やけに具体的な質問だぞ、とかそういった類の感想は受け付けません（謎）

プロフィール

広島出身、転勤で神奈川に来てはや20年近く経ちました。1992年に買った初めての車、エスクード・コンバーチブルに営々と乗り続けております。よろしくお願いします。
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2004/10/10 12:22:22 		 
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